被“催生”的琼州海峡跨海通道百年未落成,到底难在哪?
“琼州海峡渡轮管家”显示,2月25日14:30-23:45,海口新海港到徐闻港有47条航线,其中14条线路售罄,其余每班次余票不足5张。未来一周,运力依然不宽裕。出岛交通的堵塞让不少人的目光聚焦到琼州海峡跨海通道建设上,还有游客向相关部门进行“催生”。不过,建设琼州海峡跨海通道并没有想象中那么容易,长期关注...
南方深读|琼州海峡轮渡船上的新年心愿
跨越琼州海峡这条海上咽喉要道,无数个像何师傅一样的货车司机,日夜兼程运送着瓜果蔬菜、冷冻生鲜,成为“南菜北运”路上的坚实后盾。跨越琼州海峡,往返海南广东的货车司机何师傅。春运期间,琼州海峡的轮渡异常繁忙。据统计,2024春运开始以来,琼州海峡日均过海车辆2.5万车次,其中货车近6000辆,每辆货车都装满了百...
琼州海峡排队候船, 别地都有跨海大桥, 琼州海峡为什么不修桥呢!
简单来说要想在琼州海峡修建跨海大桥,必须攻克水深、风大、浪高、地质构造复杂、存在火山与地震活动、通航要求高等技术难点。还要考虑投资成本、海洋环境等因素,目前琼州海峡只能靠轮船通过,包括粤海铁路线上运行的火车,也要借助火车轮渡过海峡。虽然琼州海峡还没有跨海大桥,但已经有规划方案了,而且有好几条跨海大...
港珠澳大桥已建好,千呼万唤的琼州海峡跨海大桥为何迟迟没开建?
虽然我们在今年春运期间出现了运力不足的问题,但这主要集中在春运期间,并不是全年都是这种情况,如果为了缓解春运压力而去修建跨海大桥,在成本上大概率是行不通的,毕竟据估算琼州海峡大桥耗资不低于1400亿元,工期历时约8年。琼州海峡上往来雷州半岛与海南岛的渡轮而这个成本若是依靠过往车辆收取的过路费支付,起码...
人在车上,车在船上,船在海里——琼州海峡火车轮渡体验记
列车启动5分钟就到了海口火车站,原来车站就在渡口。海口的夜景很美,路很宽,路两边种着清一式的椰子树。我在海口旅游了2天后返回海口火车站,再乘火车轮渡,返回湛江。在琼州海峡乘坐渡海轮渡火车到海口,体验了“人在火车上,车在渡船上,船在大海里”的奇妙感觉。
我们的琼州海峡 | “老”乘客“新”变化:海口徐闻开启1.5小时生活圈
“如今,海口新海港到徐闻港,海上航行时间1个小时,大轮渡平稳而舒适,回家的路越来越近了(www.e993.com)2024年11月10日。”对58岁的海口徐闻商会副会长吴丽珠而言,从1988年起,琼州海峡就像一条纽带,连接着家与家,承载着太多期许。我与轮渡的不解之缘吴丽珠的老家在广东省湛江市徐闻县西连镇,那是一个三面环海的地方。
我们的琼州海峡 | 老船长眼中的琼州海峡之变
南北最大宽度39.5公里的琼州海峡,承载着海南与省外交通运输的重要使命。2022年,1184.4万人次通过琼州海峡进出海南岛,日复一日行驶在海峡南北的渡轮,为琼州海峡架起一条无形的桥梁,连接每一次出发与归来。2023年11月29日,海口新海滚装码头客运综合枢纽站投入试运营,琼州海峡南北两岸客运枢纽“比翼齐飞”成为现实。
琼州海峡春运轮渡上的4张面孔
廖文炎至今还记得2020年9月26日这个日子。那天,湛江徐闻港南山客货滚装码头开港运营,徐闻至海口的海上航行距离从24海里缩短至12海里,廖文炎乘轮渡跨海的时间从2—3个小时缩短至1个多小时。3年后,隔海相望的海口新海滚装码头客运综合枢纽正式投入运营,两岸联手打造的琼州海峡两岸港航一体化重大基础设施建设再次...
琼州海峡有大雾 搭乘渡轮需注意
琼州海峡有大雾搭乘渡轮需注意炒股第一步,先开个股票账户羊城晚报讯记者梁怿韬、通讯员屈静玄报道:广东省气象台3月3日预计,从3月3日至3月6日,广东不少地方将会有雾,其中琼州海峡海面部分时段可能有浓雾,在此期间有水上出行安排者,需注意低能见度天气之影响。
上船要等7小时,海南渡轮拥堵,琼州海峡为何不造大桥?
“海峡太窄”——造桥不利于通航都知道海峡越宽造桥难度越大,但其实海峡越窄造桥同样也有不少问题。琼州海峡最窄距离不到20公里,考虑到通航等要求,造桥肯定会对这条黄金水道产生通航影响。所以要么选择隧桥,要么改换线路,最终都会增加成本。“自然因素”——地质海况较差...