案例方案|非接触式动态扭矩方案

而是指传感器内部的供电和信号通过两组线圈传递，传感器轴在转动就不会有摩擦损耗，这种传感器的优点是可持续高速旋转使用寿命较长，并且同时能测量转速或者旋转的角度，缺点是相同的量程体积比滑环式扭矩传感器的要大要重（内部结构的原因）由于内部结构的原因用料成本也要比滑环式扭矩传感器要高。1.应用：电机生产检测...

动态扭力传感器测试仪 发动机动态扭力仪 电机齿轮转速扭矩测试仪

动态扭力传感器测试仪发动机动态扭力仪电机齿轮转速扭矩测试仪在现代化的工业制造和科研领域中，对动态扭矩的精确测量和监测是确保设备性能和产品质量的关键。上海恒刚厂家生产的SGDN动态扭力传感器测试仪，正是为了满足这一需求而设计的高精度智能化计量仪器。如果您需要详细了解可以联系我们182218703...

6000字长文,马力即极速,扭矩即加速?太粗暴了

好了,大致释义如上述表述,而扭矩和马力组合成了车辆的综合动力,由于众多的因素组合,产生最大扭矩的转速因发动机规格而异,最大动力转速也会不同,因此峰值功率是发动机在产生不错扭矩的同时转速最快的那个点。这也意味着动力是扭矩和转速的结合,发动机每次旋转都具有一定的转动力量(扭矩),并且它可以以这种力量每分钟...

电动汽车为什么一跑高速,就变弱鸡?为什么要研发高速电机?

这是一个电机的外特性图,横坐标是转速,纵坐标是最大扭矩。通过速比和车轮半径,我们可以把横坐标计算成对应的车速,把纵坐标计算成轮端的扭矩。起步的时候进入恒扭矩区间,随着转速上升,最大扭矩一直不变。一直到这个点,最大扭矩乘以转速正好得到电机的最大功率。然后转速再增加,功率不能再继续上升了,就进入恒功率区...

潍柴动力申请换挡控制专利,避免换挡侧驱动电机输出轴转速和输出...

本申请基于在在挡侧的驱动电机的实际转速与第二目标转速的转速差在进行扭矩调节后的预设时长内均小于预设阈值的情况下,根据第二目标转速对换挡侧的驱动电机输出转速进行第二调速操作,避免了换挡侧驱动电机输出轴转速和输出扭矩的频繁变化,缩短了动力衰减时间。

一汽奔腾申请纯电动车扭矩控制专利,有效预防电机超转速导致的电池...

输出电机请求扭矩;将其作为初始电机请求扭矩发给电机控制器MCU,电机控制器MCU控制电机输出相应扭矩值;进行PID控制;整车控制器VCU将PID调节后的电机请求扭矩发送给电机控制器MCU,电机控制器MCU控制电机输出相应扭矩值,驱动车辆行驶;本发明有效预防电机超转速导致的电池过放问题;解决了超功率后限扭造成的顿挫,提升了驾驶性...

苏州汇川联合动力申请电机转矩监测方法设备和可读存储介质专利...

专利摘要显示，本申请公开了一种电机转矩监测方法、设备和可读存储介质，涉及电机控制领域，该方法包括：获取电机的实时电机参数，所述实时电机参数包括实时电机电压、实时电机电流、实时电机转速以及实时母线电压；根据所述实时电机电压与预设的电压极限值获取电机转矩映射关系；基于所述实时电机参数和所述电机转矩映射关系...

【上证传媒】周观点:Neo采用高扭矩低转速电机,专注泛任务化具身智能

Neo明确定位为家庭使用场景,采用不同于传统人形机器人的驱动方案,专注于完善泛任务化的具身智能,以适配家庭复杂多样的使用场景。1、不同的驱动方案:不同于传统刚性连杆驱动,Neo采用柔性驱动技术(串联弹性驱动器:高扭矩低转速电机+类肌腱设备)。根据腾讯科技,Neo明确定位服务于家庭应用场景,其他双足机器人基本定位服...

EV电动汽车电机快慢对扭矩的影响

比亚迪汉EV:搭载永磁同步电机,最大扭矩为380Nm,0-100km/h加速时间为4.9秒。小鹏P7:搭载感应电机,最大扭矩为400Nm,0-100km/h加速时间为4.8秒。总结电动汽车电机转速和扭矩是两个重要的性能指标,它们之间相互影响,共同决定着电动汽车的动力性能。为了兼顾电动汽车的起步加速、爬坡能力和高速行驶能...

735转速是几级电机?

那么,735转速电机属于哪一级别呢?根据上述公式,我们可以推断出735转速电机大致对应的是8极电机,因为8极电机的理论同步转速为750转/分钟,而实际运行中的转速可能会略低于理论值,这与735转速相近。8极电机以其较低的转速和较高的扭矩输出,在需要大扭矩和稳定运行的场合中非常适用。