解放/宇通等成立新公司 东风增资 南骏破产 商用车行业有何新风向

此次股权调整完成后,广汽集团持有广汽日野89.72%的股权,成为广汽日野最大股东。日野自动车株式会社(下称“日野汽车”)、广州氢云新能源科技投资合伙企业(有限合伙)(下称“员工持股平台”)分别持有4.83%和5.45%的股权。本次三方股东(广汽集团、日野汽车、员工持股平台)共同增资近7亿元,资金将重点用于新能源技术研发、...

广汽集团拟转让与比亚迪合资公司全部股权,底价1.04亿元

在商用车版块,广汽集团拟对广汽日野进行股权调整,由公司、广州氢云新能源科技投资合伙企业(有限合伙)分别以2969.09万元、407.39万元受让日野自动车株式会社持有的广汽日野39.72%、5.45%股权,推动广汽日野向新能源转型。回溯广汽比亚迪新能源客车的发展历程,双方的合作源于广州市对新能源公交发展需求,主供广州公交市场。根据...

中国大客车的百年发展史,你知道吗?

到了2000年之后,国内客车企业开始和国外先进的客车厂进行技术合作,演变成了“技术引进——合资——合作生产”的新发展思路。诞生了一大批著名的合资品牌,采用欧美技术路线的客车生产企业比较多,当时的代表车型有北方尼奥普兰客车、凯斯鲍尔客车、西沃客车、亚星奔驰客车、申沃客车、中通BOVA客车、南京依维柯轻客等,而采用日...

会长单位│广汽集团发展新能源商用车深化推进,完成广汽日野股权变更

此外,2024年以来广汽日野已经快速完成了新能源货车生产企业准入的重要举措,此后高频次获得了BEV、FCEV的4*2厢式车、自卸车,以及6*4牵引车等多种新能源的产品公告,各项有关新能源商用车的工作部署持续深化推进。广汽日野商业用车我们相信,广汽日野的一系列措施将助推广汽集团新能源车乃至整个能源生态的良性发展,为万...

西安西沃客车往事:豪华客车一哥兴衰史

虽然单看数字并不高,但在高档豪华大客车市场,西沃却是当之无愧的王者,连续多年获得细分市场销量冠军,占到了1/3的市场份额,实现销售收入20多亿元,利税3亿多元。西沃客车的发展,与当时的大环境息息相关。首先是我国高速公路建设和公路高速客运蓬勃发展。1995年时,我国高速公路总里程为2141公里,到2000...

80年代进口旅游车扛把子经典日系大客车之日野RC资料样本

上世纪80年代的日野RC大客车它曾是国内进口旅游车的主力)收到了很多朋友的留言,其中赵老师就表示他收藏有该车的中文版资料,今天就放出来与各位朋友分享(www.e993.com)2024年11月22日。其实看过资料才知道,原来当年进口到中国市场的日野RC系列,除了我们常见的RC421以外,还有一款是RC401,两者的区别在于车身长度。其中RC421车长11.2米,而RC401则...

比亚迪和日野签署战略协议,聚焦发展纯电动商用车

经济日报-中国经济网4月24日讯昨日,比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)和日野自动车株式会社(以下简称日野)签署了战略商业联盟协议,聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs)。双方将加快开发纯电动商用车进程,为客户提供最优质的产品。同时,双方还将以合作开发纯电动商用车产品为契机,充分结合双方在纯电动商用车领域的...

广汽日野客车郭伍雄:最大的困难就是时间

也不能说完全没有冲突,应该讲是两个概念。广汽日野是广汽跟日野在商用车平台上的一个合资企业,大家不要只看到一辆客车,它是三个企业,三个平台:卡车从1吨到25吨,客车从6米到18米,此外还有上海日野发动机。可以说,这个平台上所有商用车未来都有发展机会。至于沈阳基地跟广州从化的区别,他们做卡车,我们做客车。

日野汽车与三菱扶桑卡客车同意合并成立新公司,开发商用车与CASE技术

丰田汽车旗下日野汽车与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车5月30日发布声明,宣布双方已就合并业务达成基本协议,旨在加速CASE(Connected、Autonomous、Shared&Services、Electric)等技术开发。根据协议,日野汽车与三菱扶桑卡客车将合并成为一家新公司,在商用车开发、采购和生产领域展开合作,“打造具有全球竞争力的日本商用车制...

五十铃搅乱大客车市场 - Sohu汽车频道

高档大客车“利好”近年来,我国高等级公路建设,特别是高速公路建设有目共睹,为高档大客车(价格在200万元左右)的发展奠定了坚实的基础。据交通部的规划,将于2010年建成的、主要由高速公路组成的全国公路主干线系统,全长35000公里。到那时,就会形成500公里以内当日往返,800至1000公里朝发夕至的现代高等级公路网络。