手动与序列式变速箱原理
序列式变速箱英文全称为SEQUENTIALMANUALGEARBOX,从名称就能看出它是一种特殊的手动变速箱。其最大特点就是“顺序换挡”,它只允许按照顺序逐个增减档位。这意味着,驾驶者无法像传统手动变速箱那样,可以自由地从一档跳到三档,或从五档直接降到二档。在序列式变速箱中,所有的换挡操作必须依次进行,从一档到二档,再到...
电动车变速箱究竟是个什么“东西”?
首先,电动车采用的“变速箱”,它们有一个固定名称叫做“固定齿比变速箱”。虽然字面意思也叫“变速箱”但其实这个所谓的“变速箱”并不是真正的变速箱,就是一个单级减速齿轮而已。无法与传统燃油车的变速箱相提并论!它的工作方式,就是将动力直接由电机传递给变速器,然后变速器再将其传输到车轮上,这种设计降低...
汽车原理详解
发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所,可以简单理解为,燃料在汽缸内燃烧,产生巨大压力推动活塞上下运动,通过连杆把力传给曲轴,最终转化为旋转运动,再通过变速器和传动轴,把动力传递到驱动车轮上,从而推动汽车前进。●气缸数不能过多一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多,既然发动机的动力主要是来...
盘点2024年仍未放弃大排量的车型
前面几款V8发动机都是为性能服务,而这两款车搭载的发动机则更多地兼顾了耐用性和低转速表现,它们生来就是干粗活的,因此更注重低转速的扭矩输出,最大功率则是这几款车中最小的,6.2升V8发动机最大功率为“仅为”420马力,5.3升V8发动机最大功率为360马力。传动系统方面,新车配备10速手自一体变速箱,并有四驱车型...
混合动力为什么省油?一文详解单档和多档DHT混动系统!
DHT:DedicatedHybridTransmission,即“混合动力专用变速器”。DHT的原理就是将发电机和驱动电机跟变速器融合在一起,能够同时将电池包的电能和发动机的转速和扭矩变成汽车驱动力的“混合动力变速器”。目前国内大部分的混合动力汽车,搭载的都是“DHT”混动系统,只是在内部结构和电控系统的复杂程度各有不同。
万字解析华为两大技术底牌,用中国技术定义中国车
"华为途灵平台的工程师解释说:"我们看燃油车,从轮速到车身控制器,发动机到变速箱到链条,现在的电动车可以从轮速直接到电机,以前是机械能,现在是变成电子信号了,所以一般燃油车和电动这里差了4倍,所以很多功能是只有在新能源车上才可以做到的(www.e993.com)2024年10月23日。"但是eASC之所以可以缩减到机制4毫秒,是因为每一个电机是有自己的域...
宝马“御用变速器”,宝马3系的8AT变速器究竟是什么来头?
ZF8AT_8HP-45技术原理解析①齿轮机构结构8HP45变速器采用两个多片式锁定制动器(A和B)和三个多片式传动离合器(C,D,E)。②换挡执行表及*下图为各档位齿轮及离合器的介入情况变速器工作时,始终有三个换挡元件结合,另外两个元件分离,可以有效降低变速器运转时的拖拉阻力。8HP-45的齿比范围达到了7.11...
双离合和AT变速器,为什么AT寿命高故障率低,原因到底是什么呢?
对于汽车的变速箱大家都知道,比较主流的就是AT和双离合变速箱,朋友们都知道双离合和AT变速箱都是采用齿轮组的原理运作的,同时很多朋友都比较喜欢AT变速箱,其中原因有很多,比如说AT的变速箱寿命更长和故障率低,以及能够节省使用的成本。那么今天甜甜带大家一起来了解一下双离合变速箱和AT的变速箱,两者的区别主要在哪...
变速器工作原理以及故障的检测维修方法
1、三轴变速器这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。2、两轴变速器这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。四、普通齿轮变速器的工作原理一对啮合传动的齿轮,设小齿轮齿数Z1=20,大齿轮齿数Z2=40,在相同的时间内小齿轮转过一圈时,大齿轮转过半圈。显然,当小齿轮...
『卡叔说车』论两挡减速器的价值:采埃孚也开始玩儿,真成趋势了?
▲特斯拉也没有采用两档减速器所以电动车发展了这么多年,(乘用车领域)大多不用变速器,真正的原因还是觉得“没必要”。而这(有没有必要),恰恰也是本期话题争论的焦点。■电机工作原理的不同,确实有“没必要”的基础有人说,电动车没必要配变速器,是因为它有控制器,可以调频来实现转速的大幅改变。尤其是有...