不拆不知道!特斯拉的“大招”,这辆车也有!

Shotgun从A柱向前延伸,与前纵梁相连,上方还有一道环抱加强件,能提供更好的吸能效果。前吸能盒是插入式设计,带有溃缩引导。后防撞梁拆掉这辆车的后保险杠,能看到后防撞梁看似是单层冲压钢板,但实际上是双层钢板焊接在一起,钢板厚度为1.51毫米,能覆盖车尾的70.19%。从侧面看,确实像单层冲压钢板,但...

星途星纪元ET拆车:防撞梁套防撞梁,这种不惜成本的做法第二次见

车身蒙皮前盖铝合金前机舱盖是铝合金材质,后尾门为塑料材质,其余车身蒙皮都是冲压钢板。前防撞梁铝合金拆开前保险杠,内部有一根铝合金防撞梁,厚度为3.11毫米,能覆盖车头76.56%的范围。相比之前我们拆过的星纪元ES,两者的防撞梁非常相似。与星纪元ES一样,这辆星纪元ET的前防撞梁截面呈“目”字形结构,两侧还...

长安CS75P拆车:和前两代相差不大,前后防撞梁基本没变!

之前拆一代CS75PLUS时,就看到水箱前面有一根圆管梁,二代和三代车型依旧保留了下来。因为进气格栅面积大,需要有一根梁进行支撑,不至于被轻易按瘪。前防撞梁和保险杠之间,依旧没有缓冲泡沫,保险杠上预留有ACC毫米雷达的位置,但并没有安装,现在这辆车上的L2级辅助驾驶依靠的是纯视觉算法,从而降低硬件成本。纵梁前...

内部用料品质究竟如何?日产轩逸防撞梁拆解

而吸能盒的设计也颇为讲究,可拆卸且带有溃缩褶皱和打孔,为车辆提供更佳的吸能效果。在左前轮一侧,那个“怪脸”造型的东西,只需在公众号对话框中输入关键词,就能揭示其神秘面纱。后防撞梁:拆解后防撞梁,我们发现泡沫的存在并非偶然。它弥补了防撞梁的不足,虽然是一层单层冷冲压低强度钢板,但仅能提供基本的保...

拆下特斯拉Model 3的前保险杠,内部构造让师傅感叹!

看侧面,前防撞梁有两根,一根是位于中间的主防撞梁和缓冲泡沫,一根是位于下部的具有防行人卷入功能的副防撞梁,它们都是铝合金材质,如下图黄色箭头所示。红色箭头所示,两个喇叭。我们看车头正中间位置,防撞梁上部偏左的位置,如下图橙色箭头所示,这个部件是毫米波雷达。

比亚迪汉DM-i前保险杠被拆下,防撞梁和底盘一览无余!

在比亚迪王朝网4S店,我看到维修师傅正准备安装比亚迪汉DM-i的前保险杠,询问得知前保险杠是因为受到剐蹭而喷漆,喷漆就需要拆下保险杠才行,现在保险杠已经喷漆完成,需要安装到车上(www.e993.com)2024年11月16日。借此机会,我看到了它的前防撞梁用料以及构造,并在稍后安装下护板的时候,又看到了底盘的用料和构造状况,我们来简单了解一下。

小鹏X9拆车:防撞梁什么样?拆开看看就知道!

前防撞梁铝合金拆掉前保险杠,能看到内部有一根铝合金前防撞梁,厚度为3.18毫米,能覆盖车头部分的73.94%。前防撞梁截面为“日”字形结构。前保险杠与防撞梁之间,只有一块非常小的聚丙烯发泡,能起到支撑杠皮的作用。前保险杠上装有一颗ACC毫米波雷达,后面有一定的缓冲区域,低速撞击不容易损坏。Shotgun从A柱直...

小米SU7拆解:防撞梁水平如何?站在巨人的肩膀上,不服不行!

这辆车的前吸能盒很长,超过了300毫米,直接插入前纵梁,这种设计极为少见,在我们拆过的300款车当中,只有吉利浩瀚平台下的车型采用类似的设计。后防撞梁铝合金后防撞梁也是铝合金材质,厚度为2.02毫米,只能覆盖车尾的59.47%,宽度有些窄。后吸能盒也是铝合金材质,没有溃缩褶皱和打孔。

新车上市没多久,有人就把五菱星光“拆”了,看看博主们怎么说?

而在前防撞梁方面,五菱星光在防火墙上增加了上下两根横梁,这两根横梁与前方立柱组成了一个非常结实的闭环,并且前防撞梁采用铝合金材质,质量轻强度大。比亚迪秦PLUSDM-i的防火墙只看到了一根横向加强筋,前防撞梁采用钢制结构,较为传统。(五菱星光)(比亚迪秦PLUSDM-i)...

特斯拉Model S防撞梁拆解,看看这辆车品质如何?

拆掉这辆车的前保险杠,内部有一根铝合金前防撞梁,配有带气压管的行人保护泡沫。相比上一代的ModelS进步不少,上一代车型还是钢板防撞梁。铝合金前防撞梁截面呈“目”字形结构,厚度为4.45毫米,能覆盖车头的79.17%,非常宽。杠皮上没有任何超声波雷达传感器,停车辅助全部靠摄像头的视觉方案。