苏联嘎斯51型汽车及专用汽车
苏联嘎斯51型工程车国内的汽车修配厂及改装厂,为缓解汽车运输及专业用车的急需。利用嘎斯51汽车底盘,配套汽车专业设施和设备,改装了一些专用汽车如,公共汽车,消防车,工程车,救护车,自卸车,运油车,廂式货车,垃圾车,平板运输车等等。为国家的发展,城市建设,作出了应有的贡献。苏联嘎斯51救护车苏联嘎斯51消防车...
经典苏联嘎斯-51卡车,外观简洁大方操作简单,成为一代神车
除了基本卡车型号外,嘎斯-51还在苏联设计师手中变为了多个型号的变形体,例如苏联早期的消防车PMG-6,其底盘和设计就是来自于嘎斯-51,独特的外形设计和2.5吨的载水量,让其成为了那个年代首屈一指的主战消防车。PMG-6消防车面对复杂的路况,普通的军用卡车无法通过,怎么办?这时候,从嘎斯-51衍生而来的半履带卡车嘎...
真正的老卡车,最早生产于1948年,国内现存的前苏联嘎斯63载货车实拍
因为用的是前苏联嘎斯汽车的技术图纸,并且与嘎斯51汽车具有高相似度,南京跃进NJ130也有了一个众人熟知的外号——南京嘎斯。但是我们今天要说的可不是南京嘎斯,而是图中这辆已经放置在谷仓内很久,前苏联高尔(参数丨图片)基汽车厂生产制造原汁原味的嘎斯63载货汽车。嘎斯汽车也算是南京跃进的启蒙老师,先有以嘎斯51为...
盘点:二战中性能最出色的军用轻型越野车 它们是各国军车的先驱
4.道奇WC-51(DodgeWC-51)这是一款美国中型越野车,重2.315吨,俗称“中吉普”。结构简单容易制造,性能非常出色,尤其是越野性能优越。由于该车承载力很强,所以广泛改装成救护车、牵引车、修理车等特殊型号。5.嘎斯64(GAZ-64)基本上就是美国威利斯吉普车的苏联仿制型,越野性能出众。最初用于军官座车,同时...
中国汽车工业70年变革——1949-1959
东方红轿车的停产,让北汽可以专注于BJ-212的生产,当时只有县级以上级别和团级领导才准许配备这款车。尽管整车配置简陋,但北京汽车制造厂此后年产量5000辆仍远不能满足需求。BJ-212凭借坚固耐用、价格低廉、便于维修和越野性能良好等特点,受到广大官兵们的青睐,这款越野车更是作为援助物资被无偿捐献给越南等当时众多的...