中国“昊龙”航天飞机曝光!形状似美X-37B,未来执行什么任务?

从“昊龙”再入式飞行器的设计来看，可以推测“昊龙”飞行器的总体结构与X-37B相似，主要是配置了轨道控制和姿态控制的发动机，并需依靠二级火箭将其送入近地轨道，这与传统的航天飞机入轨设计存在一定差异。毕竟航天飞机除了配备两台固体火箭助推器外，还装有用于入轨的主发动机，而我们的“昊龙”并没有这个主发动机...

飞机为什么会飞

襟翼在起飞和降落时可以向下伸出,增加机翼的面积和弯度,从而提高升力;副翼则主要用于控制飞机的滚转运动,通过左右副翼的差动操作,使飞机能够倾斜转弯。###(二)机身的设计机身的形状和结构不仅要考虑到空气动力学性能,还要满足乘客和货物的装载需求以及飞机的强度和稳定性要求。现代飞机的机身通常采用流线型设计,以减...

中国空天飞机绕地球半年,只差632天破美军X37B纪录!

长天号空天飞机的机身长度为70米，机身高度为10米，最大的载荷能力为50吨级，使用超燃冲压发动机，以及组合循环发动机，火箭发动机，不同动力结合的支持系统，提供强大的动能体系，主发动机的推重比能达到85，三种发动机的燃料都是液氢燃料。能托举空天飞机达到飞行高度610公里的程度，可见动力系统的强大程度，未来能够在...

光德三维|飞机三维扫描服务有哪些应用场景

制造流程优化:通过扫描数据与CAD设计模型的比对,可以准确检测出零部件的尺寸偏差、形状变形等缺陷,确保零部件的精确度和符合设计要求。飞机三维扫描服务2.飞机设计与优化设计优化:三维扫描技术为设计师提供了全面的数据支持,有助于实现更精确的设计优化和工艺修正。例如,在飞机机身和发动机等部位的装配过程中,通过...

向“新”发力,航空强国 | 思看科技3D扫描仪助力国产大飞机翱翔蓝天

03机身及零部件的虚拟装配在飞机机身和发动机等部位的装配过程中,会涉及到来自不同厂商生产的设备、部件等的装配,因此对不同设备、部件之间的尺寸、形状、位置等参数的精度和匹配度要求高。在各个部件出厂前,飞机总装部门通过借助3D扫描仪对其进行扫描,提前获得各个零部件的高精度三维模型数据并进行虚拟装配,掌握机身...

我要飞得更高!山东庄稼汉14年造出18架小飞机

朱士全制造飞机所使用的板材,一般是航空专用的云杉木或航空层板,用于维持飞机骨架的形状(www.e993.com)2024年11月6日。他介绍,经过对比,这两种材料重量比较轻,而强度结构比较好,在上世纪三四十年代,云杉木一度是飞机机身材料的首选。此外,云杉木和航空层板的成本相对金属来说比较低,加工工艺也比较简单。

组装飞机靠“跳”?又一人举报波音质量控制问题

“通过上下跳跃,你会使零件变形,使孔暂时对齐……这不是制造飞机的方式。”萨莱普尔说。根据萨莱普尔的说法,机身由几部分组成,来自不同制造商,组装在一起时的形状并不完全相同。但装配时如果向机身圆筒接缝处施加过大压力,会导致复合材料变形,从而加剧材料疲劳,缩短使用寿命。

航空领域的推动技术,高效、可靠又环保,飞机的推进不可少

在第一次世界大战期间,螺旋桨推动器成为战斗机和轰炸机的主要推进技术。这一时期的飞机多采用双翼布局,螺旋桨推动器位于机身前部。在20世纪30年代,涡轮螺旋桨推动器开始出现。这种技术使用涡轮发动机驱动螺旋桨,提供更大的推力和性能。涡轮螺旋桨推动器在军用和民用领域中得到应用,提高了飞机的性能。

美丑各千秋!飞机颜值是如何影响战斗力的?

当全身闪亮的全金属飞机出现,人类潜意识中沉重的金属物体根本不可能飞行的观念被彻底颠覆;等到突兀笨重的固定式起落架被可收放起落架取代,人们惊奇地看到飞机竟然可以像鸟类那样收放“腿脚”轻盈起落;20世纪30年代金属加工技术的进步,让人类可以用金属隔框通过放样法规划出流线型的机身形态,机翼的形状也变得更为多样...

说说飞机前端的“尖刺”

由于飞行过程中,机身周围的气流会被飞机“推开”,而受影响的气流显然无法测出真正的空速。所以空速管通常设置于飞机前端,并做成长长的“尖刺”形状,以保证不受气流影响、高质量地测量空速。空速管的“存在感”极强,“出镜率”很高,几乎每架飞机必备。作为一种机械装置,它比电子测速设备更加简便可靠、物美价廉。但随...