丰田最新款混合动力变速器(P910)结构特点介绍
新型HV变速驱动桥(P910)的基本结构与原先的Aqua(P510)不同,与Prius(P610)一样,采用电机与发电机位于平行轴的新结构,驱动电机的减速机构也是采用平行齿轮方式的复轴机构。本文从机械损失、润滑系统、优化轴配置与齿轮形状、壳体形状最优化、螺旋减振器、驱动/发电机、动力控制单元、DC-DC转换器、电源模块等方面进行...
cvt变速箱内部结构图
以下是一个简化的CVT变速箱内部结构示意图:1.输入轴(InputShaft):将发动机的动力传递到CVT变速箱的输入部分。2.液力变矩器(HydraulicTorqueConverter):用于实现动力的传递和扭矩的放大。3.导轮(GuidePulley):与输出轴相连,负责引导输出轴的运动。4.输出轴(OutputShaft):将CVT变速箱的动力传递到...
干货| 一篇看懂「东风马赫电混DH-i」的混动专用变速器
马赫DH-i变速器拆解图『内外』各一套「同步器」:一套「同步器」置于「行星齿轮机构」中(即「低速挡同步器」),实现的是「功率分流」下的两个模拟挡位,即是低速1挡和2挡;另一套「同步器」置于「行星齿轮机构」外(即「高速挡同步器」),实现的是「串并联」下的两个真实挡位,即是高速3挡和4挡。为了方便...
液力变矩器结构和原理
液力变矩器主要由泵轮、导轮、涡轮变矩器外壳等部件组成,如图1所示。图1液力变矩器结构其中泵轮与变矩器壳体连成一体,其内部径向装有许多扭曲的叶片,叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环(图2),变矩器壳体与曲轴后端的飞轮相连接,涡轮上也有许多叶片,但叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲方向相反,涡轮...
智能汽车线控底盘涵盖哪些技术?
5.工作环境恶劣,特别是高速制动下的高温。刹车片温度达几百度,且振动高,制约现有EMB零部件的设计。线控换挡系统(一)线控换挡系统简介线控换挡系统(ShiftByWire,SBW)取消了传统的换挡操纵机构与变速箱之间连接的拉索或推杆等机械连接结构,变速杆和变速器之间无直接机械连接,通过电动执行控制变速器动作执行的电子...
比亚迪发布的第五代DM-i混动技术没那么先进,荣威一年前就上市了
上汽DMH与比亚迪DM-i构型差异示意图HT21采用包括62齿、83齿、27齿、39齿等多种齿轮组合,配合「减速齿轮组」共同构成了一套一挡直驱的混动变速器(www.e993.com)2024年10月23日。具体的速比数据暂未公布,有兴趣的朋友可以查询公式,并初略地算一下。DMH结构示意图DMH混动变速器的动能走向——路径更短,效率更高...
比亚迪发布的第五代DM-i混动技术没那么先进,荣威一年前就上市了...
上汽DMH与比亚迪DM-i构型差异示意图HT21采用包括62齿、83齿、27齿、39齿等多种齿轮组合,配合「减速齿轮组」共同构成了一套一挡直驱的混动变速器。具体的速比数据暂未公布,有兴趣的朋友可以查询公式,并初略地算一下。DMH结构示意图DMH混动变速器的动能走向——路径更短,效率更高...
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上汽DMH与比亚迪DM-i构型差异示意图HT21采用包括62齿、83齿、27齿、39齿等多种齿轮组合,配合「减速齿轮组」共同构成了一套一挡直驱的混动变速器。具体的速比数据暂未公布,有兴趣的朋友可以查询公式,并初略地算一下。DMH结构示意图DMH混动变速器的动能走向——路径更短,效率更高...