中国铁路最早开行的国际联运列车和里程最长的火车要途径三个国家

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大面积提速，3/4次列车等级变更为快速列车，车次使用K3/4次。2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，K3/4次列车与K23/24次列车在北京至沙城间由京包铁路关沟段改经丰沙铁路运行。2017年5月10日起，K3/4次列车取消软卧车，只有硬卧(四人一间，无空调)和高级软卧(...

交科博览 | 60年了!坐上K3次列车横跨亚欧大陆

在旅程的第6日下午,K3次列车缓缓驶入莫斯科。莫斯科的夏日阳光明媚鲜亮,K3次列车开始减速,车窗外的铁轨和道岔越来越密集,城市道路上的小汽车也在路边和火车赛跑——终点站莫斯科雅罗斯拉夫尔车站到了。这3年,每年乘坐一次K3次列车去拍摄和记录沿途百看不厌的风景,也已经成为我旅行生活的一部分。图|位于莫斯科雅...

北京-莫斯科网红列车开行60年,中华第一车暗藏与众不同

K3/4次，北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车，1959年6月4日开行，初期由苏联铁路提供车辆并担任客运乘务。从1960年5月24日开始，由中国铁路提供车辆北京客运段担当列车乘务任务，由此正式拉开了中国铁路人穿越欧亚两大洲、风雨60载的铿锵之路。K3/4次列车途经中国、蒙古、俄罗斯三个国家，往返运行15636公里，共计13个昼夜。

坐上开往5个神秘邻国的列车...

1.北京-乌兰巴托K23次(中铁担当,1985年7月2日起开行)北京站,蓄势待发▲K23次(中铁担当),中国国徽▲K23次(中铁担当),蓄势待发2.北京-乌兰巴托K23次(蒙铁担当,1986年6月5日起开行)▲K23次(蒙铁担当),蒙古国徽▲K23次(蒙铁担当),通过丰沙线落坡岭车站▲K23次(蒙铁担当),到达二连车站3.呼和浩特...

中国最贵的一趟旅行列车,每周只有一班,单程票价高达6000元

因为行程有6天,所以这趟列车是没有硬座的,只有硬卧和高级软卧。硬卧是四个人一间房,高级软卧是2个人一间房,在高级软卧房间内还有独立的卫生间。硬座的价格肯定是相对要便宜一点的,票价为3793元一张,高级软卧的票价为6080元一张。高级软卧6000多的票价,对于很多人来说还是非常贵的了,但是这并不影响人们喜爱旅行...

国际列车上实拍:从北京到莫斯科,一班连接两国首都的国际列车

国际列车上实拍:从北京到莫斯科,一班连接两国首都的国际列车晃悠悠的车厢,和煦的阳光,绿皮火车承载着一代人的回忆(www.e993.com)2024年11月20日。1960年5月24日,北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式开行。它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。每周三或周六,北京站都会发出去往莫斯科的火车,分别是K3和K19。K3次列车属于...

中国最豪华软卧列车:德国精湛工艺无法解决洗澡问题

K3/4列车上没有普通硬卧,最低标准都是4人的包间。尤其最有特色是以前的RW19型高级软卧车,每车厢只有8个双人的高级包间,包间内设置了上下铺,每两个包间共用一个洗脸间,这个洗脸间只能洗脸,不能冲澡,所以那个年代从北京坐七天火车到莫斯科,如果赶上夏天,会令人很不舒服。该车是上世纪八十年代从东德进口的,内部装...

北京至莫斯科国际列车 16年首次升级

由北京至乌兰巴托至莫斯科的K3/K4次新型高档国际联运客车昨日正式下线。这是原国际联运客车运营16年以来的首次技术升级。新车型最大亮点是告别半个多世纪的燃煤历史,采用了以柴油发电为主的煤电两用技术。同时,它还首次设立了为残疾人长途旅行使用的独立卧铺包间,这一设计在国内列车中尚未出现。

“中华第一车”迎来60岁生日 一趟往返行程超3万里历时13天

她是“中华第一车”，也是联结中蒙俄友谊的“网红列车”。今年5月24日，K3/4次国际联运旅客列车即将迎来自己的60岁“生日”。K3/4次，北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车，1959年6月4日开行，初期由苏联铁路提供车辆并担任客运乘务，从1960年5月24日开始，由中国铁路提供车辆并由北京客运段担当列车乘务任务，由此正式...

敢坐火车去俄罗斯,你真够彪悍

甚至有列车员为了减轻工作量,将部分卫生间锁上,任由细菌在旅客身上岁月静好地发酵,散发出时光凝练而成的迷人香气(划掉。△K3高级软卧车厢/wikiK3的迷人之处,也不仅是沿途风景。不是冬天贝加尔湖摄人心魄的纯净蓝冰、夏季蒙古国那牛羊成群的青青草原、俄罗斯广袤无际的绿色深林和一站一景的独特建筑风情;...