行业首款混凝土搅合车来袭,5轴天龙KC底盘抢眼,2024年1-7月自行式...
“天泵”GVWMax=55000kg,即中联重科4月期申报的73米ZLJ5551THBEF混凝土泵车,采用东风天龙KC系列DFH5550TD二类底盘改制,中联73X-6RZ上装,五轴10×4驱动形式,双前+中桥3片、后双桥4片板簧悬挂,搭载东风康明斯13.48L、560/500马力柴油机,最高89km/h。“天泵”GVWMin=20000kg,即徐工施维英7月期申报的XZS520...
自重8.3+520马力燃气机全新天龙KL 够卷
龙擎动力链是东风商用车通过引进以及吸收国外先进技术经验后所打造的全新动力产品,目前上市多年,可靠性以及燃油经济性表现也受到市场认可。这款520马力燃气机也是拥有超强研发背景的机型,并在投放市场前就做了大量实验和验证,保证了发动机的可靠、经济、高效。在变速箱上,目前提供的是来自法士特的12挡超速挡变速箱,并且...
旗舰王者520马力 东风天龙L3级自动驾驶卡车
520马力,不过这款车的具体动力链还不得而知,可能是东风康明斯Z14发动机,也有可能是东风DDi13发动机,毕竟这两款发动机都有520马力产品。从外观来看,这款车和普通牵引车区别最为明显的地方就是他各个位置安装的各种雷达和摄像头了。而且相比之前大家看到的L3级自动驾驶卡车各种雷达摄像头的状态,这款车上面的经过了优...
开着国六520马力的东风天龙KX运煤,会不会大材小用?
这五台国六东风天龙KX搭载520马力东风康明斯Z14发动机,发动机转速在1100r/min就能实现2500N.m的高效扭矩输出,保证了全程的高时效。此外,刘先生采购的国六520马力东风天龙KX还选择了AMT变速箱版本。在现有运输环境下,煤炭运输场景为何要选择AMT变速箱版本呢?“2019年国产主流品牌重卡AMT成为趋势,当时正赶上子母车...
520马力康机+14挡变速箱,铝合金传动轴现身,东风天龙旗舰绝活多
康明斯520马力轻量化是亮点该车搭载东风康明斯ISZ520型号发动机,排量13升,最大输出功率520马力,最大扭矩达2460牛米,在1100-1300转时就能爆发最大扭矩,满足国五排放标准。除此之外,对动力需求较高的用户,还可选择最大功率达560马力的发动机,最大扭矩2640牛米。大涡壳发动机设计,提升高原适应性,同时改善油门特性,优...
陕汽德龙X6000牵引车 东风康明斯600马力柴油机 2750扭矩见谁超谁
600马力的牵引车够给力吧!这款搭载东康Z14600马力发动机的陕汽德龙X6000新车,绝对可以在高速路上实现“见谁超谁“!陕汽德龙X6000,即搭载了潍柴发动机,还搭载了西安康明斯发动机,以及福田康明斯发动机,这些发动机在国内重卡企业当中,知名度也都是非常高的(www.e993.com)2024年10月19日。就是在这种情况下,陕汽德龙X6000这款高端新车,为何还要搭载东风...
陕汽德龙X6000罕见携手东风康明斯 最大600马力
根据公示信息,德龙X6000此次搭载的这三款东风康明斯发动机均为Z14系列,批量均为13.5L,居于前款车型11L和15L排量之间,最大马力依次为600/560/520马力,最大输出功率分别为441/418/388kW,最大扭矩分别为2750/2650/2500N·m。参数方面,除了略逊于潍柴WP15H660E68外,全面优于其它几款发动机的账面表现。
520马力重卡仅售35万?快来看看东风天龙大马力重卡都有哪些改变
近日,在天龙卡车驾驶员大赛石家庄半决赛现场,这款520马力的天龙重卡也有展出,而且当地经销商报价仅为35.3万,法士特铝壳变速箱、750升的铝壳大油箱等等配置,让这款520马力的东风天龙重卡有着很高的性价比。现场展出的这款车型为东风天龙新启航版,采用目前主流的6X4驱动形式,大家都非常熟悉的天龙高顶驾驶室,全...
康明斯百年巡展的幕后主角——东风天龙启航520
该车搭载了东风康明斯的ISZ520发动机,最大功率为520马力。ISZ是早些年针对国内物流快速发展的趋势而推出的一款机型,仅在东风商用车上有装配,而且多用于东风天龙旗舰平台。而实装到天龙平台上的ISZ车型,都被命名为启航版。发动机的气缸规格为130×163mm,采用直列6缸的布置形式。而车门上写的2460,代表着该发动机拥有...
东风天龙旗舰520马力全新上市
7月1日,搭载国五排放的东风康明斯520马力东风天龙旗舰正式在全国上市。这款全新车型在动力、轻量化、底盘技术、舒适性四项用户核心诉求进行了升级,呈现高时效、高可靠、高安全和高舒适性的特点。这是继6月1日东风天龙新启航成功上市后,东风商用车又推出的一款具有竞争力的高效牵引车。