重磅!首创准空气集成波导天线设计,这家厂商重构4D毫米波雷达

“将波导天线做成标准化的器件之后,只需要通过改变天线的阵列方式以及算法适配,即可实现4D雷达的差异化开发。”张龙兵补充表示,这样一来,就可以大幅节约开发成本。《高工智能汽车》了解到,目前车载波导天线主要有缝隙波导天线和腔体波导天线两大主流品种。其中,腔体波导天线的规模化量产还存在材料成本高、工艺效益低等问...

把奋斗的青春镌刻在云端天哨——“甘巴拉英雄雷达站”在党的指引...

大家心服口服,又举一反三深入查找演练考核中暴露的问题,邀请无人机部队对雷达阵地实施侦照,倒逼伪装防护能力不断提升。时间就是生命,向着打赢冲锋一直在路上。晨雾中,一声急促的战斗警报响起。司机兼电工申董初第一个全副武装,跃入雷达天线车驾驶座位,发动引擎带头驶出营区。抵达阵地,指挥员一声令下:“架设装备!

一周新车盘点|星纪元ES激光雷达下放至中配车型 魏牌全...

212T01的设计在细节上可进行多种无损车身改装,如安装涉水喉和车外天线,原厂还提供多种越野选装配件。图片来源:212汽车内饰延续硬派风格,物理按键清晰分区,便于操作,同时整合了现代元素如大尺寸液晶仪表盘和中控屏幕。动力系统为东安动力提供的2.0T发动机,功率为252马力,经由一台8速自动变速箱输出。越野配置包括分时...

毫米波雷达,继续闯关

盖世汽车上述报告指出,随着毫米波雷达芯片的工艺迭代至COMS工艺,MMIC、MCU、DSP等芯片将集成至一颗SOC芯片中,毫米波雷达芯片将向高分辨率、低成本、小尺寸、低功耗的方向发展。同时,天线从微带天线向波导天线演进,在雷达信号处理中,AI深度学习将成为提升的方向之一。在诸如此类的技术趋势上,大陆集团六代雷达产品似乎...

盖世汽车研究院:车载毫米波雷达国产化替代正当时

毫米波雷达产业链上游为零部件供应商,中游为毫米波雷达整机厂商,下游为OEM、自动驾驶公司及车路云一体化公司。上游核心部件基本被国外主导,国产实力相对薄弱,中下游逐步追赶.毫米波雷达主要包括雷达射频前端、数字信号处理器、后端算法三部分。射频前端由天线和射频前端MMIC芯片构成。射频前端MMIC芯片和数字信号处理芯片是...

雪山雷达兵——矗立风雪守望蓝天

雷达兵的牵挂是一条绵延的长线，一头牵起雪山阵地，一头牵起远方的家那年刚毕业，朱紫轩辕就赶上了一次艰巨的保障任务(www.e993.com)2024年11月1日。作为新到岗的排长，他义无反顾选择跟着队伍上山“打头阵”。海拔5000余米的阵地上，朱紫轩辕和战友展开雷达、升起天线，结束任务已是深夜，他们在帐篷中和衣而睡。接下来的日子，大家投入苦战...

价格极高东西还差,中国下血本进口的美国炮兵侦察雷达

机,由一台作战控制车牵引,还有一辆车负责牵引备用柴油发电机组,两者通过1条50米的通信电缆和1条50米供电电缆相连,两台雷达间距最少250米,作战控制车距雷达天线40米,在1600密位扫描时,天线正前方5米属于人员不得进入的危险区,400密位扫描时,危险区为30米,固定波束时为75米,平均风速超过83千米/小时就要收起天线...

规模化量产元年已至,4D成像雷达将如何冲击市场?

如赛恩领动产品上车乐道,森思泰克4D成像雷达STA77-6搭载理想L7量产上市,纵目科技产品搭载至问界M5,复睿智行将向头部主机厂交付4D毫米波前向雷达硬件产品及相应的算法开发等。图片来源:赛恩领动业内普遍认为,背靠中国新能源汽车愈发完善的供应链体系和智能电动汽车生态,本土厂商4D成像雷达有望加速上车,甚至“弯道超车...

俄罗斯天空-M远程雷达被乌克兰攻击,具有较强反隐身能力

这种天线是由一个装在汽车右边的一个转盘上，把它向下折起来，再在上面盖上一个金属板。在指挥室中设置了RLM-M型和RLM-D型两种类型的雷达操纵台，并设置了两个集成化的接口，与美国USG-3CEC的工作模式相似，对RLM-M和RLM-D的探测结果进行了解析，产生了一幅单幅的空间影像，为不同的防空体系提供了一种新的...

4D毫米波雷达,“纯视觉”趋势下杀出的大黑马

从技术层面看,4D毫米波雷达拥有可以平替传统3D毫米波雷达的潜力,性能更加优异,是汽车自动驾驶感知体系的有力补充。只不过4D毫米波雷达尚未大面积应用,规模效应没有体现,而且技术上也有提升的空间。另一方面,相较于传统毫米波雷达,4D毫米波雷达拥有更多的射频芯片数量,集成度和封装技术更先进,天线设计制造更复杂,现阶段...