汽车出口跨越式突破,中国品牌开启多元“出海”新时代
”原国家机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长,研究员级高级工程师张书林对中国经济网记者说道。在张书林看来,如何树立谋长远、树品牌信誉的长远发展理念,如何应对复杂严峻的国际环境和日益增加的贸易壁垒,如何处理多家企业在同一国家的竞争关系和应遵循的原则,如何解決外向发展融资集资困难...
智库说 | 吴松泉:是时候制定国家顶层汽车战略了
汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮,汽车消费对社会的影响,已经远远超出了汽车产业本身。笔者认为,应跳出汽车看汽车,站在经济社会发展全局、汽车社会的角度来看待汽车产品、看待汽车制造业、看待汽车产业。国家最高层面出台以“汽车强国”为核心的顶层战略,明确汽车发展的总纲、总目标、总要求,以此来统领和推...
重磅| 第九届新汽车技术合作生态交流会核心议程公布
轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可博士说:“我们渴望一个质量和成本的平衡点,一个长期和远期的平衡点;我们渴望一个走出沼泽的突破口,一个螺旋上升的突破口。毫无疑问,一个高水平共进退的全新供应链体系非常重要,一个高质量的主零合作生态新局面非常重要。”以“平衡与突破”为主题,11月8日-9...
郑伟涛:中国汽车零部件产业集群发展态势与战略思考
在9月25日下午举办的“主题论坛四:发展汽车产业集群——提升供应链创新协同”上,中国汽车工业协会汽车产业集群分会理事长、吉林大学原常务副校长郑伟涛发表演讲。以下内容为现场发言实录:为了顺应汽车产业发展趋势,进一步促进国内汽车零部件产业集群与汽车产业之间的交流与合作,抓住机遇,应对挑战,实现高质量发展,中国汽车...
第十一届汽车电子创新大会(AEIF 2024)暨第四届汽车电子应用展成功...
9月25日上午,高峰论坛由长三角汽车科技创新联合体轮值理事长梁元聪主持。原中国电子技术标准化研究院副总工程师陈大为,国家高层次人才、江苏波霎科技有限公司创始人兼首席科学家徐匡一,上汽汽车芯片工程中心CTO金星,长城汽车股份有限公司总工程师曹常锋,湖北芯擎科技有限公司战略业务发展副总裁孙东,兆易创新科技集团股份有限...
氢能汽车再迎政策催化
政策驱动是氢能汽车快速发展的重要牵引力(www.e993.com)2024年10月17日。2020年9月,工业和信息化部等5部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。国际氢能燃料电池协会理事长、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024国际氢能与燃料电池汽车大会上指出,我国燃料电池商用车系统性能大幅度提升,成本显著下降,关键核心部件生产制造能力在逐...
中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬:融合发展与产业新未来
在8月31日“高层峰会:廿载启新篇,融合激发新动能”中,中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、德载厚资本董事长董扬发表了题为“融合发展与产业新未来”的演讲。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长、中国汽车芯片产业...
碳中和周报|工信部部长金壮龙:中方与匈方一道持续加强新能源汽车...
《科创板日报》9月7日讯本周碳中和领域重要事件包括:曾毓群:搭载宁德时代电池的eVTOL将在2024年底首次飞行;中国电池工业协会副理事长黄学杰:中国在磷酸铁锂电池上有绝对优势。科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等,若您有碳中和相关案例,可通过以下邮箱与我们联系:chinastarmarket@cls....
叶甜春:中国不能抛弃全球化,国产“替代”不是中国芯片产业发展...
钛媒体App获悉,9月11日上午,国家科技重大专项02专项技术总师、中国集成电路创新联盟秘书长、中国半导体协会集成电路分会理事长叶甜春在2024北京微电子国际研讨会暨ICWORLD大会上发表演讲。叶甜春表示,尽管现在面临“逆全球化”形势,但是对于中国芯片产业来讲,不能抛弃全球化,而是要“扭转逆全球化”,现在需要“再全球化...
面对行业变革,汽车人才工作该何去何从?
中国人才研究会副会长刘丽军表示在致辞中表示,新质生产力的发展依赖于科技创新和人才的深度融合,对汽车人才工作也提出了新的要求。汽车行业要深入实施新时代人才强国战略,全面培养、引进和用好人才,加快建设世界重要人才中心和创新高地。“要以长期主义的精神,建设汽车产业强国。”中汽人名誉理事长付于武在致辞中强调,车...