从唐胥到京奉:中国铁路从这里走来

由于胥各庄到矿区地势高陡，河水上不去，运河只能挖到胥各庄，于是，最终在李鸿章的默许下，唐山至胥各庄的铁路于1881年6月9日动工修建，12月开通。作为中国修建铁路的起点，唐胥铁路被冠以“中华第一路”而载入史册，其制定的铁路管理制度，也成为最早的中国铁路管理制度的蓝本，中国铁路终于迈出了与世界同轨的...

从唐胥到京奉:中国铁路从这里走来_河北新闻网

由于胥各庄到矿区地势高陡,河水上不去,运河只能挖到胥各庄,于是,最终在李鸿章的默许下,唐山至胥各庄的铁路于1881年6月9日动工修建,12月开通。作为中国修建铁路的起点,唐胥铁路被冠以“中华第一路”而载入史册,其制定的铁路管理制度,也成为最早的中国铁路管理制度的蓝本,中国铁路终于迈出了与世界同轨的第一步。

晚清直隶总督李鸿章视察唐胥铁路通车情况,富贵之家的女眷合照

今天小编将继续带大家看看这些珍贵的历史老照片,有晚清重臣李鸿章、大户人家的女眷、晚清裹脚女子等等。1881年,唐胥铁路通车,李鸿章到场视察。李鸿章,中国清朝晚期政治家、外交家、军事将领。世人多称“李中堂”。李鸿章为道光二十七年进士,早年随业师曾国藩镇压太平天国运动与捻军起义,并受命组建淮军,因战功擢升至直隶...

文史丨大道留痕!老照片里的中国早期铁路

或许是因为得到官方的认可,唐胥铁路留存于世的照片比吴淞铁路的多。值得一提的是开平矿务局聘请的英籍工程师金达(C.W.Kinder),他不仅主持修建了唐胥铁路,还为后人留下了一些重要的铁路老照片,其中最引人注目的是他与龙号机车的合影。龙号机车是我国第一台蒸汽机车,又称“中国火箭号”。对于它的诞生,金达在《...

回眸丨中国第一条自建铁路,车厢竟然是用骡马来拉的……

1881年5月,唐胥铁路开工兴建,于11月完工。铁路建成后,清政府一些皇族认为,火车头行驶过程中,会惊扰到几十公里外清东陵的帝王灵魂。因此,起初只能按照原定方案,用骡马拉着火车车厢走。直到第二年(1882年),才改用机车牵引。▲唐山征集到的一张“马拉火车”老照片...

公众捐赠京奉铁路旧影在铁博展出

京奉铁路,即北京至奉天(今沈阳)的铁路,它肇始于1881年修筑的唐胥铁路,之后不断向西南和东北方向展筑,于1907年正式定名为京奉铁路,1912年全线通车,干支线共长1372公里有余(www.e993.com)2024年11月18日。作为连接中国华北与东北的交通大动脉,京奉铁路设大小车站百余所,尤以正阳门东车站、天津东站和总站、唐山站、奉天站为大站。

讲述历史 科普知识 展示成果(文化中国行·走进专题博物馆)

中国现存最古老的蒸汽机车——0号机车,堪称中国铁道博物馆东郊展馆的“镇馆之宝”。由于它机身上有一个大大的“0”字,人们便把它称为0号机车。这台机车全长4.75米,高3.4米,外观小巧但烟囱、锅炉、司机室一应俱全,用于唐胥铁路初建时期。2012年,0号机车被定为国家一级文物。

探寻“龙号”机车的前世今生

1881年6月9日,中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路开始铺轨。与此同时,开平矿务局的工匠按照英籍工程师金达绘制的图纸,用废旧材料秘密制造出了一个小型火车头,它就是中国自制的第一台蒸汽机车——“龙号”机车。100多年前,“龙号”机车在简陋的条件下被制造出来堪称奇迹。它的诞生,拉开了中国铁路运输的序幕,...

中国中车的开山之作:“龙号”蒸汽机车 | 故事里的中车

1881年5月,中国自己修筑并现存的第一条标准轨铁路——唐山至胥各庄铁路动工兴建。6月9日,英国人、开平矿务局总工程师薄内的夫人钉下了第1枚道钉,11月末全长9.7公里的唐胥铁路工程告竣。为解决牵引动力问题,唐廷枢邀请英国工程师金达为唐胥铁路准备了一个大大的“惊喜”。凭借一张英国图纸,工人们利用开矿井废...

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1881年年末通车的唐胥(xū)铁路,是我国第一条官督商办铁路,长9.7公里,是一条煤运专线。一开始,清政府要求,唐胥铁路上只能用骡马作为牵引,但是骡马牵引力太小,无法满足日益增长的运煤需求。经过多方周旋,清政府最终同意可适当使用机车。那么,机车又从何而来呢?其实,早在1880年,英国工程师金达就与中国工匠一起...