手机汽车互联网“三栖战将”新征程:成力担任星纪魅族集团CMO

《壹观察》近期确认，原阿里巴巴集团AliOS轮值总经理、原斑马智行首席营销官成力，已接受星纪魅族集团邀请担任CMO。这也是星纪魅族集团在重点布局「手机+XR+智能汽车」三大战略拼图之后，在人才领域的另一个重要收获。成力曾先后担任过华为、酷派等知名通信企业的品牌及市场部门负责人。2014年加入阿里巴巴集团，负责阿...

发布MYVU,星纪魅族集团补全手机 + XR + 智能汽车三大战略拼图

这意味着星纪魅族集团成立初期制定的“手机+XR+智能汽车”战略版图已经补全，并且三大战略业务皆拥有足够创新力与市场普及力的“新标杆产品”。这在如今技术变革与市场切换两大周期演进过程中至关重要，星纪魅族集团也面向“多终端、全场景、沉浸式的融合体验”目标愿景跨出一大步。中国AR市场其实一直缺乏“重量级...

星纪魅族三大战略拼图完美呈现,引领行业迈向新高度!

星纪魅族将“手机+XR+智能汽车”三大战略拼图完美呈现,不仅为公司自身的发展注入了强大动力,也为整个行业的进步贡献了智慧和力量。

魅族21 周岁生日快乐!超万名全球魅友拼图共创 AI 主题海报

首销当日,魅族21PRO斩获京东、天猫平台5000元价位段安卓手机销售额双冠军,同时以绝佳的AI性能体验,荣登鲁大师安卓手机2月新机榜性能榜、AI榜双TOP1和流畅榜TOP2的好成绩。恰逢魅族21周年纪念日,上魅族商城及官方旗舰店购魅族21系列「魅族白」任意两台,将获赠移动电源和有线耳机等优惠福...

华米OV纷纷入局新能源汽车市场,手机是切入口?

我们可以看到,从2019年开始,手机厂商们就已经陆续进入汽车市场,最早的是华为和OPPO,vivo、小米、魅族紧随其后。那么问题来了,手机厂商们不好好做手机,为何非要跑去造车或者推出车机系统?是因为智能手机已经卷到头了?智慧出行,一块不可或缺的生态拼图

手机与汽车的跨界之路:一场并不浪漫的双向奔赴

厂商们频频的跨界大动作不禁让人思考:为何手机厂商选择造车,而车企又开始涉足手机行业?这其中蕴含着怎样的商业逻辑和社会发展趋势?小米造车:补全智能生态的最后一块拼图小米是一家以手机为核心的互联网公司,但是其产品却丰富多样,涵盖了智能家居、穿戴设备、物联网等多个领域,已经形成了一个庞大的智能生态(www.e993.com)2024年11月15日。小米...

车已成为手机厂商搭建生态的必争之地

我们可以看到,从2019年开始,手机厂商们就已经陆续进入汽车市场,最早的是华为和OPPO,vivo、小米、魅族紧随其后。那么问题来了,手机厂商们不好好做手机,为何非要跑去造车或者推出车机系统?是因为智能手机已经卷到头了?智慧出行,一块不可或缺的生态拼图

魅族造车,图个吉利

图片来源@视觉中国文|科技新知魅族归来,不是复活,而是转生。被吉利收购4个月后,魅族办公大楼除了挂出魅族18S系列手机的海报外,还多了一副“AllinAuto”的口号标语。与此同时,造车相关岗位的招聘逐步开放,FlymeAuto车机系统也在吉利的领克08发布会上亮相。

雷军真的要慌了,魅族宣布下场造车,与华为一起围剿小米?

相比较之下，魅族要做的事就简单多了。基本就是两点，为车机提供丝滑流畅的智能交互体验，以及带来无界互联的“手车互融”概念。FlymeLink的加入，确实实现了手机与车机的无缝连接，同时还能做到生态共享和能力共享。银河官方的评价是，补齐了最后一块“爆款拼图”。华为要做的则多得多，目前鸿蒙智能座舱已经发展到了...

“单飞”四年,荣耀仍未“荣耀”

不难看出,如何面对成熟而内卷的市场环境、应对不容小觑的竞争对手,以及锤炼自身的底层创新能力、撕掉“中低端”固有标签,都将是荣耀在进军高端市场过程中不得不移除的绊脚石。三、AI手机难成救命稻草AI手机被荣耀视为冲高的助推器。在9月6日召开的IFA(欧洲消费电子展)上,荣耀发布了名为“AIAgent”的跨应用...