钢轨“医生”开启冬季“大会诊”
为确保线路安全,兰渝铁路上的钢轨“医生”们开启了一场肉眼看不到的“大会诊”。这次“大会诊”涉及从钢轨探伤到形貌检查等多个方面。首先通过先进的超声波检测仪器,检查钢轨内部是否存在损伤或裂纹;同时通过眼看、手工检查等方式对钢轨的外观进行详细的观察,查看是否有磨损、掉块、压溃等影响安全的问题。“医生”...
铁轨上的“毫米工程师”:精改轨距守护格库铁路安全
在一次次的细微调整下,两根钢轨轨距达到了技术标准。轨距是指铁路轨道上两条钢轨之间的距离,而该距离的准确性影响着列车的稳定性和行车的安全。因此,轨距精改工作的实施,对于保障铁路运输的安全和提高效率具有重要意义。“我们不仅关注轨距的精准调整,还对线路其他设备进行全面检查和维护,如胶垫有无歪斜、压溃,联结...
青藏高原铁轨上的“毫米”战士
在作业现场,精改小组人员统一着装,分工明确,时而弯腰查看,时而用笔记录,一丝不苟地测量着每一根枕木的轨距,确保轨距的精准调整。在一次次的细微调整下,两根钢轨轨距达到技术标准。“我们不仅关注轨距的精准调整,还对线路其他设备进行全面检查和维护,如胶垫有无歪斜、压溃,联结零件是否齐全有效,扭矩是否达标等。”轨距...
有轨电车玩法,有轨电车会不会有噪音
一、轨道线路方面原因:(1)钢轨接头处:由于工务养护不及时,钢轨接头处钢轨工作面压溃、高低错牙、空吊和喷碴,造成接头部位几何尺寸超限导致晃车。(2)曲线地段:衄线超高设置与车辆运行速度的不匹配,上股钢轨磨耗和下股钢轨压溃,鹅头病害增多,曲线状态恶化,导致晃车。(3)翻浆冒泥处:部分区段道碴级配不达标、道碴...
铁路线上“打铁花”!38年来他这样保障春运列车安全
这边打磨完,赵海春又步行数百米,赶到道岔维修现场检查。“这节翼轨之前已经压溃了,就像长疮一样,如果不上药就会继续溃烂。”赵海春抚摸着恢复光亮的钢轨,满意地说,经过及时“刮骨疗毒”,病害已经祛除了,轨道的寿命也能延长。对线路工来说,冬天最怕下雪。为了避免道岔结冰,他们需要顶着大雪,将道岔积雪清理干净,雪...
钢轨涂油工:列车平稳运行的守护者
太原工务段负责维修养护的全部是普速铁路(www.e993.com)2024年10月24日。受建线年代、地理位置、技术工艺等所限,该段管内1875.709公里线路区段内,小半径曲线占比达到了45.7%。随着货运增量,列车运输密度加大,小半径曲线钢轨压溃、磨损愈来愈严重,钢轨涂油养护任务也愈发繁重。太原综合机修车间钢轨涂油班共有9人,下设3个涂油组,担负着太兴、太焦...
贝氏体钢告诉你什么是21世纪的钢轨
贝氏体钢轨研究意义钢轨的使用情况表明,减缓或防止接触疲劳伤损(波浪磨耗、剥离裂纹或接触疲劳裂纹、磨耗和压溃、核伤)的有效措施是采用强度高的耐磨钢轨。贝氏体钢具有高强、高韧的良好综合机械性能。在许多领域得到了较好的运用。在铁路辙岔和尖轨的应用上也取得了一定的效果。
高铁线上的“星光”:青年职工凌晨4小时养护百米道岔
1月27日0时15分,正式开机打磨前,33岁的副工长杨俊打开廓形测量仪,对钢轨廓形进行测量,采集钢轨廓形数据,为下一步打磨做出数据参考。胡小东摄杨俊说,廓形测量是一个精细活,不仅要保持廓形仪与两股钢轨垂直,还要时刻注意钢轨是否有肥边(记者注:列车反复压钢轨,会让钢轨顶面两侧产生压溃变形),作用边...
铁路线路曲线病害分析与整治|钢轨|涂油|方向|道床|接头_网易订阅
但由于列车的长时间运行,以及养护不当等原因,曲线本身的各项参数已经发生了变化,或者本身设置不合理。例如超高设置不合理就会导致一股钢轨受力过大,加大上股钢轨的偏心磨耗,下股钢轨的轨面压溃;或是造成高低,水平等相关病害;而曲线长短的变化会导致曲线方向不良等。
铁路安全的“守护神” 33年如一日实干着
特别是站场内的木枕道岔较多,木枕道岔导曲起点枕木压溃问题是困扰丁肇昌的主要问题,有时刚换上几个月的枕木,过段时间就会出现压溃的现象,很快枕木就造成失效。为了解决这个问题,他翻阅了大量的技术资料,无数次与同事们商量对策,与焊补组的职工利用业余时间,在反复进行现场试验改造后,终于焊造出了有效解决木枕溃压...