八九十年代风靡一时的5种古董摩托车,骑过一辆,说明你已经老了
然而还有一种摩托车以其独特的车身设计引得人们的青睐。五、日本车——铃木TR125在上个世纪八十年代中期,日本的四大摩托车品牌在中国市场大放异彩,尤其是铃木TR125,凭借着精致的造型、出色的性能以及舒适的驾驶感受,迅速赢得了广大消费者的喜爱,成为了市场上的佼佼者。它采用了红蓝两种鲜明的颜色搭配,漆面质量上...
东南亚摩托市场风云突变:中国摩企从巅峰到低谷,日本品牌或逆袭
首先,当初日本品牌的摩托车能在东南亚这边搞得风生水起,其中很关键的一个因素就是没有竞争者,日本摩托在东南亚卖的价钱大概2000美元左右,这个数字对那些普通老百姓来说堪称“天文数字”,很多家庭掏空家底都买不起。后来中国的摩托车开始闯入东南亚市场,他们的定价比日本低,基本上都在七八百美元上下。有些杂牌子...
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
这个要求不仅使电动车的成本大幅上升,而且有些生产电动车企业在这个领域的技术也达不到。同时日本民众购置电动车的成本大幅上升,电动车物美价廉的优势在日本也再难以发挥。日本的汽车和摩托车行业发展的更好,我国一直流传着一句俗语,靠山吃山,靠水吃水。同样日本民众背靠本国在世界都小有名气的摩托车、自行车制造...
“中国车,就是要在日本人手中凿出一个缝儿”
但由于在研发上的不进取、产品质量的不稳定,以及价格战的不合理等短视行为,让中国摩托车的口碑一降再降,最后被踢出东南亚。这也是为什么,当我行走在摩托车市场保有量高达3000万辆的泰国街头时,却很难看到一辆“中国制造”,我仿佛在不断疾驰而过的日系摩托车上听到中国摩托车出海的悲歌。无论是日系的强势由来已...
别怕摩托车的覆辙,且听汽车人的故事 | 公社泰国行
二十余年前,中国主机厂的“表亲”摩托车企业,曾经在东南亚市场掀起过一阵中国摩托的浪潮。凭借远低于市场内日本同类产品的价格,中国摩托车品牌一度冲破了日企对东南亚市场的垄断,使得日媒发出了“中国の衝撃”的感叹。图|二十余年前的摩托车出海,曾经给中国企业留下深刻的记忆...
印产哈雷宣布将发布基于哈雷X440的复古跑车 / 鬼火少年对摩托车...
位于日本金泽市的摩托车店铺OrgassChopper,在2024年1月1日16时发生的能登半岛地震中,发生火灾,整个店铺在大火中付之一炬(www.e993.com)2024年8月11日。这家店是以经营chopper美式复古车为主的一家小店。还卖各种复古风格的改装配件、服饰。目前,店主正在社交平台试图募捐重启。
中国新能源两轮车,正在东南亚痛扁日本摩托车?
不为人知的是,中国的两轮电动车同样在攻城拔寨。以雅迪、台铃、绿源、九号等品牌为代表的中国两轮电动车行业,在新能源领域的强劲势头推动下,积极拓展海外市场,特别是在东南亚正在无情碾压日本摩托车。以世界第四大摩托车市场越南为例,在中国两轮电动车进入该市场之前,日本摩托车企业如本田、雅马哈、铃木等在该国...
街头摩托车行业全球竞争格局
据街头摩托车行业研究报告,2022年中国街头摩托车市场规模达亿元(人民币)。预计2022至2028年全球街头摩托车市场将以%的复合增速持续增长,预计2028年市场规模达亿元。全球街头摩托车行业主要业内知名企业包括Kawasaki,Triumph,Zero,Harley-Davidson,BMW,KTM,Yamaha,Ducati,Suzuki等。本报告对全球和中国街头...
去大黑PA看改装车,了解日本汽车文化
这些驾驶大马力改装车的成员,在日本的高速公路上开出过250-350公里的时速。1999年,有位醉酒驾驶的摩托车暴走族追逐MIDNIGHT俱乐部成员,造成了严重事故,俱乐部因此解散,组织里的成员也不愿再多提起曾经的过往。如果你想去日本体验街头赛车文化——那基本不可能,即使有日本承认的驾照,现在对街头飙车的管理也十分严格。
回顾:从出口19.2亿到败走越南,打败中国摩托的不是日本,而是人性
而越南的基础设施也并不完善,街道十分狭窄,而来来往往的人流量又十分巨大,汽车极容易被堵在路上。因此开车出行对于越南人民来说,远远不如摩托车方便快捷。并且越南地处热带与亚热带地区,气温十分的高,而摩托车又不像汽车那般闷热,可以在骑车的同时吹吹风。因此越南的摩托车市场极为广阔,甚至还有人称呼越南为:...