日本第11艘苍龙级潜艇下水 用锂电池蓄电量翻倍

“凰龙”号是日本第11艘“苍龙”级潜艇。2005年开始建造的“苍龙”级是全球最大柴电潜艇。“凰龙”号的最大特征是配备杰士汤浅(GSYuasaCorporation)制造的高性能锂离子电池,替代铅蓄电池。有分析认为,一般来说,如果是相同个数和尺寸的电池,蓄电容量将增至2倍左右。新型潜艇可存储柴油发动机产生的电力,在实际...

日本今年拟列装最新潜艇 锂电池助战力大幅提高

今年计划列装的最新型苍龙级潜艇,将采用若干新技术,其最大亮点是对电力系统的改进,即采用锂离子蓄电池取代铅酸蓄电池。相比较铅酸蓄电池,锂离子蓄电池具有许多不可比拟的优势。比能量高。锂离子蓄电池的体积比能量与重量比能量均是铅酸蓄电池的3倍以上,在同等体积下,锂离子蓄电池既减轻了重量又储备了更多电能,该...

日本新型潜艇“大鲸”号下水,配备锂电池,比“苍龙”级更大

与以往型号相比,该型潜艇艇身设计为更难被对方探测到的形状,通过搭载锂离子电池延长潜航时间。“大鲸”号的建造费约760亿日元(约合人民币48.6亿元)。日本海上自卫队目前装备的潜艇为2750吨级“亲潮”号和2950吨级“苍龙”号,“大鲸”号是继上述两种型号之后的新型潜艇。

日本海上自卫队第5艘“大鲸”级常规潜艇下水 建造成本648亿日元

日本海上自卫队表示，与“苍龙”级常规动力攻击潜艇的最后两艘“凤龙”号和“斗龙”号一样，“大鲸”级常规动力攻击潜艇配备的也是锂离子电池，而不是铅酸电池。迄今为止，日本是已知的唯一一个在柴电潜艇上安装锂离子电池的国家，韩国将成为下一个这样做的国家。全新的作战管理系统和通气管系统日本防卫省表示，“...

日本潜艇技术新突破,放弃AIP系统,迈向“亚核潜艇”时代

此外，“大鲸级潜艇”选择了与众不同的动力系统，放弃了AIP（不依赖空气的推进技术），转而使用“锂离子蓄电池组+柴油机”方案，比传统铅酸电池的能量密度高出许多，潜航时间可以达到3周，与AIP动力潜艇相当，同时具有更佳的静音性能。这种静音性能甚至超过了核动力潜艇，被誉为“亚核潜艇”。锂离子蓄电池的高能量...

日本已经拥有27艘潜艇,这是海上自卫队真正的进攻手段!

“亲潮”级潜艇虽然没有采用AIP动力系统,但其整体性能在2000年左右来看也属于全球顶尖水平,“苍龙”级潜艇开始搭载斯特林AIP动力系统,该级潜艇的第11艘“凰龙”号”取消了斯特林发动机换上了锂电池作为动力系统,锂电池的特点是同体积的储电量比铅酸电池高3倍以上,也就是说充满一次电后锂电池潜艇的水下续航时间至少是...

日本下水最新潜艇,吨位比法国海军“红宝石”级核潜艇还大

共同社称,“雷鲸”号是日本当前最先进的“大鲸”级潜艇的4号舰,它的排水量超过3000吨,全长84米、宽9.1米,艇员约70人,建造费约702亿日元。报道称,该潜艇也是全球现役最大的常规潜艇之一,甚至比法国海军的“红宝石”级核潜艇更大。据介绍,“大鲸”级潜艇采用柴油发动机与大容量锂离子电池相结合的动力系统,...

“高温下非常稳定”:欧洲开发出用于潜艇的新型锂电池

意大利国防部早在2013年就下令开发新型电池,以提高潜艇动力装置的效率、耐用性和能源强度。一家意大利公司担任主承包商。美国海军解释说,与铅酸解决方案相比,锂电池具有更高的性能、更好的模块化性、可扩展性和更低的维护成本。锂离子电池的能量容量几乎是铅酸电池的两倍,可以大电流快速充电,在大范围内保持恒定...

我军AIP潜艇部队破多项纪录 专家解读技术优势

军事评论员彰海雄告诉科技日报记者,“AIP潜艇的优势是水下续航时间明显增长,可以一周甚至两三周不用上浮充电。这使常规潜艇的隐蔽性显著增强,更加神出鬼没”。普通常规动力潜艇一般使用柴油发动机和电动机,在水面航行或通气管航行时,使用柴油发动机提供动力,同时给蓄电池充电。在水下航行时,使用电动机推动潜艇前进。

反应堆给电池充电,电力驱动潜艇航行,堪称科技创新成果

现在,据开源信息表明,中国科研人员在039型AIP潜艇基础上,开发出了装备有小型核反应堆的041型核潜艇,水下潜航排水量4000吨左右,让其拥有了几乎无限续航的能力,极大地提升中国海军潜艇部队的整体攻防实力。央视在采访北部战区某潜艇支队一名上校军官时,他对着镜头说:“现在,国家潜艇部队发展是:核常兼备,以核为主”。