新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

近期,有消费者反映,自己在第二年或第三年给新能源汽车续保时,遭遇保险公司变相“拒保”:如果出报价单,司乘座位险需买满且提高保额,对应的附加险保费上千元,这直接拉高了整体保费。有消费者感叹,上个车险,有了“配货”的体验感。中国证券报记者调研发现,对于系统风险评分较高的单子,出于对高出险率和高赔付率的...

电瓶车保险丝在哪个位置图片

电瓶车的保险丝通常位于电瓶车的电源部分,具体的位置可能因品牌和型号的不同而有所差异。以下是一些可能的查找方法:1.打开电瓶车的座桶(如果适用),查看内部是否有保险丝盒或类似设备;2.在电瓶车上寻找一个带有螺丝的金属板,这个板上可能有保险丝;3.如果以上都没有找到,可以查阅电瓶车的用户手册或者联系...

“高仿车险”灰产调查丨多年灰产“不举不究” 车辆安全统筹为何无...

记者调查发现,在经营交通安全统筹的行业里,存在着“李鬼冒充李逵”的现象。这些统筹公司的服务流程与正规保险公司极其相似,甚至在企业名称和统筹单上模仿保险公司,故意混淆是非、鱼目混珠。一些业务员自称是大型保险公司的业务代表,先用优惠的报价吸引车主,然后在合同中玩起了文字游戏。合同里通篇找不到“保险”二字,...

新能源车险“车主喊贵险企喊亏” 比亚迪特斯拉入局能否重塑新生态

新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延...

比亚迪车险等压迫下,保司、4S、修理厂博弈加剧…传统车险利益链转...

尽管现在赔钱,但加码新能源车险市场的玩家并不少。上半年车险市场的热点无疑是比亚迪的自营车险正式营业,并且连开三单,其中2024款海豚的保费与其他渠道相比,保费少了近2000元,引发了行业热议。比亚迪车险可谓进展神速,从拿下入场券到正式入局仅用了一年多的时间。

广东三城车险试行“互碰快赔”!

从5月1日起,在广州、惠州、中山试点推行车险“互碰快赔”(简称“互碰快赔”),广大车险消费者将可直接通过线上形式便利快速完成车险事故处理,而无须等待保险理赔员和交警到达现场(www.e993.com)2024年11月7日。该行动由广东地区42家财产保险公司共同参与实施,目前涵盖范围包括广东地区(不含深圳)投保交强险及商业险的客车、轿车、货车、特种车...

比亚迪也来卖车险了,它能把保险价格打下来吗?

这两年,比亚迪已经把20万以下的电车价格打下来,但新能源车险还是太贵,同样是二三十万的车,第一年保险,油车花个4000来块钱,电车恨不得要翻倍。盼星星盼月亮,终于盼来了比亚迪。大家都等着迪子赶紧来把保费给打下来呢,在我们大新闻的评论区里,已经有一堆人在等优惠了。

车险返点一般是多少 有图有真相

作为一个大语言模型,我无法查看图片。但是,我可以告诉你一般的车险返点情况。车险返点是保险公司为了鼓励业务员或代理商销售其产品而提供的佣金返还。这个比例因公司、地区和产品而异,通常在5%到30%之间。具体的返点比例需要咨询当地的保险公司或代理商。

2024年中国汽车金融行业车险市场分析——车险保单数量持续提升...

机动车辆保险主要分为两部分,一部分是机动车交通事故责任强制险(简称“交强险”),这是国家要求强制投保的;另一方面则是商业车险。从保单数量变化情况来看,2019-2022年,中国机动车保险保单数量呈现增长态势,由2019年的49738万件增长至2022年的59199万件,三年时间保单数量增长近1万件。据国家金融监管总局最新的统计数据...

【专访】车车科技CEO张磊:新能源车险正在重塑车险经营逻辑,“三高...

尽管未来新能源车险有望重塑整个车险行业,但“车主喊贵、险企喊亏”的“苟且”仍横亘在眼前。近日界面新闻采访车车科技CEO张磊,拆解新能源车险迷局与变革机会。图片来源:受访者提供以下为访谈实录,经整理并有所删改:新能源车险“三高”是阶段性的