吉利汽车博越油门刹车调节
轻轻抬起踏板,感受其响应程度,如果觉得需要提升灵敏度,可通过调整拉线来实现。机舱内部的油门拉线就像一个灵敏的调节器,当你拉动它时,可以直观地感知到油门踏板行程的变化。博越的动力选择丰富多样,搭载1.8TD和2.0L两种发动机,配合6速手动和来自澳洲DSI的6速自动变速箱,为不同驾驶需求提供强劲动力。1.8TD发动机基于...
博瑞GE新能源售价多少,值不值得入手?
操控方面:指哪打哪,方向指向很清晰,方向盘不轻不重,油门踏板稍轻,转弯时灵活人无完人,车无完车,购买过博瑞GE新能源的车主是这么评价这车的:[优点]首先还是觉得博瑞GE的优点就是颜值高,开出去倍儿有面子,还有就是声音轻,在EV模式下几乎没有什么声音,隔音效果做得真的很棒。[缺点]缺点应该就是纯电的...
吉利帝豪gs高速跑多快
油门踏板的虚位偏大,如果比较在意初段加速的话,建议还是切换至运动模式。发动机在超过2500rpm以后,动力会有一次短暂爆发。足以应付超车、并线等动作,日常代步足够了,加速可能不是这款车的主要诉求点。总评:帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界...
试驾吉利缤瑞COOL冠军版
一开始上手要摸清出油门踏板的“脾气”,前段动力输出相对线性,但是你稍微大脚一点油门,动力会变得暴躁不少,因此智能模式感觉是把油门前段调教为舒适,后段为运动。缤瑞COOL拥有四种驾驶模式,分别是经济、运动、智能和舒适。值得注意的是,无论你是上一次使用哪种模式,当你重新着车后都会自动回归到智能模式。一开始上手要...
刹车踏板高于油门踏板?你知道原因么?
1、大家不用刹车的时候,自己的脚都是放在油门附件的悬空部位,要是油门和刹车的踏板位置一样的高,或者刹车踏板设计的比油门踏板低,大家想踩刹车的时候很有可能踩到油门上面,让大家的生命受到威胁。设计刹车比油门高,从人体工程学的角度来说,让刹车踏板和油门踏板两者产生一定的高度差,从而保持辨识度,这样一来,驾驶...
省着开不如开着省 试驾吉利博瑞ePro PHEV!
吉利博瑞(参数丨图片)ePro是一款真正意义上代替燃油车的插电混动车型,开着省钱、省油,购车时油电同价,降低混动车型购买门槛(www.e993.com)2024年10月24日。而且免购置税,部分地区免牌照,同时拥有两套动力系统,动力更强大。目前燃油车和纯电动车型占有大部分市场份额,但两者存有很大局限性。燃油车在环保上局面窘迫,而且居高不下的油耗水平,很...
崛起的国产混动 试驾吉利嘉际ePro/博瑞ePro
此外,博瑞ePro提供EV(纯电)、HEV(混动)、COMFORT(舒适)、SPORT(运动)、ECO(经济)共计5种驾驶模式,并且在调整不同的模式之后,仪表盘都会随之变换颜色,从视觉再到动力方面的不同变化,让用户告别单一的驾驶模式,让车辆变得更有乐趣。将驾驶模式切换为ECO(经济),油门踏板会变得没有那么灵敏,踩下油门还得迟疑一下...
开过吉利博瑞,再买雪佛兰沃兰多,对比档次,车主:想说五个字
先开吉利博瑞,操控可以给个较高的分数。其实福克斯劈弯的能力和可玩性更高,但是观致3的极限就是对福克斯来得要晚。但是底盘很高,不用太担心托底。操控性最好的表现就是它的油门上,起步反应很快,加速不肉。整体可能还是太舒服。高速120ok,交谈无压力(驾驶车辆而分心的不算)。噪音也小,很满意。全车真皮...
48V轻混好用吗? 吉利博瑞GE MHEV多路况测试
博瑞GEMHEV48V混动系统能量流示意图虽说这套轻混系统不支持纯电动模式下独立驱动车辆行驶,但它可以提供10kW、50N??m的额外功率和扭矩,在车辆起步和急加速时,可以提供除发动机外更充裕的动力;还有一个功能可以说是博瑞GE轻混的一大亮点,车辆在行驶中发动机可以进行动态启停,车市高于50km/h松开油门踏板发动机...
日系混动终结者 吉利博瑞GE MHEV
博瑞GEMHEV48V混动系统能量流示意图虽说这套轻混系统不支持纯电动模式下独立驱动车辆行驶,但它可以提供10kW、50N??m的额外功率和扭矩,在车辆起步和急加速时,可以提供除发动机外更充裕的动力;还有一个功能可以说是博瑞GE轻混的一大亮点,车辆在行驶中发动机可以进行动态启停,车市高于50km/h松开油门踏板发动机...