“最北高铁”铁力至伊春段外部供电工程建成投运
哈伊高铁是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,线路起自哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市。全线建成通车后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈。(记者唐铁富)...
【地理素养】冻土冻融相关知识大总结,西湖与潟(xì)湖存在特殊关系!
多年冻土从高纬到低纬不仅厚度变薄,而且由连续的冻土带过渡到不连续的冻土带。多年冻土不连续带是由许多分散的冻土块体组成,这些分散的冻土块体称为岛状冻土。中、低纬度的高山、高原地区,多年冻土的厚度主要受海拔控制。一般来说,海拔愈高,地温愈低,冻土层愈厚,永冻层顶面埋藏深度也较浅。海拔每升高100~15...
“新”潮涌动太阳岛丨向“新”而行 推进中国式现代化东北实践
东北振兴是中国式现代化的重要组成部分,加快形成新质生产力是东北全面振兴乘势而上、借力而行的重大战略机遇。哈伊高铁哈尔滨至铁力段进入架梁施工阶段(无人机照片)。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。
我国在建最北高铁哈伊高铁正式启动铺轨,首次穿越多年岛状冻土区
IT之家5月28日消息,据哈尔滨交通广播消息,5月28日,在黑龙江省哈尔滨至伊春高铁(下称“哈伊高铁”)铁力至伊春段铺轨施工现场,随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上,标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段,为后续全线贯通奠定坚实基础。哈伊高铁是我国在建纬度最高、全线所处地区全...
我国最北高铁这样破解冻土难题(工匠绝活)
哈伊高铁是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,起自黑龙江省哈尔滨市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里,2021年10月开工,预计2026年10月全线通车。哈伊高铁地处高寒地区,地质结构复杂,分布多处季节性冻土,沿线均为黑土地,还穿越部分原始森林、二级水源保护区...
【地理专题】高考地理永久冻土讲什么?微专题:岩溶地貌
后者由许多分散的冻土块体组成,这种分散的冻土块体称为岛状冻土块(www.e993.com)2024年9月7日。中、低纬高山和高原地区的冻土层,主要受海拔高度的控制。一般来说,海拔越高,冻土层越厚,低温也越低,永冻层顶的埋藏深度越小。土层的冻融变化是土木工程建设中必须考虑的重要因素,处置不当将带来严重后果。
【冰冻地理】冰崩——气候变暖导致的地质灾害,冻土、冻融、冻土地貌
永冻层的顶面接近地面。逐渐向南,多年冻土厚度减到100m以下,永冻层的顶面埋藏变深。大致北纬48°附近是多年冻土的南界,冻土厚度仅1~2m。超过这一界限,就从连续冻土带过渡到不连续冻土带(图2)。后者由许多分散的冻土块体组成,这种分散的冻土块体称为岛状冻土块(图2)。
东北大尺度高分辨率多年冻土制图取得新突破
分布图显示,东北地区多年冻土以亚稳定型、过渡型和不稳定型分布为主。分布形态由北向南从网状向脉状、岛状、零星岛状过渡,多年冻土分布密度逐渐降低。中国东北多年冻土分布南界在北纬41度左右,可向南延伸至辽宁省桓仁县,且最低冻土温度达-3.4℃。30米分辨率东北多年冻土分布与时空变化制图从多角度、多尺度深刻...
1小时40分伊春融入哈尔滨高铁经济圈
●沿线有14个段落共5.8公里分布多年岛状冻土,冻土层最深达3米厚度●6次跨越鹤哈高速公路,设计中采用大跨度连续梁的建设方式,最大一跨达100米□本报记者狄婕贾红路九月的龙江大地,秋色中透露着收获的喜悦,在林都伊春,我省铁路建设迎来收获季。28日,哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春段建设正式启动。哈尔滨“一...
我国最北高铁这样破解冻土难题
哈伊高铁是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,起自黑龙江省哈尔滨市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里,2021年10月开工,预计2026年10月全线通车。哈伊高铁地处高寒地区,地质结构复杂,分布多处季节性冻土,沿线均为黑土地,还穿越部分原始森林、二级水源保护区...