怎么确保舰载机精准地降落在航母甲板上的?

2.母舰引导：舰载机离甲板3公里左右时，航母利用光学助降系统、雷达助降系统等设备，为舰载机提供精确的降落引导信息。飞行员根据这些信息调整飞机姿态和下滑角度。3.减速着舰：在接近航母的瞬间，舰载机会打开起落架、襟翼和空气减速板，同时伸出出尾钩。接触甲板第一时间成功钩住拦阻索，拦阻系统会在短时间内（两...

歼-15T亮相珠海,雷达罩斜切一字型挂架,已是最强非隐身战斗机

整备工作比较繁琐并不影响歼-15战斗机是最强舰载非隐身战斗机的事实。此外,SU-35取消了机背减速板,而歼-15T战斗机仍旧保留机背减速板并不是遗憾的点。减速板的存在能够大大增加战机飞行阻力,从而帮助战机减速。对于陆基战斗机而言,机背减速板的存在比较鸡肋,但需要开足马力减速的舰载机而言,减速板真的是很有必要...

歼15着舰7大环节 大油门下滑着舰防挂索失败

在接到着舰命令后,舰载机在距离母舰10公里左右的地方脱离等待航线,高度下降到300米左右,在航母后方5公里处进入着舰航线。此时,舰载机要关闭武器系统,确认飞机的重量符合航母着舰的标准,然后打开减速板、放下拦阻钩及起落架等,然后在航母左侧再次转弯,到达着舰中心延长线的后方,进入光学助降系统的工作范围,然后开始...

减速板上涂女体轮廓?F-18舰载机已被美军玩坏了

减速板上涂女体轮廓?F-18舰载机已被美军玩坏了作为美国海军现役最重要的舰载战斗机,F/A-18“大黄蜂”属于那种被玩坏了的类型。该机双垂尾之间的后机背安装有双铰链液压控制的减速板,在降落时减速板打开通过增加阻力来降低飞行速度。减速板的设计见于早期的大黄蜂,到了F/A-18E/F“超级大黄蜂”的时候,机身...

沈飞歼11/16的减速板何时移除?两则科普解答

每当看到这样的留言,只证明了一件事,赤剑又被一些人围攻谩骂了,本身赤剑是不想理会这些低幼问题的,但发现上次辟谣了“沈飞8院士”的说法,军圈的确少人拿这个来黑沈飞了,“沈霍伊机背上的减速板啥时候去掉?”这样低幼的问题,那赤剑就以个人的见解回答一下这个问题。

解放军航母舰载机飞行员培养体系迎重大突破!首批跨代培养学员成功...

图片说明:执行考核任务的海山鹰已经是加装开裂式减速板的版本,其降落速度能得到有效降低海军航空大学图舰载机飞行员跨代培养意义重大,这意味未来我军航母舰载机飞行员年龄结构将更年轻(www.e993.com)2024年11月14日。如海军航空大学微信原文写道:“该批学员基本为“00”后,飞行时间少、空中经验不足,要实现‘跨代’改装难度可想而知。”...

准备上舰,海山鹰新改型试飞成功,翼尖加装升力减速板

相反，在降落的时候，则可以以对开的方式打开，相当于翼尖增加了一块上下贯通的阻力板，起到以前飞机背部的减速板的功能，给飞机降落时减速。要知道，舰载机在降落的过程中，发动机油门不是收小而是放大，以防降落失败后好复飞。说白了就是一边开加力，一边增加阻力，让飞机的速度尽可能慢下来，更容易降落。一旦降落...

航母舰载机着舰的七大关键环节 少一个都不行

此时,舰载机要关闭武器系统,确认飞机的重量符合航母着舰的标准,然后打开减速板、放下拦阻钩及起落架等,然后在航母左侧再次转弯,到达着舰中心延长线的后方,进入光学助降系统的工作范围,然后开始下滑降落。4“菲涅耳”透镜比起飞要难得多。着舰技术难度大、危险系数高,除了阻拦索装置外,处于飞行甲板中部外侧的“...

中国培训舰载机飞行员新突破:从俄军模式变美军模式

在此,笔者仅举一例:以降落着陆来说,陆基战斗机飞行员在整个过程中主要做的都是为了减速并保持飞机平稳顺滑的着陆姿态,比如拉迎角、放襟翼、开减速板、放阻力伞等,主机轮也要进行刹车以辅助减速,最终在跑道上将速度降低到最低要求的滑行速度,通过滑行道返回停机位。而舰载战斗机飞行员要做的恰恰相反,在主机轮接触...

讲武谈兵|中国航母舰载机事业新突破:飞行员培养体系在转变

相比空军以及海军航空兵的陆基战斗机飞行员,海军舰载战斗机飞行员在培训内容、训练体制、作战使命、操作习惯等方面都有很大的差别。在此,笔者仅举一例:以降落着陆来说,陆基战斗机飞行员在整个过程中主要做的都是为了减速并保持飞机平稳顺滑的着陆姿态,比如拉迎角、放襟翼、开减速板、放阻力伞等,主机轮也要进行刹车...