我国推力最大液体动力火箭发动机在陕点火试验成功
本报讯(记者沈谦)4月28日,由中国航天科技集团第六研究院(以下简称“航天六院”)自主研制的130吨泵后摆液氧煤油发动机在陕西铜川完成四机并联点火试验。该发动机总推力超500吨。这是我国液体动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验,也是首次大推力液氧煤油发动机四机并联点火试验,对四机并联方案进行了...
“探月”动力从哪来?发动机零件也能3D打印
在这个生产火箭发动机零部件的厂房,记者看到,这里所有零部件都采用3D打印技术来制造,过去人工至少要50小时制造的一个零件,现在用3D打印只需要10个小时。在这个厂房中,近百台金属3D打印机根据发动机设计图纸,昼夜不停地进行着生产。从这里出厂的零部件,会被用于组装成火箭发动机。通过3D打印技术,让发动机的生产...
可重复使用火箭研制迎来新进展,如何设计出可重复使用的火箭发动机?
记者今天(14日)从航天科技集团六院了解到,未来将用于我国可重复使用火箭的发动机近日完成了单台发动机的第15次重复试验,累计点火起动30次。我国可重复使用运载火箭的研制迎来了新的进展。研制可重复使用火箭的前提是先研制出能够重复使用的发动机,这种发动机相较于一次性火箭发动机来说,研制难度更大、可靠性要求也更高...
我国液体火箭发动机实现“两日一试”
我国液体火箭发动机实现“两日一试”转自:扬子晚报网中新网北京11月21日电(马帅莎李佳霖亓创)据中国航天科技集团六院165所消息,11月21日10时24分,165所抱龙峪试验区首次实现大推力液氧煤油发动机“两日一试”,试验能力与此前相比有了大幅提升。11月21日10时24分,中国航天科技集团六院165所抱龙峪试验...
月亮之上的科技嫦娥丨“探月”动力从哪来?发动机零件也能3D打印
中国航天科技集团高强:为了完美地测试发动机正确的性能,首先试车台肯定是不能掉链子,试车台自身得绝对可靠。火箭发动机试车也被称为“不起飞的发射”,每台发动机交付火箭前都要在试车台上点火试车,验证其性能。近些年,中国航天逐渐进入常态化高密度发射阶段,火箭对发动机的需求量也逐年增大,到2025年要具备每年试验3...
马斯克造火箭:当一个保守的极客敲碎了NASA的铁饭碗…
3、为未来的星舰在轨机动做准备,尝试在轨进行发动机点火——成功;4、为未来部署星链2代卫星做准备,尝试在轨道上完成星舰舱门的开启——目前未知;5、为未来在轨道进行星舰对星舰的空中加油,开往月球和火星做准备,尝试在不同的燃料罐之间进行燃料转移——目前未知(www.e993.com)2024年7月28日。
美国计划4年后首飞核动力火箭,需求和阻碍何在?
在70年代初,由于登月计划和越南战争带来的经济重负等一系列原因;美国的核火箭发动机计划不断收缩,并在1973年停止,相关试验台架和生产设施也被封存。在80年代初,苏联也意识到“在未来几十年。将核火箭发动机作为空间飞行器的主喷气发动机是不可能的。”
隆盛科技2023年年度董事会经营评述
在硬件方面,公司引入多条行业标杆的高精度自动化生产线及精密制造检测系统,整车试验台架、发动机试验台架、日本AIDA高速高精密冲床、激光焊接设备、瑞士夏米尔慢走丝设备、瑞士Hauser坐标磨、瑞士夏米尔精密电火花、瑞士夏米尔精密慢走丝、精密平面磨、四轴加工中心等;在软件方面,公司通过在车间内部署并逐步落地五大信息化...
中国重型运载火箭发动机喷嘴试验成功 或为长征9号预研工程一部分
今天航天科技网发布消息,近日,由中国航天科技集团公司六院北京11所设计的重型运载火箭氢氧发动机大流量单喷嘴试验取得成功。此次试验是针对该型发动机大流量高效稳定燃烧技术的研究性试验。据新闻中相关内容分析,这可能是中国未来“长征9号”登月火箭计划采用的YF220大推力氢氧发动机的基础技术预研项目,可算是中国登月万里...
国内首次连续旋转爆震发动机百米滑跑试验成功!
2022年7月30日,推重比引擎公司H1-M连续旋转爆震发动机成功完成百米轨道滑跑试验,最大滑跑距离100米,经试验数据判断H1-M发动机台架试验、滑跑试验均达到试验考核目标,试验任务取得圆满成功。H1-M发动机设计推力100N,调节范围为40%~150%,发动机累计工作次数超过30次、累计工作时间约300s,试验考核均已达标,本次滑跑...