八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

第一汽车制造厂自新中国成立后,就肩负起了重任,最开始生产的是解放CA10,虽然是仿制品,但还是生产出来了属于我们的汽车。一直到80年代,解放CA10已经不能满足人们的需求,于是就有了第二代诞生,这就是四、解放CA-141,在1987年开始量产。解放CA-141相比于之前的老款,这款车型看上去更加好看,全曲面一体式挡风玻...

回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

八十年代的道路上行驶着许多卡车,诸如苏联的嘎斯车、东德的依维柯,以及国产的解放和东风,这些都是我年轻时的美好回忆。但驾驶过日野卡车的人应该非常稀少。在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和...

80、90年代老照片,当时谁能拥有一辆摩托车,就是村里最靓的仔!

↑这位年轻人留着分头，戴着墨镜，穿着双排扣西装和老板裤，体现出九十年代的流行风格。这种装扮在那时期的警匪电影中常见。他骑的是建设雅马哈CY80摩托车，这是一款国内销量很高的二冲程弯梁摩托车，曾与嘉陵本田70竞争国内小排量摩托车市场。铃木AX100↑铃木AX100曾是国内一款非常流行的摩托车，配备了一款二冲程单...

仍在朝鲜服役的10大中国造军车

是我国在七十年代中期设计的一款6x6军用卡车。在八十年代进入我军服役。主要用来运送战略物资或者牵引重型火炮。曾在八九十年代也被朝鲜引进。经过朝鲜改装后的SX250卡车。主要用来承载朝鲜的各种武器。比如作为火箭炮发射车。或者导弹发射车等。别看这是七八十年代的产物。但出色的越野能力和耐用性。就算...

中国轿车工业合资四十年|汽车|一汽|丰田|豪华品牌_网易订阅

八十年代成立中外合资汽车制造企业的背景是当时中国轿车制造能力十分薄弱,但国内需求十分旺盛,中国汽车进口大幅增长并消耗了大量外汇!1987年北戴河会议后,国家坚定了发展轿车工业发展的策略,并批准了“三大三小”六家合资汽车制造企业。中外合资的基本形式是:

七十年代司机有多吃香?卡车司机的“黄金年代”,如今风光不再

依发柴油车是东德的,省油可以拉八吨,当年的东德依发卡车俗称大脑袋,在北京很多(www.e993.com)2024年12月18日。在各大厂矿企业能开依发卡车的,都是牛人司机。在上世纪八十年代比当时的解放、东风汽油车强不少,价格也不贵才五万元,不过质量比不过当时的日系车,五十铃、三菱、日野。,驾驶室里面坐5_6个人,中央凸起上面都要坐两三个...

二汽东风联营厂与合资厂—80年代柳州东风联营厂的东风卡车

二汽东风联营厂与合资厂—80年代柳州东风联营厂的东风卡车二汽东风东风创建后的几十年相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，生产“东风牌”卡车深入了很多车企的心里，“东风”商标成为了国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。1981年2月17日，国家机械工业委员会批准以二汽为基础，联合杭州、汉阳、...

卡车那些事儿(5)90年代重型车举步维艰

中国卡车行业在经过上世纪五六十年代的艰难创业起步之后,在七十年代末八十年代中盛着改革开放的春风通过技术引进等,不仅仅整车得到快速发展,零部件企业也都迅速成长,逐步发展为如今完整的卡车产业链.在九十年代中,各个车企似乎都“满血再前进”,开始了稳步向前.而伴随着国家

90年代二汽的娇子,东风6/8吨平头卡车,开过的老司机请举手

九十年代开创平头柴和增压柴油机先河的东风八平柴EQ1141G(EQ153)于1990年批量投放市场,该车型是自行设计与引进美国,日本等国外五大公司七个总成的先进技术相结合而开发的,各项技术,性能,经济指标均达到国际八十年代末期水平。随着这些引进技术的消化吸收,加上自行设计研制,又派生出了六平柴EQ1118G(EQ145)并于1992...