私家车变营运车?保险拒保引争议!车主何去何从?

他们觉得私家车有营运嫌疑,就单方面决定拒保,而车主呢,连个有效的申诉渠道都没有。这完全就是不对等的关系啊,车主们一下子就处于弱势地位了,自己的合法权益根本得不到保障。而且啊,这事儿也反映出社会对车辆使用性质的监管不足。现在交通出行方式越来越多样化了,可到底怎么准确区分私家车和营运车辆呢?这得有个科...

从中国移动2024年招聘情况,看运营商为何又成香饽饽?

运营商火热招聘现象的背后,或许与自身央企属性所带来的“安全感”有关;但更多的还是企业自身发展的前景。特别是对于中国移动而言,连续18年进入国资委央企考核的A类名单,在今年更是荣膺榜首。根据中国移动发布的2024年上半年财报,其营运收入达到人民币5467亿元,同比增长3.0%;归母净利润802亿元,同比上升5.29%,发展态势稳健。

增一减一,广州拟调整凌晨2时至5时准予运行的营运客车类型

征求意见稿中删除“起讫点均在广州市行政区域内,因生产生活需要,在相对固定的时间、地点、线路提供职工上下班通勤服务,且需在凌晨2时至5时运行的”,增加“从事线路固定的通勤包车、定制客运以及短途驳载且单程运营里程在200公里以内的营运客车”,在确保安全的前提下,认定通过后,准予凌晨2...

非运营车是什么?非运营车与运营车有何区别?

而运营车则是以盈利为目的的车辆。常见的运营车包括出租车、网约车、公交车、长途客车、货运卡车等。这些车辆通过搭载乘客或运输货物来获取经济收益。非运营车与运营车在多个方面存在明显区别:此外,在车辆的管理和监管方面,非运营车相对较为宽松,而运营车受到交通运输部门更为严格的监管,包括车辆的技术状况、驾驶员...

货拉拉是否必须是营运车?这种要求对运营成本有何影响?

在物流运输领域,货拉拉作为一个知名的平台,其车辆是否必须为营运车是一个备受关注的问题,并且这一要求对于运营成本有着显著的影响。首先,我们需要明确什么是营运车。营运车是指以盈利为目的,从事道路运输经营活动的车辆。从法律和规定的角度来看,货拉拉平台上从事货物运输服务的车辆,通常应当具备营运车辆的资质。

南京公用:鉴于城市公交运营的公益性质,主要是政府给予一定的补助...

公司回答表示,您好!公司汽车营运包括出租汽车运营、旅游客运运营及城市公交运营等,其中城市公交运营为安庆市公共交通运营(www.e993.com)2024年11月13日。鉴于城市公交运营的公益性质,主要是政府给予一定的补助来平衡收支,政府补助体现在其他收益中,故汽车营运在营业收入与营业成本上来看,毛利率为负。谢谢您的关注!

老百货何去何从?答案唯有从运营力上寻找

答案唯有从运营力上寻找课程背景百货在目前的商业情势下显现不强的市场存在感,日益“弱化”。这不是百货的固有生命轨迹,在存量时代,老百货何去何从,答案唯有从运营力上寻找。百货发挥其固有的优势,正视存在的问题,改变商业招商和运营的固化模式,向购物中心学习先进的商业理念,前途依然光明。

企业降碳第一步:碳盘查!怎么做?工作流程、盘查标准、业务指南(附...

控制权法:组织对其拥有财务或运营控制权的设施承担所有量化的温室气体排放与移除;股权持分法:组织依股权比例分别承担设施的温室气体排放与/或移除。例:每个公司都会有组织架构图,上面有董事长、总经理,下面有副总经理和各个部门的经理,组织当中有运营部,有市场部、商务部、有行政部等等,你想要知道各个部门的碳排...

晶科能源:与晶科科技不存在同业竞争,各自储能业务营运模式不同

金融界6月20日消息，有投资者在互动平台向晶科能源提问：请问储能业务晶科能源和晶科科技是否存在同业竞争？公司回答表示：题述两家公司不存在同业竞争关系。两家公司储能相关业务营运模式并不相同，公司主要从事储能相关产品的制造，晶科科技主要从事储能电站开发和运营业务。本文源自：金融界AI电报作者：公告君...

合金投资:公司新能源电动重卡项目计划于8月份开展运营

目前，公司正在积极推进电动重卡项目年内运营及扩大合金业务规模，有信心实现公司2024年业绩高速增长和市值的稳定，以更好地维护中小股东利益。5、公司的基本每股收益为0.0151元，与去年相比有何变化？这一指标在行业中处于什么水平？尊敬的投资者，您好。公司2023年基本每股收益与2022年基本持平。6、既然账上有几千万...