我国燃油车预计退市时间公布,车主请提前做好准备
而在我们国家,虽说目前还未全面禁售燃油车,但近日我国燃油车预计退市时间就已经正式公布,各位车友还是得先多了解了解,提前做好准备。就我国目前这种发展形势来看,虽说燃油车退市是必然结果,但是也不可能在短暂时间内就能告别,中间还是得有较长的缓冲时期,而且地区分布和车型种类也有不同的退市时间,虽说在私家车领域中,...
收入腰斩,豪车销售黯然离场:10年前月入两万很正常
市场最好的那几年,周末我们门店很多时候像打仗一样,客户根本接待不过来,当年的豪车广告,还不像现在这么铺天盖地的。大一点的4S店,销售的标配一般是28到30人,其中大概有两三个实习生,店里忙起来的时候,正职销售抽不出一个人,大家要么在接待客户,要么在陪客户试驾,要么在带客户办手续,这时候实习生也要出来接待...
燃油车1-6月销量暴跌:传统车企迎来曙光
从数据上看,燃油车的市场正在大幅度萎缩,而新能源车市场蒸蒸日上。但如果从资本市场的眼里看,那就是新能源车的“好日子”到头了。7月8日,乘联会刚刚公布了2024年1-6月份的销量数据,显示新能源车上升趋势大好,而燃油车销量下滑13%。随后9号和10号的汽车板块就开始集体下跌。有意思的是,传统燃油车品牌在...
越降价越卖不动,半年份额跌了13%,日系车在华提前进入垃圾时间
中国汽车市场是不少厂商的风水宝地,对日系厂商来说却像是沼泽,越降价越卖不动,越挣扎越往下陷,妥妥的“量价齐跌”。一般情况下,当股价出现此种状况的时候,就代表进入到了“熊市”,而且,当前的下跌趋势可能只是第一波。销量持续下滑,会带来一系列问题,最直接的就是经销商大面积退网。销量本身就在下滑,营销...
在中国败北却在海外赚翻,燃油车巨头冰火两重天的背后是……
答案不言自明。随着比亚迪在开年掀起的新一轮降价潮,价格战再度燃起。毫无疑问,中国汽车市场正在进行着炼狱式的淘汰赛,能从中搏杀出来的新能源车企,势必会在全球攻城略地。恐怕留给燃油车巨头的时间不多了。1海外燃油车依然很赚钱尽管在中国市场,新能源车取得了爆发式增长,但在全球市场,新能源车渗透率仍旧显著...
油价大幅下跌,重回7元时代,燃油车又将崛起?
油价的下跌是福还是祸?6月13日24点,油价预计将大幅下跌,跌幅达190元/吨,92号汽油价格将跌回“7元时代”(www.e993.com)2024年7月31日。对于开车族来说,这是个好消息,但对于整个市场和消费者来说,这真的是好消息吗?今年油价已经下跌三次,累计下调355元/吨,其中5月中旬那次调整,油价一口气降了235元/吨,是今年以来最大的一次...
中国失利,却在国外狂赚!留给燃油车巨头们的时间不多了…
答案不言自明。随着比亚迪在开年掀起的新一轮降价潮,价格战再度燃起。毫无疑问,中国汽车市场正在进行着炼狱式的淘汰赛,能从中搏杀出来的新能源车企,势必会在全球攻城略地。恐怕留给燃油车巨头的时间不多了。海外燃油车依然很赚钱尽管在中国市场,新能源车取得了爆发式增长,但在全球市场,新能源车渗透率仍旧显著弱于...
“撕开”油车市场一道口子,3月新能源车一路“狂飙”
图片来源于比亚迪官方虽说之前9.98万元的比亚迪秦PLUSDM-i已经打响进攻燃油车市场的号角,如今比亚迪售价7.98元的混动紧凑车型一经推出,同日多数新能源车企紧随其后。五菱星光PHEV150进阶版下调6000元至9.98万元,长安启源也宣布跟进降价,启源Q05和启源A05最低7.39万元起,哪吒X其它版本车型全系直降2.2万元、AYA全...
乘联会:1月新能源车市场零售67.0万辆 同比增长102%
今年1月有22个工作日,相对2023年1月份的18个工作日多4天。乘用车是消费品,节前消费时间长,消费拉动就更充分。今年1月的有效产销时间很长,开门红效果会很突出,因此1月的车市零售形势总体是很好的。私车普及在春节前的消费表现最重要,体现首购群体的消费潜力。近几年车市萎缩最大的是A级燃油车市场,这也是首购...
燃油车最后的利润,得靠BBA榨取,豪华车至少还能火5年?
似乎,也只剩下了奔驰、宝马这些豪华品牌,还能榨取出燃油车最后的高价值。奔驰和宝马,在上半年营收分别是757亿欧元和740亿欧元。在国内市场,半年宝马销售了39.26万辆;奔驰半年时间销售了37.72万辆,两家车企销量都有所涨幅。为何只剩下奔驰和宝马才能榨干燃油车最后的价值?