华为余承东:预计最快明年实现L3级自动驾驶的商用
余承东表示,华为将继续推进智能汽车的发展,预计最快明年实现L3级自动驾驶的商用。他还建议加快相关标准的立法,为自动驾驶技术的应用提供更加完善的法律和政策环境。华为还透露,ADS4.0将于2025年推出,将实现高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。这标志着华为在自动驾驶领域的研发取得了重要进展,有望在智能汽车...
特斯拉Robo出租车和传统的自动驾驶汽车,谁更厉害?
特斯拉长期以来依赖人工智能(AI)实现自动驾驶。特斯拉正在从道路上的车辆收集数据,训练人工智能系统。特斯拉基于多年的数据提供Autopilot和FSD。所以简单来说,特斯拉的自动驾驶出租车与其它品牌的自动驾驶汽车,最大的区别就是一个词:“冗余”!这在无人驾驶汽车中非常重要。比如Waymo搭载了一台始终在运行的辅助电脑,如果...
车神资讯【广汽或在欧生产电动车/苹果自动驾驶汽车夭折/中兴推出...
评:虽然电动化已成为行业共识,但保时捷在电气化转型过程中一直面临较大的压力,尤其是在电动车产品推出节奏上一直相对缓慢。保时捷第二款纯电动车MacanEV直至今年1月才发布。在此背景下,面对越来越多的造车新势力快速布局高端电动车领域,保时捷在传统豪华品牌的市场份额也逐渐被抢占。版权声明:本文部分图片源自网络如涉...
热AI Next-宝马电动汽车:上演全套“创新者的窘境”-虎嗅网
在过去的几年里,宝马精心布局,从电池到系统,再到自动驾驶,甚至部署了ReachNow、DriveNow这样的共享出行品牌。但在电动汽车新品推出速度上,太慢了。继i3和i8之后,直到2021年才推出iX和i4,那时中国的蔚小理已经风生水起了。而且至今,宝马电动汽车仍然在使用CLAR过渡性平台,能兼容内燃机、纯电动、插电混动等动力系统。
一家明星AI公司闯入汽车圈:这个行业 “只有半年的生命”
01腾讯汽车编辑部推出智驾系列策划,深入探讨汽车工业未来十年可能发生的巨大变革。02商汤绝影CEO王晓刚表示,与车企深度合作将是商汤绝影在AGI时代取得成功的最佳路径。03王晓刚认为,自动驾驶技术的发展与应用是循序渐进的,商汤绝影已经与多个品牌实现量产落地。
领克Z10:率先迈入L3自动驾驶时代
总之,领克Z10获得L3级自动驾驶汽车道路测试牌照,不仅是领克汽车在技术创新道路上的重要里程碑,也是中国汽车品牌在全球智能驾驶领域的一次有力发声(www.e993.com)2024年10月21日。随着领克Z10的正式上市,相信它将为市场带来全新的驾驶乐趣与安全保障,引领智能驾驶的新潮流。领克Z10:明日之星概念车欢迎各位车迷朋友们,我是你们的汽车新闻评论员...
对话德赛西威李乐乐:对手在收敛,智驾圈真正的玩家越来越少
01德赛西威作为自动驾驶域控制器供应商,与特斯拉、小鹏等车企合作,推动智能驾驶市场发展。02公司认为,高投入模式将逐渐稳定下来,传统车企自研智驾并非最佳选择,合作才是共赢之路。03目前,德赛西威已在欧洲、日本市场拓展业务,与合资品牌、海外品牌合作,提升全球市场份额。
EV晨报 | 欧盟与中国电动汽车关税谈判陷入僵局,月底或启动征税...
IT之家10月15日消息,曹操出行CEO龚昕在第六届全球智能驾驶大会上宣布了公司未来五年的Robotaxi战略规划。计划包括两年内推出定制化的Robotaxi车型,以及构建全场景自动化运营系统,预计2025年上线,2026年向公众开放。曹操出行由吉利控股集团孵化,总部位于苏州,截至2023年12月31日,已在全国24个城市部署了31,000辆定制车,...
最好的营销是技术进阶 | 极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布
5C电池挑战沉水最深,灵韵底盘碾压奔驰宝马作为新能源行业的“老炮”,极狐汽车自主研发的三电系统,一直都非常扎实。而这次的达尔文2.0技术品牌发布会,则表明极狐汽车的技术又上到了新的维度。作为新能源车型,提供动能的电池自然是其重中之重。此次,极狐汽车推出了全新的极光电池,可以实现800V5C超充,换算到时间来说...
地平线通过港交所上市聆讯;特斯拉发布无人驾驶出租车
目前,我们正积极探索更多与Waymo合作的机会。"Waymo目前的自动驾驶车队使用的是印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎I-PACE车型。同时,Waymo也在使用中国吉利汽车集团旗下的电动汽车品牌极氪(Zeekr)的车辆进行自动驾驶技术测试。Waymo的一位发言人表示,与现代汽车的合作不会直接取代Waymo当前任何的车辆平台。