高开低走的小牛电动:两年半亏损超4亿,高端智能标签失色

财报显示,小牛电动今年一季度平均单车收入为3908元，同比下降11.6%；二季度平均单车收入3671元,同比下降6.1%。小牛电动解释称,主要是由于海外市场滑板车的销量占比增加以及产品矩阵变化所致。单车均价的下滑导致毛利率同步下降，小牛电动一、二季度的毛利率分别为18.9%、17%，去年同期分别为21.7%、23.1%。此外，小...

商丘前首富出事,爱玛电动车危矣

2023年,爱玛包括电动自行车、电动两轮摩托车和电动三轮车等在内的产品,共销售1074.15万辆,较2022年减少了超过3万辆,较雅迪则整体少了近600万辆;净利润上,相较雅迪少了0.9亿元。从增速来看,爱玛的营收增长早已放缓。2020年至2023年的四年间,这家公司的营收增速逐年下降,分别为23.8%、19.33%、35.09%和1.12%。显...

以旧换新市场大爆发 !后国标时代电动车最强品牌口碑榜排名

在强悍的科技力加持下,雅迪洞察全球用户需求,打造出电动两轮、电三轮、电单车等领先的全品类绿色出行产品矩阵,同时致力于探索智能化、换电、快充、无人驾驶等出行生态的构建,不断优化全球用户绿色出行环境,深受全球用户热爱。持续迭代且代代热销的超级爆品雅迪冠能系列车型,已成为引领产业旗舰车型发展的风向标,搭载雅迪...

哈啰电动车,出局!

当哈啰高举高打,进军两轮电动车市场时,它笑雅迪爱玛不懂时代,不懂智能。时至今日,当哈啰从搅局者变成出局者时,雅迪爱玛却无暇笑它不懂制造。作为中国两轮电动车双雄,雅迪和爱玛,常年盘踞销量前二的宝座,同时也是中国唯二的,销量破千万的电动车品牌。然而今年上半年,雅迪营收、利润同比双降,爱玛营收同比增速放缓...

雅迪、爱玛、台铃、新日等电动自行车企业被北京市监局约谈

新京报贝壳财经讯7月25日,北京市市场监督管理局官方微信公众号发布消息称,7月24日,北京市市场监督管理局召开全市电动自行车生产销售单位警示约谈会,雅迪、爱玛、小牛、九号、台铃、新日等电动自行车品牌生产企业及其在京代理销售企业负责人参加。北京市市场监督管理局通报近期监督抽检发现的54批次不合格电动自行车产品情...

为什么电动车没有以前好卖了?雅迪、爱玛、台铃、绿源都受影响

一.置换潮已过：2019年4月15日推出电动车新国标，对于非标电动车实行挂临时牌照延长过渡期(www.e993.com)2024年11月11日。其实在2019年电动车新国标出台以后，全国各地很多电动车销售门店都推出了优惠幅度很大的以旧换新业务。在这几年间，很多用户都把旧车推到电动车销售门店进行置换。例如，全国很多地方非标电动车的截止日期为2023年12月31日，...

电动自行车以换代充靠谱吗?哈啰雅迪在布局,滴滴青桔已退出

南都湾财社记者注意到,近年来我国已有不少地方在探索电动自行车“以换代充”模式。不过,目前换电的主要使用人群依然是外卖员和快递员,换电并未走入寻常百姓心中。业内专家和相关企业人士均对南都湾财社记者表示,运营成本高、各企业间未能统一标准等制约着换电的普及。在高成本和拉新难等压力下,已有企业退出换电市场...

电单车半年报业绩分化 新国标修订叠加以旧换新能否再添新动能

与此同时,电动自行车上市公司半年报已全部出炉,行业逐步分化,行业龙头雅迪控股业绩双降,老玩家爱玛科技、绿源集团控股稳中有升,新势力九号公司电动自行车业务持续放量,势头不错。券商研报认为,2024年新国标修订,叠加电动自行车以旧换新工作的开展,预计有望显著促进电动自行车消费。与此同时,中小企业将加快出清淘汰,市场...

腰斩过半,拐点即将来临?|台铃|雅迪|电动车|两轮车|自行车|电动化...

2016至2023年,雅迪份额从11%增加至30%,销量规模突破1600万辆;爱玛从10.3%增至19%,如今二者还稳定占据着行业前二的位置。不过另一方面,近年来伴随着经济增速放缓以及产品渗透率饱和,国内两轮电动车的销量增量也逐渐趋于平稳,由此带来的竞争却越发加剧。

雅迪经销商往事:一街多店、内卷成风

但自己从事多年两轮电动车销售却发现,两轮电动车技术门槛低、创新空间少、产业链已相当成熟。如很多厂商的中低端车型普遍搭载国威或天能电池。市面上两轮电动车厂家除雅迪、爱玛、台铃、绿源等一线厂商外,还有赛鸽、欧派、五星钻豹、立马等二三线厂商。二三线厂家品牌知名度虽不及一线厂商,但消费者却认为既然搭载电池一...