南海救助局成功救助55名受困人员
事发海域现场风力8-9级,水深8米,由于浅滩密布,救助船受吃水深度所限无法靠近施救,遂通过释放救助艇进行救助。救助人员克服风大浪急困难,最终于15时50分成功将12名遇险船员安全接至救助母船。工程船湛江搁浅救助艇“南海救510”迅速出动成功施救6日早上8时许,湛江救助基地接到湛江海上搜救中心信息,称一艘工程船...
救生艇“杀人”比救人还多?从一起救生艇伤人事故说起
救生艇完全淹没在水中,水从船尾舱口涌入,好在救生艇迅速自行摆正,漂浮在水面上。图3-1:静止状态下的救生艇图3-2:远程控制线控制救生艇液压绞车系统启动,吊艇臂开始向前移动但同时吊艇钢丝开始释放。图3-3:救生艇坠落在救生艇甲板上,并侧面翻滚90°图3-4:吊臂继续移动,将救生艇拖出救生艇甲板舷外图...
【船长经验】日本港口PSC检查0缺陷,怎么做到的?
8.救生艇:开启照明,正倒车试验满舵试验,询问救生艇最大装载量,最近一次下水演习时间,拿出全部晕船药,救生食物淡水各四人份检查有效期及外包装。艇内三种型号信号各拿出一支检查过期日期及水密状况。9.救助艇:试验艇机正倒车,灯光信号,起降,吊臂摆出舷外,带艇降落,回收,上升时测试限位开关。重点检查雷达反射器的...
中国海油安全生产培训中心再添船员培训资质
近日,中华人民共和国海事局发布《关于中海油安全技术服务有限公司等单位船员培训业务许可决定的通知》,中国海油(30.050,2.28,8.21%)安全生产培训中心(以下简称培训中心)被授予《精通快速救助艇》培训资质,这是继海船船员基本安全等9项船员培训资质的另一殊荣,也成为了中国海油首家、国内第二家拥有《精通快速救助艇》船员...
救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养与检查强制性要求
5.救生艇和救助艇、降落设备和释放装置进行年度彻底检查和操作试验,以及五年彻底检查、检修和过载操作试验的具体程序流程。6.服务商授权要求及人员教育、培训和发证要求。相关建议船舶管理公司1.及时更新安全管理体系,确保其船舶上救生设备的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理按MSC.402(96)决议和SOLAS第III...
以案为鉴|救助艇底座的那些事儿
0630救助艇V字型底座舷外侧无法放倒,且救助艇释放装置的储备机械能源无法完成救生艇的提升操作(救助艇重量为1100KG)(www.e993.com)2024年10月25日。——海2020/4篇/3章3.6.5.130/702、检查概况江阴海事局两名安检员对散货船“xx36”轮开展船舶安全检查,检查中发现安检缺陷5项,其中一项涉及到救助艇V字型底座舷外侧无法放倒的缺陷为滞留...
以案说法 | 单吊钩单吊索形式救助艇降落设备布置案例探讨与研究
案例一:虽然船舶配备了压力油柜的液压能源来满足LSA规则Ⅵ章6.1.1.3条储存机械动力的要求,但是该装置缺乏维护保养导致液压管接头脱落,导致救助艇不能手动应急释放。案例二:由于船舶私自安装了一个储液柜,导致吊臂在旋转过程中卡住,无法完成正常回转动作。
救助艇【回收环索】缺陷分析
打开网易新闻查看精彩图片图2悬挂索2.使用方法(1)放艇前的准备a.将回收环索用卸扣与救生艇吊环相连。b.将悬挂索的一端用卸扣与吊臂上的眼扳相连。c.进行正常情况下的放艇。(2)放艇(步骤与正常放艇步骤相同)脱钩后,甲板上人员可迅速将吊环上绞1.8米左右,使回收环索的下环在水面上的高度处于...
一例船舶救助艇架故障分析与处置
图1救助艇架在船舶失电状态下,为了满足不超过5分钟即可降落/登乘,救助艇架通常设有一个蓄能器,内部充装有氮气。正常情况下,利用船舶电源完成蓄能器的储能工作;紧急情况下,利用高压氮气蓄能,使吊臂在上述规定时间内完成救助艇和可吊筏的释放工作。法规要求吊艇架的蓄能器应具备以下技术条件:蓄能器应是主管机...
小艇不能放?人命大于天!
近日,扬州海事局安检人员对靠泊在扬州某码头的散货船“P**”轮开展港口国监督检查时发现,该轮左右两舷的救生艇艇内释放钢丝,在释放过程中都被外部重锤阻挡,致使无法在艇内进行释放操作。!船舶船舶概况!船舶缺陷缺陷描述由于操作钢丝被阻挡,救生艇无法在艇内进行释放。