纯电版新能源车换电池价格曝光,特斯拉、奇瑞、比亚迪谁更良心?

奇瑞旗下的EQ这款新能源车售价不足7万元,但是想要换电池却要花4万多元。比亚迪唐插电混动版这款车的售价不足24万,但是换电池的价格也有2万多元,有人说还是比亚迪更有良心。其实新能源车除了换电池贵以外,如果车子出了问题不好修,维修成本也很高,这也阻碍了新能源车普及。虽然购买新能源车可以享受补助,也能...

...双向奔赴”!自主品牌向上“突围” 中国新能源汽车站上世界舞台

根据调查数据,在20~30万元新能源车型市场,理想、AITO和极氪等自主品牌销量占比不断提升;30~50万元新能源车型市场,理想份额超过30%,AITO、蔚来份额在10%以上;50~70万元新能源汽车市场,AITO份额接近8成。可见,新能源汽车的快速发展,带动了自主车企品牌实力的进一步提升。图片来源:视觉中国-VCG111439173150值得一提...

从70到3:新能源汽车行业2025年的淘汰赛,谁将“剩”者为王?

4、明年,2025年,新能源汽车行业的淘汰赛阶段。先聊聊几个关于电动汽车的技术难题。第一个,安全问题。这个问题,我觉得我们应该听听有关方面的总体意见。我不发表看法。都在图里了第二个,回收问题,这里常听到一个名词,叫梯次利用。但如果要梯次利用,就要去判定每一个单体电池的性能。但从汽车上拆下来的都是...

蔚来换电换个寂寞?奇瑞靠固态电池弯道超车。中国又要超越日本!

而目前新能源车型最大的优势之一便是价格低廉，20万元左右的新能源车就能做到50万级别燃油车的加速水平以及舒适配置水平。倘若装上固态电池，这些新能源车的价位一下子就会与同等性能的燃油车拉到同一水平，甚至更高。到时候，新能源车除了智能化以外基本拿不出太多竞争优势，而相较于燃油车无趣的加速质感更是会使新...

奇瑞风云A9最新实车曝光,搭载神行智驾系统,猜猜起步价?

不过话说回来,目前奇瑞风云系列虽然有很多新车型,但是依然缺少一些爆款产品的出现。就以售价10.99-14.99万元的风云A8来说,综合性价比也不错,但是近半年也仅卖出了15566台,月销基本维持在2000+台,还是很有发展空间的。如果风云A9上市后要想在20万级中大型插混轿车市场快速打开局面,分比亚迪汉DM-i一杯羹,还得给出一...

电动智能与新消费“双向奔赴” 汽车自主品牌向上“突围”

现如今,新能源汽车、锂电池和太阳能电池正作为当前中国外贸的“新三样”,走向世界市场(www.e993.com)2024年12月18日。其中,比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等自主品牌也出现在全球各大市场。中汽协数据显示,2024年1～11月,中国新能源汽车出口114.1万辆,同比增长4.5%。目前,东南亚、欧盟等地区已成为我国新能源汽车出口的重点市场。数据显示,2024年1~...

全社会换电池成本高达1.6万亿,考验中国首批电车用户的时刻来了

某国产新能源车车主表示,八年质保期刚过,“换一块电池又要多花半台车的价格”,原价16万元的车,现在更换电池需要约8万元。可见,电池过了8年质保不是最关键的问题,关键的问题是,如今换电池的成本对车主的钱包确实是个“大考验”。蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾算过一笔账。他说,“从2025到2032年,将有近200...

极越汽车的“闪崩”,留下行业的十个问题

而现在,也有华为和赛力斯这样的“业务+股权”合作造车,问界M5、M7、M9三款车型更是直接带火了赛力斯,销量和股价都站上史上最高点。但极越的一手好牌,为何会打成如此稀烂?这可能是缘于背后股东不同的想法。对百度来说,其造车的优势是智能化的技术和数据积累,不会涉足新能源汽车核心的电池、电机、电控三电...

史诗级的金九银十落幕,23家新能源汽车品牌月销过万

而比亚迪创下月销超50万的纪录,可以说独占国内市场半壁江山;奇瑞以环比22.72%的增速紧跟比亚迪,实现新能源车月销超7万;理想继续站稳5万台区间,三季度结束手握超千亿现金,实现连续八个季度盈利。??但与此同时,根据十月下旬乘联会发布的数据,在销量创下记录的“金九”,我国汽车行业总利润额324亿元,同比去年大幅降...

奇瑞两不客气:抓住80%市场新能源不客气技术创新智能化不客气

奇瑞集团不但向全球展示了其在新能源、智能驾驶领域的最新技术成果及未来发展规划,更通过鲲鹏电池这一全新的动力电池品牌,填补新能源汽车技术上的最后一块拼图,继续兑现“新能源不客气”的承诺。而在智能化为核心的下半场竞争中,奇瑞凭借着前瞻性的技术研发实力与持续创新能力,持续在智能与AI领域深耕细作,瞄准全球智能...