合资A级轿车卖出“白菜价”,自主品牌新能源车还在加压,终局还没来?
2021年,轩逸以接近50万辆的成绩登顶,自主品牌的“帝逸秦”尚在为年销20万辆左右的目标奋进。图片来源:每经记者孔泽思摄(资料图)有分析认为,合资品牌在A级轿车市场话语权旁落,一方面是受到自主品牌的冲击;另一方面是由于合资品牌在A级轿车市场对新能源车型的布局过于缓慢。“新能源进,燃油车退”的戏码,在A级...
降至6万!有合资A级轿车卖出“白菜价”,自主品牌新能源车还在加压
2021年,轩逸以接近50万辆的成绩登顶,自主品牌的“帝逸秦”尚在为年销20万辆左右的目标奋进。图片来源:每经记者孔泽思摄(资料图)有分析认为,合资品牌在A级轿车市场话语权旁落,一方面是受到自主品牌的冲击;另一方面是由于合资品牌在A级轿车市场对新能源车型的布局过于缓慢。“新能源进,燃油车退”的戏码,在A...
...不到7万元……部分合资A级车降至“白菜价”,自主品牌新能源车...
2021年,轩逸以接近50万辆的成绩登顶,自主品牌的“帝逸秦”尚在为年销20万辆左右的目标奋进。图片来源:每经记者孔泽思摄(资料图)有分析认为,合资品牌在A级轿车市场话语权旁落,一方面是受到自主品牌的冲击;另一方面是由于合资品牌在A级轿车市场对新能源车型的布局过于缓慢。“新能源进,燃油车退”的现象,在A...
降降降!部分合资A级车降至“白菜价”,自主品牌新能源车还在加压
2021年,轩逸以接近50万辆的成绩登顶,自主品牌的“帝逸秦”尚在为年销20万辆左右的目标奋进。图片来源:每经记者孔泽思摄(资料图)有分析认为,合资品牌在A级轿车市场话语权旁落,一方面是受到自主品牌的冲击;另一方面是由于合资品牌在A级轿车市场对新能源车型的布局过于缓慢。“新能源进,燃油车退”的现象,在A...
2023年全球电动车销量榜:比亚迪一骑绝尘,埃安理想雄起
宝马之后,是快速崛起的中国品牌广汽埃安,该品牌2023年销量同比大增78%至48.4万辆。不过今年,埃安或很难维持这一增速,因为其还没有找到在其他车型上复制AionY和AionS成功的方法。这意味着其也可能成为理想汽车的目标之一,理想汽车可以说是Top20榜单中增长最快的品牌,2023年的排名足足攀升了11位,从2022年...
宝马i3跌至23万,奥迪e-tron大降20万,BBA的新能源车为何依旧冷清?
在我看来,E级新能源是一款十分优秀的新能源产品,能上绿牌、无续航焦虑、性能超越同配置燃油版,而且交购置税全免,终端售价甚至比燃油版更低,在插混车整体增速远高于纯电动的当下,本应成为奔驰在新能源领域的拳头产品(www.e993.com)2024年7月11日。奔驰E级新能源在2022年的销量超过2万辆,在当年中大型新能源轿车榜单中排行第三。(图片来源:梅...
2024年,新能源车品牌至少倒闭15家!有几家很危险!
特斯拉霸榜,前20名至少14家亏损从纯电车销量排行来看,特斯拉以181万辆位居第一,比亚迪以157万辆位居第二,当然如果把比亚迪混动车型也算上,比亚迪是当之无愧的新能源第一名,总销量302万。蔚小理,这三个新品牌中,理想以37.6万台位居第一,蔚来16万,小鹏14.16万。
东风高管回应“20万买油车还是电车” 答案是eπ!
回顾此前关于“20万买油车还是电车”的争论观点,可以发现:消费者选择油车,是因为在20万元级汽车市场里,新能源车的综合竞争力还有待提高,随着油车的竞争力不断加强,以及油车的品质、没有里程焦虑、原有的品牌效应等优势加持,三年之内,这个市场依然会以油车为主。
“等等党”的胜利!日产艾睿雅、大众ID.3等纯电车大降价
近日,部分合资品牌率先拉开了价格战的序幕,比如东风日产、上汽大众等,纷纷下调了旗下部分纯电动车型的价格,试图大力刺激销量。就连“利润狂人”特斯拉,也在暗戳戳地表示还会有新一轮的降价。新能源汽车价格一跌再跌,究竟是前期价格虚浮太高还是为了求生存不得不搏一把?
双碳晚报|亿纬锂能美国磷酸铁锂工厂动工 西门子、蒂森牵头 要求...
7月2日,吉利汽车(00175.HK)管理层在公司一季度业绩会上称,根据今年迄今为止的销量表现,集团决定将原定2024年全年销量目标上调约5%,从190万辆提升至200万辆,新能源产品整体渗透率达到40%以上。其中,国内市场,吉利品牌销量115万辆,领克品牌销量27万辆,极氪品牌20万辆;海外市场,吉利品牌及领克品牌共35万辆,极氪品牌...