废弃路边10年的奥迪200!花3000收,被坑了吗?

最终,经过与原车主的友好协商,这辆20年车龄的奥迪200以3000元的价格成交。在修复方面预计需要近半年的时间,并且还需要花费数万元才能焕然一新,持续关注它吧!

指触经典车(7) 尘埃之下的经典奥迪200

再换个夸张一点的说法,若是当年没有向中国市场推出这款车,那么奥迪品牌就不会有今日国内市场的辉煌成就。1996年,奥迪200作为改款车型全面取代了奥迪100,同时期奥迪100也不再投产。奥迪200从外观上来看很明显要略大于奥迪100,并且还增添了不少高科技的配置,继续巩固住了中国豪华车市场的霸主地位。动力水平方面,具有2...

公车改革断了副部级以下座驾 图说中国官车成长史

该标准中,省部级干部配备排气量3.0升(含)以下、价格45万元以内的轿车;副部长级和副省长级干部使用排气量3.0升(含)以下、价格35万元以内的轿车,这个级别以奥迪车型为主,如奥迪100、奥迪200、奥迪A6、奥迪A8等,但也有少量奔驰S级轿车。党政机关的其他公务用车一般配备排气量2.0升(含)以下、价格25万元以内的轿车,车...

奥迪90 quattro IMSA-GTO赛车(组图)

美国车手HurleyHaywood驾驶着奥迪200quattro摘得了冠军头衔。最后,奥迪车队共计赢得了八场比赛,顺利获得厂商冠军称号。1989年,奥迪公司又参加了IMSAGTO系列赛,奥迪车手HansJoachimStuck驾驶奥迪90quattro赢得了13场比赛中的7场。1996年,奥迪携A4quattroSupertouring参加了七个国家的锦标赛——德国、英国、...

中国私家车30年回顾(一)

奥迪2001996年5月20日,第一辆奥迪200V6车型驶下一汽-大众生产线。奥迪200相当于是奥迪100的升级版本,外观设计变化不大,主要是车身长度和配置变化,它采用了V6电控多点燃油喷射式汽油发动机,具有可变进气管等多项先进的结构和设计,动力强、油耗低、噪音低等特点,一经推出就成了公务用车的理想选择。

1992年中国就CKD过!奥迪A8的前世今生

奥迪A8的前世今生在1988年的巴黎国际车展上,奥迪V8正式向公众亮相(www.e993.com)2024年11月12日。这是奥迪在二战结束后首次生产的全新大型轿车。作为奥迪品牌旗下唯一的一款大型豪华级轿车,奥迪V8靠其家喻户晓的quattro全时四驱技术剑走偏锋,与奔驰S级(参数丨图片)和宝马7系走着完全不同的产品路线。虽然奥迪V8是基于奥迪200平台打造而来,但为了...

奥迪A6L各年款式图,奥迪A6换代历史时间详解,你更喜欢哪一款

第四代奥迪100/200(C41991-1997)第四代奥迪100紧跟上一代的步伐推出,当时间来到1995年第四代奥迪100进行中期改款,并且将奥迪100/200系列车型名称更改为奥迪A6。1995年一汽集团与大众集团以及奥迪汽车三方在北京签订合作条约,开始正式生产第四代奥迪100。1996年一汽大众推出了中国市场特有的搭载V6发动机的奥迪200,...

经典车型回顾:51年历史,8代车型,奥迪A6的发展历史

第三代车型——奥迪100/200(代号C3)(1982年-1991年)1982年,第三代奥迪100诞生,这款车采用了更加流线的外观设计,车型方面也只剩下了四门轿车和五门旅行车两个型号。动力方面,这一代车型继续使用直列五缸发动机,高端版的奥迪200上则是搭载了2.2L高功率发动机,最大功率可以达到163马力。

达康书记来了也Hold不住! 旭说新车之新奥迪A6L

在C4这代的奥迪100中期改款时,奥迪重新调整了自己的发展战略,用“奥迪A6”这个新的车系名称统一。不过,对于我来说,这代车型并没有特别深的印象,在小时候,路上见到最多的奥迪就是上一代奥迪100和奥迪200。△C5A6加长急先锋图片来源于网络内部代号C5这一代的奥迪A6相比大家就非常熟悉了,它可以说是确立了...

工作状态的涡轮增压到底有多热?车主实测带你了解真相

与奥迪200汽油1.8T涡轮温度测试结果的对比,说明一个问题:即涡轮的技术是比较成熟的,至少现在的涡轮温度控制技术要好于十年前的;我测试的这辆车奥迪200是单位的,算是早期涡轮增压的产品了,到目前为止涡轮没换过,但司机不知换了多少,说明涡轮并没有想象的那么脆弱。