交通规划专家刘武君扎根一线30年,实现多项行业突破——做磁浮的梁...

带领团队自主研发商用磁悬浮轨道梁浦东机场、磁浮项目、虹桥枢纽,这是刘武君参与的众多项目中最引以为豪的3个。“浦东机场时间跨度最大,虹桥枢纽综合性最强,而磁浮项目则是技术上压力最大的。”刘武君说。那是2000年,国家决定在浦东建设世界上第一条高速磁悬浮商业运行线。消息传出,质疑不断。磁悬浮交通系统由车辆...

交通运输部:时速 600 公里磁悬浮列车已下线

吴春耕介绍,中车集团强化绿色智能交通装备研制,时速600公里磁悬浮列车、时速350公里高速货运动车组已经下线。关于我国城市公共交通发展的总体情况,交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍称,截至去年年底,全国共有城市公共汽电车运营线路7.98万条,运营线路总长度达到173万公里,其中快速公交线路长度有7656公里,...

揭开磁悬浮“黑科技”神秘面纱,智能输送系统国产厂商崛起

据增广智能介绍,磁悬浮平面电机技术早期被用于光刻机等超精密定位平台中。相较于磁驱输送系统,磁悬浮平面输送系统无论是产品名称,还是产品形态,都给人感觉“黑科技”属性更强了,而实际也是如此。磁悬浮平面输送系统具有极高的控制技术门槛,对磁场的控制算法和工业通讯等技术的要求更高,是一项较早期的前沿科技产品。

智研咨询发布:2024年中国高速磁悬浮列车行业市场深度分析报告

磁悬浮轨道交通建设是中国轨道交通发展的最新方向。磁悬浮列车虽然不及地铁运量大,但是磁悬浮交通造价低,周期更短,优点更多;而且经过检验,其噪音、辐射均未超出相关标准。中低速磁悬浮交通是城市轨道交通的一种新型制式,非常适合深入中小城市。近十年来,我国高速磁悬浮列车行业不断发展,运营里程由2014年的30公里增长至2023年...

多地规划预留高速磁悬浮线路通道,距离商业运行还有多远?

前述磁悬浮专家还指出，尽管跨城市、长距离的高速磁悬浮线路也面临站点设置、沿路城市补偿等问题，但高速磁浮采用高架型轨道结构为主，占用耕地较少，而且由于其对线路坡度、转弯半径等适应性更强，线路可以沿高速公路规划，这极大地降低了对土地资源的消耗，也有助于降低建设成本。另一位磁悬浮专家告诉澎湃新闻记者，...

“地上飞机”高速磁悬浮,打通中国五大一线城市

这里头，每一个有可能获得高速磁悬浮线路青睐的地方，政府都已经打起了十二万分精神，做好准备，争取这场破天富贵的降临(www.e993.com)2024年11月4日。深圳福田区，就提出尽快开展香蜜湖磁浮枢纽规划研究，希望高速磁悬浮能直通福田；广州南沙区，也提出要预留广州东站至南沙区的广深港高速磁悬浮通道和设站条件，希望打通轨道走廊；残酷的一面是，...

武汉??广州仅需1.7小时?高速磁悬浮要来了

轨道交通技术若实际建成沪广两市相距约1600公里3小时以内即可通达广州至北京约2000公里两地交往也仅需约3.3小时比高铁要节省超一半时间武汉和广州之间相隔1000公里左右根据测算若乘坐京港澳高速磁悬浮往返武广两地单程仅需约1.7小时较目前乘高铁往返两地的...

...沪(深)广两条高速磁悬浮通道 贴地“飞行”的高速磁浮列车不远了

“新的高速磁浮列车是按时速600公里设计的,中低速磁浮列车则是按时速160公里~180公里设计的,比之前会有很大的进步。”林国斌教授介绍,“高速磁浮列车的特点就是直线电机的定子是在轨道上,所以被称为长定子驱动的高速磁浮列车;而中低速磁浮列车直线电机的定子是装在车上的,动子是在轨道上,所以也被称为短定子直线...

时速600公里每小时!京港澳高速磁悬浮列车引发热议!

在战略层面上,如果说高铁列车撼动了民航在跨区域通行上的绝对霸主地位,那么高速磁悬浮列车的出现,就有可能彻底动摇民航在1000千米航点以下的优势,带来整个交通业的巨大变革。因此,高速磁悬浮列车技术,作为真正的下一代轨道交通技术,咱们必须抓住先机,持续跨越,大伊万期待着磁悬浮开工日期的到来。

广州到深圳15分钟!“地上飞机”高速磁悬浮来了,哪些城市受益?

青岛中车四方有关人士曾介绍,保守估计,高速磁悬浮每公里造价在3亿元以上。这比起中国高铁平均每公里1.17-1.44亿的造价,超出1倍以上。不过,高速磁悬浮虽然前期的建造成本高,但在后期的运营维修成本上,也有着自己的优势。因为列车悬浮在轨道上,不与轨道直接接触,所以使用寿命会比高铁长。