回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

但驾驶过日野卡车的人应该非常稀少。在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和各类大型运输车,产品质量卓越。除了卡车,八九十年代曾驾驶过日野大巴的人也不在少数。那时东欧卡车与国产卡车相比,日...

儿时的记忆,盘点八十年代为国家发展做出巨大贡献的进口卡车

日野平头卡车日野是较早进入国内的日系卡车品牌,不管是质量还是耐用度,都秒杀苏系东欧品牌。但进口日系汽车,需要大量外汇,而我国那时期刚好缺少外汇。所以,日系卡车价格比东欧车型贵很多,效益好的大型国企使用量最多。五十铃卡车五十铃卡车五十铃长头卡车日产五十铃是很出名的一个卡车品牌,不管是做工还是人性化设计...

三菱加盟本田与日产联盟,日本形成两大汽车集团

日产持股30.41%的三菱汽车,已经秘密加入到两大厂家的联盟中,计划在车辆软件方面实现共享,形成三巨头合作的局面,组建起财年销量超过800万辆的新旗舰:确保日本汽车产业在全球竞争中的地位。由于丰田已经把大发、日野变成了子公司,且与斯巴鲁、马自达、铃木、五十铃建立了资本层面的关系。与此同时,丰田与戴姆勒卡车、日野...

丰田Hilux历史(上部):被称为“不死鸟”的丰田皮卡

日野汽车Contessa丰田Hilux当初并不被人关注,丰田根本就不生产这种不起眼的小型多功能卡车。它最初是由日本汽车制造商日野(Hino)制造的小型卡车,称为日野布里斯卡(HinoBriska)。早在1960年代,日野汽车就基于法国雷诺4CV开始生产商用车和乘用车。日野的乘用车是日野Contessa,其后轮驱动方式和后轮驱动布局结构与雷诺4C...

受“排放门”影响 日野两款卡车将停产一年

受“排放门”影响日野两款卡车将停产一年据外媒报道,在遭遇了排放数据造假丑闻之后,丰田旗下的卡车和客车部门日野汽车将暂停部分中型和重型卡车的生产,停产将至少持续一年。报道称,2023年8月之前,日野中型卡车Ranger和重型卡车Profia将不会再生产。今年3月份,日野被曝出了大型卡车排放数据造假丑闻,本次停产也是该...

五十铃、日野、扶桑真的被中国卡车超越了吗?

即便是日野和五十铃，目前在市场份额和品牌影响力方面，也没有了昔日的辉煌(www.e993.com)2024年11月22日。于是，近年来行业中出现了一种声音，中国卡车已经全面超越日系产品。News中国卡车与日系卡车是否还存在差距？客观地说，经过近10年的高速发展，中国自主品牌卡车不论是市场规模，还是技术水平，所取得的成绩有目共睹，特别是在驾驶室造型内饰、...

受数据造假问题影响 日野汽车停产所有面向本国市场的卡车

人民网东京9月8日电综合日媒报道，日本商用卡车日野汽车由于车尾气排放数据造假问题所带来的影响进一步扩大，因此6日决定将全面停产搭载了自家引擎的商用卡车，面向海外的产品则不受影响。此前，日野汽车已经有部分面向日本国内市场生产的车型停产，由于问题长期没有解决，日野汽车于是决定暂停全部的出货安排。至于停工至...

日野游侠系列卡车 延续自1963年的经典车型

1963年第一代日野游侠KM300卡车第一代日野游侠是1963年推出的KM300卡车,之后在1969年推出了KL系列,并以丰田KL300的名义在澳大利亚销售。游侠KL系列提供短轴距KL300,中等轴距KL340和KL350,以及长轴距KL360和KL380。K系列还包括KB、KR、KQ等其他型号,发动机分为4.5升DQ100和5.0升EC100两种。

寻找记忆中的日野大卡车

这款模型就简单介绍到这里。对国人来说,这种早期的日野卡车,了解是甚少的,相对来说,这款模型在国人眼中对应的就是老解放和老东风卡车了,现在老解放和老东风其实也不乏国内品牌在做,但工艺上和TLV这款还是有一定差距,国内的收藏文化也是如此。

40多年过去 这台日野HH卡车如今还在跑

众所周知,上世纪后期,中国从邻国日本进口过很多卡车,这些卡车凭借其耐用可靠的优点在我国赢得了很良好的口碑,也为祖国的经济发展作出了很大贡献,同时这也是很多人小时候或是很多老司机珍贵的回忆。今天给大家看的就是一台大致上世纪70年代进口来到中国,如今依旧正常工作的日野HH牵引车。