大兴安岭地区:天冷保畅通 “钢轨医生”为75公里铁路“松骨”

大兴安岭地区：天冷保畅通“钢轨医生”为75公里铁路“松骨”中新网哈尔滨11月12日电(于海江)为了确保线路安全畅通，中国铁路哈尔滨局集团有限加格达奇工务段10月8日到11月12日，对沿线10个线路车间管内共计75公里无缝线路进行“舒筋松骨”，释放钢轨内部应力。铁路工人进行无缝线路应力放散施工中的短尺轨插入作业...

大兴安岭专车百公里接送铁路职工返岗

本报讯(李娜记者刘大泳)疫情防控期间为保证我省末端铁路运输安全稳定,大兴安岭当地政府与哈铁部门特事特办,快速办理铁路职工返岗手续,在做好防护的情况下,安排专车往返100多公里接送铁路职工返岗,保证了末端铁路运输安全稳定。面对突如其来的疫情,哈尔滨铁路局加格达奇车务段为最大程度降低传染风险,从1月27日开始全面实...

冬天的大兴安岭有多浪漫,坐一次“雪国列车”才懂

绿皮火车缓缓穿越广袤的大兴安岭原始森林,车窗外是童话版的冰雪世界,树影、炊烟、木屋、屋脊堆积的雪和耀眼的阳光,一帧一帧地落在你的身上。车内温暖舒适,手机信号时有时无,于是你可以干脆将时间还给自己……K7041列车,被誉为国内最美的一趟铁路线。它从冰城哈尔滨出发,穿越大兴安岭,直达中国最北端的漠河。全长12...

新春走基层|最北高寒铁路工:-30℃守护通往漠河唯一铁路

哈尔滨局铁路集团有限公司加格达奇工务段地处大兴安岭深处高寒地区,冬日气温常年在零下30℃以下,方圆数十公里内渺无人烟,只能乘坐绿皮火车才能抵达。这里坚守着西罗奇维修工队10名铁路工,负责11.2公里的铁路线路维修任务。维修地点包含一条通往中国“北极”漠河1160米长的铁路隧道——西罗奇岭二号隧道,这是嫩林线上的咽...

我国最北规划铁路,争取早日开工建设!

据了解，新建古莲至满归铁路，位于大兴安岭山脉北端，全线位于黑龙江省和内蒙古自治区，线路为南北走向。北端接古莲站（富西铁路），南接满归站（牙林铁路），其中线路在漠河境内长约85公里。起始站简介古莲站：建于1974年，位于黑龙江漠河市古莲镇，现为乘降所，同时是我国最北端的乘降所。每天有1对车次——6245/...

新春走基层|大兴安岭深处 铁路青年守护百姓出行路

新春走基层|大兴安岭深处铁路青年守护百姓出行路2:12在大兴安岭深处蒙克山脚下的黑龙江省塔河县盘古镇,有一群平均年龄23岁的铁路青年——中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇工务段盘古线路车间蒙克山维修工队,负责养护维修嫩林铁路(www.e993.com)2024年11月16日。这条线路承担着林区百姓上学、就医、购物以及游客旅游的重要任务,既是林区百姓的“生...

步履不停 思念不息!为大兴安岭铁道兵烈士寻找亲属 让英魂归根

60年前八万铁道兵在-50℃的严寒里进驻大兴安岭,他们以“苟利国家生死以,岂因祸福避趋之”的报国情怀,以“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”的英雄气概,以让“高山低头,河水让路”的胆识魄力,克服了无数难以想象的艰难困苦把792公里钢轨铺进了万年沉寂的林海雪原,把幸福和希望、未来与发展带给了林区各族人民,数百...

项目建设进行时|中欧班列“东通道”后方铁路改造全面启动

2017年滨洲铁路正式进入电气化时代,全年货运量超9000万吨。此次改造项目位于滨洲铁路西北段,线路起自博克图站,穿越大兴安岭山脉,经伊列克得,终至西岭口站。其中位于大兴安岭山脊区线路最大坡度达17.1‰,货运列车最低运行时速仅为25公里,影响列车通过能力。改造后,货运列车通过能力将大幅提升,有效破解运力瓶颈。

只有3℃的盛夏夜 铁路检车员穿棉衣检车

东北网8月5日讯(郑惠壬吴铁峰记者杨帆)8月3日凌晨1时许,点点星光下,内蒙古自治区伊图里河站被蜿蜒起伏的群山环绕着。虽是盛夏,可此时温度只有3℃。远处汽笛长鸣,检车员杨玉伸套了件外套,拎着检点锤,走了出去。在延绵起伏的大兴安岭主脉西坡,牙林铁路线、伊加铁路线在这里交汇——伊图里河小镇全年仅有...

还看今朝 庆祝大兴安岭开发建设60周年系列报道丨大道如虹 连通八方

大兴安岭开发建设60年来,我区交通运输事业取得了跨越式发展。愈发清晰的立体交通运输网络,提升着人们出行的幸福指数,成为我区经济高质量发展的加速器。前进的车轮迸发出时代的进步强音,流动的兴安正活力四射。60年来,我区坚持生态优先、绿色发展,依托航空、铁路、公路形成“内联外通”的交互格局。对外以航空、铁路、国...