轨道“睡席梦思” 保列车内稳且静:地铁1号线东延线全速铺轨确保...

而钢弹簧浮置板整体道床，则是在道床内增加一块钢弹簧浮置板，列车从轨道上高速驶过，减小震动幅度，就像轨道“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的作用。据了解，这种道床在1号线东延线累计铺设长度达13公里。设仨轨铺基地首个区间实现短轨通沈阳地铁1号线东延线轨道工程由中铁十五局承建，西起地铁1号线终点站黎...

全线轨通!误差毫米级!青岛地铁2号线西延段传喜讯

为减少对沿线的影响,2号线西延段轨道设置了4种道床类型,即一般减振道床、中等减振道床、高等减振道床及钢弹簧浮置板道床。其中,高等减振道床及钢弹簧浮置板道床约占铺轨任务的40%。为降低列车运行时产生的对地面振动影响,轨道采用了国内领先的钢弹簧浮置板减振道床,整体道床内增加弹簧装置,就像让轨道枕在“床垫”...

“格美”升级为超强台风!25日深圳铁路将停运列车近260趟

地铁11号线二期铺轨全长约9.7公里,全部采用装配式预制板道床。其中——一般整体道床及普通预制板道床占比18.5%减振垫预制板道床占比20.49%钢弹簧预制板道床占比61.01%地铁11号线全线预制板道床采用工厂化生产、现场机械化施工应用了地铁轨行区主动安全智慧管控架构为铺设内实外美的道床结构和舒适平稳的...

深中通道这类车将禁行!

改变了国内城市轨道交通整体道床二十多年现浇混凝土的施工模式符合行业工业化、信息化绿色装配式的发展方向道岔区采用预制板道床是深圳地铁轨道工程一次重大突破推动了深圳地铁轨道工程的高质量发展为深圳地铁五期工程的全面应用奠定了坚实基础

九州一轨2023年年度董事会经营评述

1)钢弹簧浮置道床减振系统:用于城市轨道交通的特殊等级(液体阻尼)和高等级(固体阻尼)的轨道减振降噪工程。按照适用速度可分为应用于地铁、轻轨(车速不超过100km/h)的中低速制式浮置板隔振器和应用于市域(郊)铁路(最高车速100-200km/h)的高速制式浮置板隔振器。

乌鲁木齐市地铁1号线铺轨已完成约17公里

都市消费晨报讯(记者许倩摄影报道)目前,乌鲁木齐市地铁1号线已累计完成正线(即运送乘客的线路)轨道铺设约17公里(www.e993.com)2024年11月4日。这是7月18日,记者从乌鲁木齐市地铁1号线工程党建联席会系列活动之“激浊扬清树新风”党风廉政建设主题活动上了解到的消息。据悉,地铁1号线轨道安装工程分两个标段进行。因为线路途经乌鲁木齐老城...

地铁轨道道床全线“拼”出来

14号线是深圳东部首条地铁快线，也是深圳目前在建轨道交通线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的全自动无人驾驶线路，时速120公里。地铁14号线全线装配式预制板道床采用工厂化生产，现场机械化施工，改变国内城市轨道交通整体道床二十多年现浇混凝土的施工模式。这不仅是深圳首次全线采用此工艺，亦是全国城市轨道...

男子推自行车侵入地铁道床被撞身亡:系拾荒人员强行横穿线路

6月16日,有网友发文称,上海地铁二号线内清晨发生一起意外事件,一男子疑推自行车进入上海地铁2号线道床,被列车撞击身亡。澎湃新闻(thepaper)记者从上海地铁获悉,经会同轨交公安初步调查核实,该事件发生在6月15日夜间停运时间,该侵限闯入者系无业拾荒人员。6月15日凌晨,该拾荒人员擅自从地铁2号线地面区段...

从双龙到六联站 全长9.28公里 深圳地铁3号线四期全线热滑成功

深圳地铁3号线四期工程是深圳市轨道交通网络的重要组成部分,该线路起于既有双龙站(不含),终于坪地六联站,全长约9.28公里,包含7站7区间。作为加强东部组团与深圳核心区联系的重要城市轨道工程,起着支持深圳国际低碳城发展,进一步完善既有3号线运营功能的作用。工程建成通车后,将有效缓解龙岗坪地交通出行压力,加快城...

离开通迈进一大步 深圳地铁3号线四期全线热滑试验成功

同时,部分地段还配置了浮置板道床监测系统,实现了道床状态的连续监测、趋势预测、问题预警、报告生成等功能,有效提高了浮置板道床运营安全和维保效率。深圳地铁3号线四期工程是深圳市轨道交通网络的重要组成部分,该线路起于既有双龙站(不含),终于坪地六联站,全长约9.28公里,包含7站7区间。作为加强东部组团与深圳...