人均一辆摩托车的越南,为何1辆“中国制造”也没有?原因很简单
而这背后的原因其实也很好理解,主要是因为中国制造的摩托车寿命比较短,还不到日本摩托车的三分之一,而且用一段时间就需要去进行维修。相较于中国摩托车,日本为了抢占更多的越南市场,他们就开发了很多廉价的产品,再加上在寿命方面,日本摩托车要优于中国制造,所以这就导致大批越南人开始购买日本摩托车,因此才会有人...
用上AI和无人机,“种田就像打游戏”
“这是在越南湄公河三角洲,他们开着摩托车,带着我们的无人机去打药;这个妇女是柬埔寨最大的飞手团队负责人,从儿子给她买了一个无人机开始,到现在已是柬埔寨家喻户晓的农村创业者。”龚槚钦指着屏幕上的照片为记者介绍极飞在东南亚的客户。“这个现象非常有意思,中国与周边的国家产生了深深的绑定,不仅是产业转移...
日本神奈川县驻日美军乘用车与摩托车相撞 致1人死亡
当地时间9月18日夜间,在日本神奈川县横须贺市,一辆载有多名驻日美军人员的汽车与一辆摩托车相撞,造成摩托车上一名男子死亡。当地警方正在调查事故原因。(总台记者刘茁野)来源:央视新闻客户端
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
在我们这些经常骑电动车的人看来,日本出现这种情况,客观原因有下面几条。电动车充电的地方特别少。电动车嘛,听名字就知道是靠电来运行的车,所以它很需要充电的地方。电动车的电瓶是关键部位,充电的时候,电动车会把电存在电瓶里,人们使用时,电瓶里的电就会转化为电车运行的动力。电动车使用过程中得经常充电,...
潮声丨竞逐海外市场,浙产摩托车打出一张高级牌
一片叫好声中,也不禁令人回想起大约30年前,中国摩托车在越南市场的惨痛经历。上世纪90年代,东南亚国家的摩托车市场被日本摩企占领。1997年,中国嘉陵集团以每辆零售价约800美元的价格率先打开越南市场。中国摩企一时掀起“走越南”的热潮,到2002年中国摩托车在越南的市场占有率逼近90%。然而,当年的竞争,主要战术...
“中国制造”遭到嫌弃?越南人均一辆摩托车,却没人购买中国制造
首先我国是第一个出口摩托车给越南的国家,非常受越南人们欢迎,价格非常低廉,质量也非常好,没过多久,越南认为中国车价实在太低,低到不敢买,现在越南市场上如果骑的是中国制造的摩托车,那肯定是没钱人,会很丢面子,另外,日本摩托车品牌,质量都要比中国摩托车好,用着还安全放心,售后质量也有保证,即使价格比中国摩托...
人均一辆摩托的越南,为什么1辆“中国制造”没有?其实很简单
相较于中国摩托车,日本为了抢占更多的越南市场,他们就开发了很多廉价的产品,再加上在寿命方面,日本摩托车要优于中国制造,所以这就导致大批越南人开始购买日本摩托车,因此才会有人坦言:越南没有一辆摩托车是中国制造。其实在小编看来,我们中国制造的摩托车整体性价比还是很不错的,只不过当时制造业的技术不是太过于...
别怕摩托车的覆辙,且听汽车人的故事 | 公社泰国行
在确定参加公社这次赴泰考察项目前,我曾经数十次设想过,泰国当地人会怎么看待近年来异军突起的中国汽车产业,特别是新能源汽车——是礼貌性赞扬后保持观望,抑或是犹豫一番以后继续选择稳妥的日系?二十余年前,中国主机厂的“表亲”摩托车企业,曾经在东南亚市场掀起过一阵中国摩托的浪潮。凭借远低于市场内日本同类产品的...
日本摩托车哪款好?四个厂家的差距一目了然!网友:果然没选错!
在世界摩托车厂家排行榜上,雅马哈可是处于第二的位置的,雅马哈摩托车最擅长的是技术,这一点毫无疑问比其他摩托车强!雅马哈操控好提速快外观时尚适合年轻人,本田舒适静音车稍微大一点油耗相对低一点。经常一个人开喜欢操控绝对雅马哈更适合,经常带人跑长途本田更适合。
我国摩托为何输给日本摩托?专家分析:不怪日本,问题在自己人!
一经发售,迅速火遍全日本,在二战期间,日本就使用了大量摩托。战场上需要运输物资,卡车只能在平坦的大道上行驶,摩托车则能行驶于崎岖的小路上,这位日军提供了不少方便。二战之后,日本摩托发展得更加恐怖,由于经济遭受重创,日本摩托不得不提供一些便宜的摩托车,价格越低,购买的人就越多。