BEIJING-EX3 VS 比亚迪元EV535,谁更值得买
前不久,有一位老款比亚迪元的车主得知新款比亚迪元EV535升级了续航里程后,笑称这款车的短板终于补上来点儿,可见他对于爱车的续航是不够满意的。通过对比官方数据,BEIJING-EX3配备容量为61.3kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为501km,官方快充(30%-80%)时间为0.5小时;比亚迪元EV535配备容量为53.22kWh的三元锂电池组...
2019款比亚迪元EV535日常实用性测试报告
2019款比亚迪元EV535配备了360度全景影像,除了可以观察到后方影像外,还提供了全景的俯视观察角度,非常实用。倒车影像画面清晰度非常高,而且辅助线还能随方向盘转动而改变轨迹,整体配置表现令人满意。车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者调头的情况,这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向...
新款帝豪GSe 和比亚迪元EV535谁更优秀,看完这篇你就知道了!
而比亚迪元EV535外观上,它采用了最新的龙脸、龙须家族设计,双色车身虽显活泼,但矩形堆栈前格栅略微呆板;车尾外挂后备胎,节省空间的同时增添俏皮可爱。相比其于他同胞,其颜值提升了很多。但是要论起时尚感与科技感,自然是帝豪GSe更受当今都市青年的青睐了。综合以上几个方面,帝豪GSe在续航里程上,还有空间大小及舒...
试驾比亚迪元EV535!续航410公里,补贴后售价10.99万起
但元EV535却是舒适取向去试驾前,邦老师猜测,元EV535这次更换了和秦ProEV相同的120千瓦的电机,驾驶感受一定会比现款车型有趣许多,至少动力响应会更快……然而,尽管不想承认,但在场地中体验过0-50公里/时加速、S弯、绕桩、紧急变线等项目过后,邦老师必须得说,元EV535依旧是一款舒适取向的小车。先说悬...
对比比亚迪元EV535,长长续航版帝豪GSe值得入手吗?
如果要购买一辆新能源汽车的话,续航里程肯定是要优先考虑的。首先我们来看下经过全新升级上市的帝豪GSe,其600版本搭载61.9kW·h高容量三元锂电池,NEDC综合工况续航里程可达450km。而比亚迪元EV535的综合续航里程为410公里,很明显,帝豪GSe以40km的优势领先。
帝豪GSe全新升级 比亚迪元EV535慌了么
在比亚迪元EV535上市之后,更长的续航确实带来了一定销量的提升,不过在10-15万纯电SUV区间,还有一个颇具实力的选手便是帝豪GSe,如今新款帝豪GSe也是有备而来,升级后NEDC综合工况续航里程达450KM,比亚迪元EV535可能遭到很大的威胁(www.e993.com)2024年10月28日。那么当两车再次相逢,全面升级而来的帝豪GSe能完胜么?
试驾比亚迪元EV535,邦老师用这几点告诉你它值不值得买
3月28日,比亚迪元EV535(以下简称元EV535)已正式上市,全系共推出4款车型,补贴后售价为10.99万~13.99万元。相比老款车型元EV360,在综合续航方面有了很大的提升。内饰也摒弃了老款元EV360的老气风格,改进得更加运动、年轻、简约化。至于外观嘛,别抱太大希望了,只在几个地方有些微调。
后来者能居上吗?帝豪GSePK比亚迪元EV535
帝豪GSe因为跨界SUV的潮流风格,在高度上会低于比亚迪元EV535,但在长宽和轴距方面有明显的优势,尤其是后排的空间比宽裕不少,如果后排经常坐人的话,帝豪GSe无疑会更合适。配置:帝豪GSe配置更丰富无论什么价位,一些实用性的配置也是多多益善的,大家最鄙视的就是商家的“减配”行为了,那么帝豪GSe和比亚迪元EV535的配...
熟悉的感觉,陌生的你 场地试驾比亚迪元 EV 535
■有趣的360°全息透明影像,但不要依赖成瘾针对DiLink系统本身,邦老师就不再赘述,想必大家已经非常了解了——基于安卓深度定制、海量应用下载、高通骁龙8核CPU等等。今天要说的是元EV535的360°全息透明影像,简单理解这个功能就是在倒车的时候,全景影像中车辆的部分,会变成透明的,帮助车主更好的观察周围环境,减少...
升级后能否成为优等生? 测试比亚迪元EV535
这个价位即便是和诸多的紧凑级燃油SUV相比都有优势。首先来看看外观,采用比亚迪独特的家族化DragonFace设计语言其实看起来其实还不错,升级了的元EV535的外观设计相较于元EV360并没有什么变化。元EV535相比于上一代前后大灯全部升级为星钻电光悬浮LED大灯,融入了比亚迪“龙晶”的家族元素,前灯晶钻3灯组矩阵化,更具...