欧盟45.3%关税一落地 中国电车就卖不出去了吗

具体内容就是：在原先10%的关税基础上，对合作的中国车企加征20.7%的关税，不合作的加征35.3%。也就是说，中国电车卖到欧洲，最高可能会征收45.3%的关税，相当于价格贵了一半。但这里面也有特殊情况，其中欧盟对直接抽查的三家企业单独征收，比亚迪17.0%、吉利18.8%，而上汽因为“不合...

欧盟对华电车反补贴案落定:上汽被征收35.3%关税,拟起诉至欧盟法院

今年7月4日，欧盟委员会发布对中国电动汽车反补贴调查报告，宣布将从7月5日起对中国产电动汽车加征临时反补贴关税，加征税税率在17.4%—37.6%不等，为期四个月。10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。根据欧盟的议事规则，想要推翻反补贴关税草案，欧盟27个成员国中需要有15个国家...

45%的进口关税下,我们还要去欧洲市场吗?

欧盟投票加税,给自己定了个5年时间,以此做窗口,能够阻挡些中国电车的火力,缓口气。第三个原因,他们也要“稳就业”。在加税之前,中国制造的电动车进入欧洲市场,关税是10%,即便如此,中国电车在市场上的价格仍较有吸引力,市场份额也在持续增长。这一进一退,欧盟就拿“就业”说事了。如果欧洲车企工厂持续关停,...

欧盟加征对华电车关税,奔驰、宝马、大众强势表态。

??特斯拉:加征关税税率为7.8%,合计关税为17.8%(10%+7.8%)。??比亚迪:加征关税税率为17%,合计关税为27%(10%+17%)。??吉利:加征关税税率为18.8%,合计关税为28.8%(10%+18.8%)。??上汽:加征关税税率为35.3%,合计关税为45.3%(10%+35.3%)。??其他未单独抽查的车企:加征关税税率为20.7...

欧盟对华电车加征关税投票,最后阶段,为何法国外长要急于表态?

01法国新任外交部长让-诺埃尔·巴罗表示支持欧盟对中国产电动汽车加征关税,理由是我国利用政府补贴获取竞争优势。02然而,西班牙和德国等国家持反对意见,认为加征关税会引发与中国的贸易摩擦,对欧盟整体不利。03事实上,欧盟内部针对中国电动汽车加征关税的讨论已经持续了几个月,目前仍存在巨大悬念。

进口燃油车要加关税!商务部最新回应,德系车天塌了

具体税率方面:特斯拉:7.8%比亚迪(308.140,4.46,1.47%):17%吉利:18.8%上汽:35.3%在中国合作调查,但尚未单独抽样的中国其他电动汽车生产商:20.7%;中国其他不合作的电动汽车生产商:35.3%(www.e993.com)2024年11月14日。目前,欧盟汽车进口关税为10%,这意味着中国制造的电车卖过去,要面临最高45.3%的关税。

欧盟再出对华制裁,将加征45.3%电车关税,德意法已乱成一团

尽管汽车工业强国德国一再呼吁反对,但欧盟还是通过了对华电车增加关税的提案,其中最高等级的关税比例,甚至要高达45.3%。更令人感到气愤的是,欧盟中致力于推动并实施这项提案的,竟然是刚从中国得到大订单没多久的法国和意大利。一切就像德国总理所说的那样:欧盟不该用这种决策来伤害自己。

吉利回应欧盟对中国电车加征关税 深感失望,呼吁公平贸易

关于具体的税率,以几家主要中国汽车制造商为例,特斯拉面临7.8%的额外关税,比亚迪为17%,吉利达到18.8%,上汽则需承担最高的35.3%。此外,未单独调查的中国合作生产商将被征收20.7%的关税,而不合作的生产商税率同样为35.3%。值得注意的是,这还在原本10%的基础关税之上额外增加。(:张蕾)...

对华电车加税遭欧业界反对 中欧密集磋商八轮后分歧仍存

目前,中国对进口汽车设定的关税约为15%。5月份,业界曾呼吁中方将大排量汽车的进口关税增加到25%。如果中欧双方走向互加关税的终局,欧洲豪华车在加税后价格上涨,在和中国本土品牌竞争时更处于被动,或将进一步丢失中国市场份额。谈判仍在进行上周末,中方的谈判团队已从欧洲返回国内,商务部表示已正式邀请欧方尽快派技...

欧盟终于对中国电车加税,对我们的影响有多大?

近期关于汽车,跨圈大新闻就是欧盟终于通过对中国进口的电车加征关税的政策,而且众所周知,加征额度不低。从原有的10%关税基础上,加征了7.8%到35.3%不等。国庆时忙着带娃,没空更新,今天参照大家的关注点,简单聊聊它。首先,对于欧盟的最终通过,我一点也不意外。其实这并不太涉及到什么意识形态,中欧关系等等,就...