聊聊本田的125摩托车,你会更喜欢哪一款呢?

本田在海外市场上的125摩托车大体上可以分为四大类,它们分别是踏板、弯梁、迷你和跨骑。具体车型如下:一踏板类本田的125踏板车主要就是大名鼎鼎的Forza125和已经国产化后的LEAD125。前者是一款主攻欧洲市场的“大绵羊”,请注意这里的大是特指这款车的车体结构,因为它几乎拥有了Forza350的同等体格,并且配置设定也...

比亚迪首款电动摩托车设计专利图曝光:车型为弯梁大踏板_腾讯新闻

一份专利权人为“比亚迪股份有限公司”的电动摩托车外观设计专利资料新鲜出炉。自此,比亚迪有可能造电摩的传闻有了关键参考。从专利图中可以确定车型,车型为弯梁踏板车,也就是俗称的“大踏板。”比亚迪是不会再造任何使用内燃机的机动车的,所以这辆车当然是电动摩托车,

比亚迪首款电动摩托车设计专利图曝光:车型为弯梁大踏板

一份专利权人为“比亚迪股份有限公司”的电动摩托车外观设计专利资料新鲜出炉。自此,比亚迪有可能造电摩的传闻有了关键参考。从专利图中可以确定车型,车型为弯梁踏板车,也就是俗称的“大踏板。”比亚迪是不会再造任何使用内燃机的机动车的,所以这辆车当然是电动摩托车,

解析弯梁踏板车:一种实用性被严重夸大的车型

而弯梁踏板车的坐垫普遍非常宽大,所以即便是男司机骑这种车型也普遍只能双前脚掌着地。总结:弯梁踏板车既失去了踏板车特有的载货空间,又因为偏高的座高让一些新手司机难以驾驭;重点是其弯梁虽然加强了车架强度,可是加强之后也不过是接近一般跨骑车的水平。同时其车轮尺寸较小且离地间隙偏低,即便是所谓的“踏板ADV”...

雅马哈代步弯梁车,6.5kW堪比125级踏板

雅马哈代步弯梁车，6.5kW堪比125级踏板在我童年的记忆中，农村的生活节奏还相当缓慢，那时我还见证了农村合作社的最后阶段。每当收获季节来临，村民们都会将粮食交给公社作为公粮，而全村唯一的一辆东风汽车则会在农忙时节昼夜不停地运转，人们轮班换岗碾磨麦子。直到我踏入小学的校门，大概是2000年之后，村子里才开始...

本田新款踏板车曝光!会是150平踏板吗?

两者本质上的区别主要体现为制造标准不一样，前者必须按照本田的要求进行研发，组装，生产，销售(www.e993.com)2024年11月16日。所以它们所奉行的是两套完全不一样的体系，因此很多时候大家都喜欢本田的独立标。而这款新曝光的踏板车既然挂的是本田标，那么大概率就是在本田的授权下，五羊-本田所制造的一款车型。它不一定非得是全球化车型，但...

比亚迪“电动摩托车”外观专利曝光:外观时尚带踏板

比亚迪“电动摩托车”外观专利曝光:外观时尚带踏板9月10日,比亚迪股份有限公司申请的一项“电动摩托车”外观设计专利公开,其中展示了摩托车设计的多张图片。从图中可以看到,这款“电动摩托车”采用了类似弯梁车带踏板的设计,前脸部分为线条装饰,电动机和电池组采用中置设计,配备了倒立式前叉、后配备气瓶的双枪避震...

为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?

平踏板车的承载能力很差,因其U型车架中间位置没有支撑件,频繁重载很有可能折断车架;可是弯梁车在U型架构之间有加强支撑结构,车身强度得到了大幅度的提升,即便重载也不会轻易的导致车架变形。所以弯梁车作为工具车的可靠性和实用性远非踏板车能及,这也是弯梁车被戏称为“苦哈哈”的原因,可以说弯梁车是非常不错的“...

弯梁摩托车适合跑长途吗?我想说任何摩托车

特别是,在你超越大货车的时候,对面也来车辆的话,那是相当危险的,如果不能在短时间内超越大货车,那么将会面临巨大的危险。而且,弯梁摩托车挂4档最高档位,速度提升起来太慢了,甚至这点都比不上125踏板摩托车。续航能力太短了,既然要长途跋涉,那么续航能力应该足够。我个人认知的长途摩旅,单边距离应该超过500公里...

口碑最好的150水冷踏板摩托车

这款车是大阳摩托首款跨界踏板ADV,并且还有更高排量的350系列,先看看这款排量150CC的大阳踏板ADV。这款车很明显就是应对来自力帆KPV150的竞争压力,不过对于大阳这个摩托车品牌,以前的大阳摩托主要以弯梁车作为主攻方向,不过如今的摩托车环境大变,需在逆境中成长才能成就辉煌。