今起实施!许昌市电动自行车以旧换新补贴活动来了
许昌市电动自行车以旧换新补贴活动来了为贯彻落实国务院办公厅《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》、河南省政府《全省电动自行车安全隐患全链条整治工作方案》、河南省商务厅等8部门《河南省推动电动自行车以旧换新实施方案》要求,按照《许昌市电动自行车以旧换新活动实施细则》,在全市范围内开展电动自行车以旧换新...
以旧换新、“新国标” 电动自行车安全再升级
李彦表示,作为电动自行车企业,小牛电动愿意投入时间与精力,与电池企业在电池技术上共同研发,探索新的电池技术,以实现更高的能量密度和更好的安全性能,持续关注和研究新型电池技术的发展,评估其在两轮电动车上应用的可行性和潜力。(本文刊发于《中国经济周刊》2024年第18期)
电动自行车安全再升级
李彦表示,作为电动自行车企业,小牛电动愿意投入时间与精力,与电池企业在电池技术上共同研发,探索新的电池技术,以实现更高的能量密度和更好的安全性能,持续关注和研究新型电池技术的发展,评估其在两轮电动车上应用的可行性和潜力。(本文刊发于《中国经济周刊》2024年第18期)筛选心仪个股,挖掘投资机遇,点击立即体验>...
电动自行车强制性国标修订征求意见:铅蓄电池整车重量放宽
此前,业内一直有声音呼吁放开电动自行车整车重量限制。现行《电动自行车安全技术规范》规定,电动自行车整车重量必须小于或等于55k,在这一限制之下,一些对续航里程有要求的电动自行车放弃了能量密度相对较低的铅酸电池,选则能量密度较高的锂电池。但锂电池使用的是有机电解液体系(如碳酸乙烯酯溶剂),在高温、过充等条件...
一文读懂|电动自行车国标将修订:车速不变、续航更久、严防篡改
增加车辆续航里程:铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg考虑到近年来百姓生活节奏加快、出行半径扩大,为更好满足广大消费者日常出行需要,新标准适当放宽了个别对安全性影响不大的指标。例如,铅蓄电池因其性价比高、稳定性好的优势,深受广大电动自行车消费者青睐;但铅蓄电池也具有能量密度低、体积大重量重...
如何强化电动自行车的防火阻燃性能?工信部回应
八、为什么要提升铅蓄电池车型整车重量限值?铅蓄电池化学性质稳定、价格实惠、还具有较高的回收利用价值,深受广大电动自行车消费者青睐(www.e993.com)2024年10月4日。但是铅蓄电池也具有能量密度低、体积大重量重等缺点,特别是考虑到近年来消费者生活节奏加快、出行半径扩大、充电不够便利等因素,超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能...
杜绝非法改装,电动自行车强制性“国标”再修订,主要修订内容如下...
八、为什么要提升铅蓄电池车型整车重量限值?铅蓄电池化学性质稳定、价格实惠、还具有较高的回收利用价值,深受广大电动自行车消费者青睐。但是铅蓄电池也具有能量密度低、体积大重量重等缺点,特别是考虑到近年来消费者生活节奏加快、出行半径扩大、充电不够便利等因素,超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能...
增加8公斤 电动自行车为何要“增重”
继8月份国家首次出台电动自行车以旧换新政策,对换购铅酸蓄电池电动自行车进行大力补贴之后,9月19日,工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。这次修订的新国标在多个关键方面进行了改进和提升,其中将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车重量限值由55公斤放宽至...
为什么电动自行车最高设计车速维持在25 km/h?工信部回应
IT之家9月19日消息,今日,工信部发布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》主要修订内容说明。其中提到,本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h,主要是考虑如果车速过快,将直接增大交通事故发生概率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的时间很短,且刹车距离也会相应变长,很容易与...
强制性国标再修订,电动自行车如何走好“安全路”?
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林:以前电动自行车所有类型的最高、最大的重量都是55公斤,对于锂电池来讲,它的密度比较高,我们可以安装48V20AH左右的锂电池,这样车可以跑60公里左右。铅酸电池因为密度比较低,大约只能安装12AH左右的电池,这样铅酸电池的电动自行车只能跑40公里左右。这次通过标准的修...