轻拉力,赛科龙RX250上架,14988起(辐条轮真空胎要选装+1000)
轻拉力,赛科龙RX250上架,14988起(辐条轮真空胎要选装+1000)赛科龙上架了十几年前发售的RX3的后继轻拉力车型RX250,这款车更便宜、更务实。裸版售价14988元,三箱版售价16988元。RX250搭载单缸水冷四气门发动机,压缩比为11:1,峰值功率20.5kW,峰值扭矩22N??m。全系标配滑动离合器、护杠、双...
250排量拉力车豪爵铃木DL250为何没有其它车型来撼动其地位?
从DL250的详细参数可知,豪爵铃木的发动机采用了铃木技术的异步并列双缸水冷发动机,其排量在250cc级,作为一台性能表现不算太优秀,但同时也是大家在选择拉力车时不容忽视的一款,DL250依旧是大家在250级别里面最佳的选择,并且这么多年过去也没有其它的一些相关250拉力车来撼动其市场地位。可以说豪爵铃木的DL250算是一台...
网传铃木DL400拉力车会来吗?
近日网络上出现了一组铃木DL400的图片,对此不少车友表示还是豪爵DL500更加靠谱。随着ADV车型再度火爆,本田NX400还没有完全占有市场,DL500确实需要一个恰当的时机上场了,否则又会慢个半拍。从内幕消息来看豪爵的500系列已经具备了量产的条件,摩旅车型强调皮实耐用,同时颜值好配置高固然更好,DL250已经验证了这个硬道理。
铃木三兄弟直降5000元,GSX250R新车仅售21680元
接下来是拉力车型中的佼佼者DL250-A/C,同样降价5000元。不带三箱的DL250-A原价26580元,降价后仅需21580元;而带三箱的DL250-C原价27680元,现价为22680元。这一降价策略大大降低了DL250拉力车的门槛,使其价格更加亲民。原价购买DL250的落地价接近3万元,性价比确实不高,如今降价后无疑更具竞争力。豪爵...
ADV摩托车究竟该如何定义,对应汽车里的哪一种车型
不过也不是所有的ADV都是真正的探险车,因为有些车只是普通街车套上ADV的外壳,其中比较典型的是豪爵铃木的DL250,其原型车就是街车;所以在选择ADV的时候要注意甄别,避免选择到徒有其表的车型,驾驶这些车型到户外探险真的是在冒险,ADV要有坚实的车架和充足的动力储备。
享受风的自由……兰州掀起摩托车骑行热
“兰州消费者还是比较认久经市场考验的老牌子,比如豪爵铃木的GSX250R,该车型已经上市有七八年时间,中途多次迭代,销量经久不衰,到现在仍旧是店里的销售主力(www.e993.com)2024年10月27日。”小陈告诉记者。段家滩二手摩托车经营者范玉华告诉记者,别看现在摩托车热度不减,实际上包括他在内的从业者可是着实经过了相当长时间的低谷期。众所周知,...
售价17800元的单缸版DL250,它和双缸版有什么区别?会引入吗?
去年铃木在印度市场推出了一款名为V-STROMSX250的入门级休闲旅行ADV,它的定位和内地上的豪爵铃木DL250会略有区别,该车型当地售价约合人民币17800元。外观方面,这两款车在外观的表达上其实没有太大的差异,都采用了标志性的鸟嘴设计,以及拉力化的车型风格。
随心而动,铃木海外23款入门拉力车,跟国内的DL250比怎么样?
这款引擎具备良好的低转速扭矩和顺畅的加速性能,无论是市区骑行还是高速巡航都能轻松适应。SEP引擎还具有低油耗和环保节能的特点,同时配备的SUZUKI油冷系统(SOCS)让引擎快速升温并保持最佳工作温度,简化了维护保养。V-Strom250SX的仪表板采用LCD显示屏,在高光环境下也能清晰显示信息,车辆还配备了SUZUKI智能启动系统...
暴躁小伙!保值不贵好上手 骑不坏的入门拉力车 豪爵铃木DL250
豪爵铃木DL250全面解析,保值不贵好上手骑不坏的入门拉力车,号称“摩旅神车”的它,作为年轻人的第一台摩托车是否能否闭眼入?有何优缺点?_新浪网
力帆KTP400平头哥与豪爵铃木DL250去摩旅行,哪款车更有胜算?
力帆的KPT400的造型上也是像极了哈雷的泛美,对于这款车大家可能最关注的还是它那独特的外观设计,前脸平头的设计,素有”平头哥“的称号。对于这款车的设计方向也是更偏向于摩旅的。考虑到过款车作为长途拉力车用途,如果与摩旅“神车”的豪爵铃木DL250来进行对比,你会选择哪款去作为长途旅行的车辆呢?