2025款本田雅阁大优惠,智能升级等你来体验

而在其它部分,2025款雅阁依然是延续了24款的设计风格,整个前脸依然是尺寸小巧的六边形进气格栅,两侧的大灯组造型狭长,以至于让十一代雅阁的前脸呈现出一种更扁平的视觉效果。不过在车身尾部,更明显的溜背设计,以及造型纤细的贯穿式尾灯组,看着确实要比十代雅阁更具科技感和年轻时尚感,同时点亮之后也会带来不错的视觉...

看一下雅阁的光辉岁月

2013年,第九代雅阁在国内上市,共有2.4L及3.5L两个排量的发动机可供选择,另外还有一台拥有阿特金森循环技术的2.0L汽油发动机,并辅以一套锂电池组。溜背,1.5T,2.0混动是第十代雅阁最大的变化,画风突变的“运动”让这一代很长时间成为国内合资中级车销冠。当然,入门版油混的定价起到了关键作用。说完了历史,我...

本田雅阁以价换量,降到了14万

为什么呢？油混车型的缺失，在某种程度上影响了雅阁的中高端形象和产品的差异化优势，而且从定价看，第十一代雅阁插混车型的定价区间为22.58万-25.88万元，相比第十代油混车型价格门槛提高了2万多元，使得入门门槛更高，而且雅阁插混的产品力，放在现在的新能源市场也缺乏一些竞争力。首先得说说，雅阁这款插混版...

本田下狠手,雅阁降到了14万

“1.5T发动机虽然改进了一些,但实际感受并没有变化。十代雅阁低配后期的终端价格也就在14万~15万左右,考虑现在整体的大环境,十一代卖这个价格我觉得倒也正常。”有车迷表示。但也有网友觉得,“1.5T的第十一代现代索纳塔,现在也只敢定13.98万元的起售价,雅阁卖14万不算低。”消费者集中吐槽的一点是,雅阁中低...

全新雅阁越卖越火,2024最值得买的B级车还得是它

全新雅阁e:PHEV双电机用平行轴结构的全新E-CVT变速箱,峰值扭矩可以达到335N·m,动力输出更迅猛;还搭载了17.7kWh的动力电池,可以提供NEDC工况106km的纯电续航,并且相比上一代i-MMD插混的电池减重51%,体积缩减57%,更有技术含量,而且全新雅阁e:PHEV还搭载了非常智能的温控系统,不管是高温低温,都可以保持高性能、高...

“失去的统统夺回来”?本田雅阁混动即将亮相,明年有望国产?

从目前的实际销量来看,这款新推出的2.0L插电式混动并不是乐观,最主要的两个点,22.58-25.88万的价格虚高,其二暂用后备箱的储物空间,在如今的2023年电池包竟然存放在后备箱,这是非常罕见的,要知道十代雅阁混动电池包都没有存放在后备箱,这明显是后期加装的(www.e993.com)2024年11月17日。

本田雅阁2.0L混动的上市时间及发展历史

上市时间:本田雅阁2.0L混动车型的上市时间因地区而异。在美国市场,第十代雅阁混动版(包括2.0L版本)于2018年推出。发展历史:雅阁车型自1976年首次推出以来,一直是本田在全球范围内的主力中级轿车之一。在混合动力技术方面,本田也是早期的探索者之一。1999年,本田推出了世界上首款量产的混合动力汽车——INSIGHT。

十代雅阁混动的致命缺点,买了雅阁混动后悔吗

在全球节能减排的大趋势之下,各大汽车厂家纷纷发布自己的新能源汽车,就算没有纯电动车也会推出燃油经济性更强的混动车型。其中本田雅阁混动就是例子,然而很多人却表示十代雅阁混动缺点多,那么究竟十代雅阁混动的致命缺点是什么?1、价格偏高雅阁混动售价23.98万-27.98万,相比雅阁汽油车是高出不少,雅阁(参数|询...

十代雅阁配1.5T发动机动力如何?有人已去刷原厂ECU了

十代雅阁配1.5T发动机动力如何?有人已去刷原厂ECU了本次进行升级的车辆为本田雅阁,该车搭载着型号为L15BN的1.5L涡轮增压发动机,其最大功率为143KW(194PS)5500rpm,其最大扭矩为260NM/1600-5000rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱。看数据堪比BBA低功2.0T发动机了,可实际驾驶感受并不满足:...

十代雅阁混动,电机驱动80%接近纯电动车,23万直怼凯美瑞

十代雅阁混动版车型的动力驱动系统较为新颖,使用电机驱动80%接近纯电动车,但却不用插电充电。很多人对这种驱动系统有些难以理解,不用插电充电那它的电力从哪来呢?这其实是发动机驱动逻辑与以往不同,电机回收动能来给电池充电。也许很多人并不太了解十代雅阁混动版车型到底是怎么工作的,与以往的混动版车型又有...