日本为何不发展电动车,在日系神话崩塌时,还固执于氢能源汽车?
持相同观点的还有本田汽车首席执行官八乡隆弘。此前,他在接受外媒采访时曾明确表示,在可预见的未来,电动汽车和自动驾驶技术不太可能成为主流。先别着急下结论,也许日本在燃油车领域的执着,会让你对其刮目相看。显而易见,日本人对电动车并无偏见,他们也不想过度依赖燃油车。事实上,他们更倾向于发展氢能,就...
丰田章男:大力发展电动车,会让550万日本人失业
他提到,如果电动汽车成为唯一的选择,那么日本将有大约550万从事发动机相关工作的日本技术人员面临失业。事实上,丰田章男在过去一段时间内已经多次表达了对电动汽车快速发展的“炮轰”态度。近些年,丰田多次推迟电动汽车推出的节奏并专注于混合动力汽车。即便也曾宣布,计划在2026年制造100万辆纯电动汽车,到2030年每年生产...
超500万人或失业!日巨头正式发出警告:阻止电动汽车改革!
这在侧面也告诉了我们,当下看上去日本汽车在电动汽车发展上没有太大的优势,并不是因为机遇、技术等更多问题,而是他们的工业现状所导致的。另外我们需要明白,虽然日系的汽车一直都批判电动汽车,并且在他们工业现状下不得不缓慢发展的情况下,他们并不是真的没有竞争实力。另外,在今年9月的时候,他们多家日本企业...
中国轿车行业现状调研分析及发展趋势预测报告(2024版)
中国轿车行业现状调研分析及发展趋势预测报告(2024版),轿车作为全球汽车市场的主流产品,正经历着由传统燃油车向新能源汽车的转型。目前,电动汽车(EV)、插电式混合动力车(PHEV)的市场份额持续增长,这得益于电池技术的进步、充电基础设施的完善以及政府的政策支持。
...光伏龙头隆基绿能入局绿醇赛道;欧盟发布对华电动汽车反补贴...
生态环境周观察十部门联合印发数字化绿色化协同转型发展实施指南;光伏龙头隆基绿能入局绿醇赛道;欧盟发布对华电动汽车反补贴最终调查结果草案,反补贴,隆基绿能,环境保护,电动汽车,最终调查,数字化绿色化协同转型发展实施指南
专访丨电动汽车发展并未“产能过剩”——访日本瑞穗银行商务解决...
日本汽车问题专家、瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进日前在接受新华社记者专访时表示,追求绿色低碳是全世界的共识和潮流,当前电动汽车在全球的发展方兴未艾,不存在“产能过剩”(www.e993.com)2024年10月21日。2023年全球新能源汽车销量达到1465万辆,其中中国新能源汽车出口销量为120.3万辆,仅占全球销量的8%。“将不到10%的比例称为产能过剩...
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
日本电动车少的客观原因我国老百姓广泛使用电动车,是受多种条件影响的。同样,日本街头很少出现电动车也有不少原因。在我们这些经常骑电动车的人看来,日本出现这种情况,客观原因有下面几条。电动车充电的地方特别少。电动车嘛,听名字就知道是靠电来运行的车,所以它很需要充电的地方。电动车的电瓶是关键部位...
2025年埃塞俄比亚国际电动车及充电桩展
2025年埃塞俄比亚国际电动车及充电桩展EVEXPO2025将成为非洲大陆新能源交通领域的一大盛事。此次展会将在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举行,旨在推动电动车及充电基础设施的创新与发展,吸引来自全球的制造商、供应商、政策制定者以及行业专家齐聚一堂。随着埃塞俄比亚政府积极倡导绿色能源和可持续发展的政策,这次展会不仅...
从电动车、芯片到设备更新,日本制造业巨头看好中国市场这些新机遇
John还提到,就中国市场而言,公司在某新能源行业龙头企业早期就已经与它有长期合作。他表示,从中国市场蓬勃发展的电动车行业中,感受到了锂电池的旺盛需求。橘義彦也表示,“可能在10年前日资的汽车制造行业在中国是非常强势的,但近两年由于中国本土品牌崛起,老牌日资汽车品牌的产能大概出现了3-5成的缩减。压缩机...
前大臣感慨日本仍活在30年前:中国人开最先进电动汽车 日本还执着...
5月16日消息,日本前东京都知事舛添要一接受采访时表示,许多日本人还活在30年前,已经被中国远远甩在身后。舛添聊起在中国看到的智能手机、电动汽车普及程度,多次感慨日本已被中国远远甩在身后,而许多日本人的时钟却“停在了30年前”,不愿接受“中国已经富有起来”的事实,仍基于旧的认识看待中国。