南航最后两架A380飞往美飞机坟场,中国再无蓝胖,拆解是最好结局
由于A380载客大,航程远,适合远距离飞行,南航这5架A380主要运营在北京到广州、香港等国内航线,广州到洛杉矶、悉尼、鹿特丹等国际航线。相关数据显示,空客A380要想盈利,上座率需要达到65%以上。南航本想通过A380扩张市场,在国际市场大展宏图,没想到,由于上座率不高,南航A380基本上常年处于亏损状态,南航也试图通过...
南航A380重返蓝天!未赴广州,将在英国改装维修
前B-6140号A380目前仍然保持中国南方航空公司的涂装,估计它将在普雷斯蒂克停放半年左右,因为全球航空公司想把它改装为一架“豪华客机”。阿斯奎斯此前说将与业界著名装饰公司合作,对飞机客舱进行深入改造。他计划为这架A380安排460个座位,包括至臻商务舱和豪华头等舱等。A380在阿联酋航空手里很多都安排了500个甚...
原南航A380重生展新颜!为何外航能经营,南航却亏损5架全退役?
现在,这架A380的注册号已更改为9H-GLOGL,正在进行改装。之前南航的布局是三舱式,共有8个头等舱座位,70个商务舱座位,428个经济舱座位。阿斯奎斯进行了改装,虽然仍是三舱布局,但总座位增加了42个,达到了470个座位之多。而这些改进正是来自阿斯奎斯新聘请的空客前A380总工程师约翰·罗伯茨的建议,他在...
南航A380豪华复活亮新装!为何外航能经营A380南航却亏损退役?
那么,问题来了,同样都是经历了民航事业极端困难的时期,为什么外航的A380坚持挺过来了,而中国南航的A380却全部倒在了黎明前的黑暗?如果从头说起,其实南航是根本就不愿意买A380的。尽管当时空客把A380吹成一种划时代且不可多得的大飞机,但很多慧眼识珠的航空公司都看得出来,A380实际就是一个中看不中用的大飞...
南航A380重回京广航线,“空中巨无霸”命运曲折
根据南航公布的A380舱位分布图,A380的头等舱座位数为8个、公务舱座位数70个、经济舱座位428个,座位总数为506,依据目前的票价粗略计算,在近乎满座的情况下,一趟航班可实现客票收入约1122万元,还不包括货运收入及其他附加服务收入。前述机长也表示,现在一趟航班的净利润比疫情前增加了数百万至千万元。
南航“空中巨无霸”重回京广航线 空客A380亮相大兴机场“兴快线”
空客A380+“兴快线”完美组合出行服务随心享空客A380是迄今世界上最大的宽体客机,长72.73米,翼展79.15米,高24.07米,起飞重量可达560吨,飞行距离可达15000公里,是名副其实的“空中巨无霸”(www.e993.com)2024年10月3日。南航A380采取经典的三舱布局:头等舱+公务舱+经济舱,共506个座位,配备双层客舱,上层客舱设70个全平躺公务舱座位、76个经济...
南航A380客机豪华头等舱:机上餐食很赞
南航A380上一共有8席豪华头等舱,以紫色座位为基调。包厢式,1-2-1布局,共2排,位于A380主层最前段。这种布局的头等舱,不要说5年前A380交付时,就是放在当下,也就东航77W和国航747-8可以媲美。也就个人娱乐系统不是触摸屏。据说这一个包厢,价值就是100多万。当时媒体的标题是——南航380上“装“着8辆...
南航2架A380今天调机美国退役 被飞友告别弹幕整破防了!“蓝胖子...
图片作者:微博@飞天小妞marica南航A380采用典型的三舱布局,拥有506个座位。南航A380的头等舱位于上层客舱的前部,180°平躺座椅、15英寸的纯平液晶电视、高保真降噪耳机。据航空博主@FATIII,A380年内退役后,南航将成为国内三大航中唯一不设头等舱服务的航司。南航曾经在A380、代码77W的777-300ER,代码787的787...
再见!南航A380
直到2011年10月14日,南航A380才姗姗来迟。南航为其A380飞机设置了506个座位,其中8个头等舱包厢、70个可平躺的公务舱、428个经济舱,在签订A380协议的2005年年底,南航北京分公司也如愿成立,但希望用A380执飞北京到欧美国际长航线的计划,却迟迟无法实现——由于北京是国航的大本营,要想获得北京始发的国际优质航权...
南航A380机队将集体退役 外航巨无霸们摩拳擦掌
宽18.5英寸的公务舱可能是所有A380客机中最窄的,甚至比不过南航自家的经济舱座椅——宽18.54英寸。图:南航A380公务舱南航A380头等舱的空间非常阔绰,是8个独立的小包间,都带有推拉门,私密性极好。不过呢,硬件配置很一般,维护保养也拉胯,让飞机看上去比真实年龄苍老许多。