广西首批硬座改造软卧25T型客车通过验收竣工
广西首批硬座改造软卧25T型客车通过验收竣工改造后的25T型软卧车厢内部。(孙赟飞摄)本报讯(记者阮晓莹通讯员宋斯丽孙赟飞)近日,广西首批9辆硬座改造软卧的25T型客车通过验收竣工,实现了该项技术在广西零的突破,为后续增加长途旅客列车高等级席位运能、提升旅客出行舒适度提供保障。目前,1000公里距离以内的中...
罕见:00后挑起中国铁路卧铺纷争,社媒/12306/央视纷纷加入混战
首先有一个事情需要明确:从设计角度来看,硬卧车厢的下铺,一开始就是用来多人共坐的。25G型YW客车剖面图。从剖面图可以看到,上中下三个铺高度并不是均分。下铺高度高达90cm,普通成年人可以坐直;而中铺上铺只有不到70cm,就算不考虑放脚,也坐不起来。也就是说,设计上就是牺牲了中上铺的坐起空间,换来下铺可以...
预计国庆节上线!广西9辆“绿皮车”完成改造,软卧增加
为了满足旅客出行需求实际,国铁南宁局决定对部分既有的25T型旅客列车进行改造,增加卧铺席别,最大限度提升旅客出行舒适度。改造后的25T型软卧车厢内部。本文图片均为孙赟飞摄据了解,目前较为常见的普速列车有25B、25G、25K、25T等型号,其中25T型是国内最高等级的普速客车,具有速度快、乘坐体验舒适等优点,但...
焕新!广西首批绿皮车完成硬座改软卧,预计国庆投用
为了满足旅客出行需求实际,国铁南宁局决定对部分既有的25T型旅客列车进行改造,增加卧铺席别,最大限度提升旅客出行舒适度。改造后的25T型软卧车厢内部。本文图片均为孙赟飞摄据了解,目前较为常见的普速列车有25B、25G、25K、25T等型号,其中25T型是国内最高等级的普速客车,具有速度快、乘坐体验舒适等优点,但25T...
开往泉州的5217
乘着车厢门旅客人挤人,俺老人家忙里偷闲打一张水牌。11月份大抵是出行人数最淡的季节,不一会儿站台上就显得空空荡荡,零散的几个游客悠闲的拽着拉杆箱悠哉前行,丝毫没有高铁站繁忙紧张的气氛。K1210原本是厦门-杭州的2250,采用红皮25G,随着高铁开通,2250被停运。福州客运段采用机供25G车体开行厦门-上海南,算...
对讲机故障让114人错过列车,记2008年芜湖站集体漏乘事件
按照运行图计划在芜湖站停车时间为12分钟,预计在20时01分开车(www.e993.com)2024年10月10日。当天计划在芜湖站有114名乘客在候车室等候搭乘这趟列车南下。牵引25G客车车厢的东风11型内燃机车25G型客车车厢当时正处于繁忙的“暑运”期间,所以当时虽然天色已晚,但芜湖站内依然人头攒动,工作人员来来往往十分忙碌。当K221次列车进站时,客运...
25BKGT,揭秘绿皮车专属密码!
车体编号以YW开头,硬卧车有三层铺位,每个车厢的内部由隔档隔开,共计11个隔档,一个格挡一般有6个铺位,分为上中下3层,每层2个。编组在25B、25G、25K、25T型客车内使用。小贴士:乘车时,尽量将行李物品放在自己视线范围内的行李架上,贵重的东西要保管好。为了不影响其他人休息,在晚上熄灯后,请尽量保持...
中国首例全卧铺列车,全程732公里,中途不停车,且只在夜间行驶
K53次列车是从中国首都北京开往辽宁省沈阳市的快速旅客列车。它使用的是25G型客车,沿京哈铁路及沈山铁路行驶,全程长达732公里,途经北京、河北和辽宁等地。这列火车最早可以追溯到1954年5月21日,当时北京铁路局开通了由北京站至沈阳站的33/34、105/106次列车。随着几十年的发展,1991年4月21日,列车从253/254...
难忘!夕发朝至的全卧铺绿皮火车K53次,承载了许多人的青春记忆
中国第一列全卧铺列车是往返于北京沈阳的K53/54次列车,该趟列车从1954年开始运行,转眼已经走过了68年的岁月,它承载了许多人的青春记忆。K53/54次列车使用中国铁路25G型客车,沿京哈铁路、沈山铁路运行,全程727公里,途经北京、天津、河北、辽宁二省二市。这趟列车夕发朝至,运行时长9小时,全程无停靠一站到底,...
中国第一列“全卧铺”火车,一站直达727公里,深受游客好评!
辽宁沈阳至北京往返的K53列车,全程长达727公里。车上没有硬座,只有卧铺和软卧,并且整个旅途中没有任何停靠点。打开网易新闻查看精彩图片其实在大众眼中,k开头的列车给人的第一反应并不友好。但这趟列车实际上和普通列车相比,还是有着很大的区别。首先它采用的是中国铁路25G型客车,身为火车在速度方面,自然还是...