【附PPT】吕刚:智能网联汽车软件升级技术发展及规范应用

第二部分,是升级的技术难点,我们知道汽车OTA就是企业云管理平台,通过无线网络向车端推送它的升级包,车端软件升级系统会分发升级包并进行升级,升级以后车辆的性能会得到提升。所以这个技术它就会涉及到通信、升级包管理,以及汽车架构这些主要技术。通信就会影响到我们整个升级。我们把封闭的汽车现在变成一个开放的,...

汽车早参丨东风日产携手鸿蒙智行;大众增加对Rivian投资

11月12日,大众汽车集团与美国电动汽车初创公司Rivian宣布,大众将加大对Rivian的投资力度,新增16%的投资至58亿美元,以启动双方计划中的合资企业,共同开发电动汽车架构和软件。两家公司表示,双方的合资企业旨在整合先进的电气基础设施和Rivian的软件技术,为双方未来在所有相关车型细分市场推出的电动汽车提供支持。点评:大众...

亿咖通科技亮相第31届中国汽车工程学会年会 共探汽车智能技术

在这场备受瞩目的行业盛会上,亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉发表主题演讲,面对中国新能源汽车的全球化浪潮,深度剖析了如何在智能汽车架构变革中塑造卓越的座舱体验和高性价比的智能驾驶解决方案,以及亿咖通科技如何规划并实施一套平台以覆盖全球市场方案落地。此外,她还分享了亿咖通·云山跨域软件平台如何迅速适配多样化的生态系统...

自动驾驶概念频出背后是营销焦虑——访哪吒汽车智驾首席架构师...

各大车企推陈出新打造出各自的智能驾驶概念，例如特斯拉的FSD（全自动系统）、华为乾崑ADS3.0架构、小鹏汽车AI天玑系统、长城汽车第三代智能驾驶系统CoffeePilotUltra、蔚来汽车通过引入高精地图和Lidar技术打造的NAD系统，还有端到端驾驶算法、智驾感知大模型、规划控制大模型等专业技术概念被广泛传播。为何如今自动...

极氪汽车总架构师:欧洲在向中国学习造车速度

极氪汽车总架构师KennetPettersson接受凤凰网财经《前行者》专访,谈及欧洲造车经验时表示中国造车效率远超西方:“如果你回顾欧洲(的造车经验),会发现开发时间周期相当长。但现在我们从中国学到了可以更快的方法,中国甚至可以使开发时间更短。因此,我们从欧洲获得的经验,可以应用到这个快速的进程中,我认为这是非常好...

亿咖通科技亮相第31届中国汽车工程学会年会

在这场备受瞩目的行业盛会上,亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉发表主题演讲,面对中国新能源汽车的全球化浪潮,深度剖析了如何在智能汽车架构变革中塑造卓越的座舱体验和高性价比的智能驾驶解决方案,以及亿咖通科技如何规划并实施一套平台以覆盖全球市场方案落地(www.e993.com)2024年11月17日。此外,她还分享了亿咖通·云山跨域软件平台如何迅速适配多样化的生态系统...

AURIX?? TC4x虚拟化技术助力下一代汽车EE架构设计

英飞凌AURIX??TC4x微控制器首次引入了虚拟化技术,帮助客户重新构建整车EE架构,最大化利用MCU的硬件资源,其资源隔离的特性还可以降低软件开发和集成的难度,更好地满足功能安全和信息安全的要求。本文主要介绍了虚拟化技术的背景,虚拟化系统的组成和分类,嵌入式虚拟化的优点,在汽车领域的使用案例以及面临的挑战。

全新越野分级标准,长城坦克发布全新Hi4-Z架构

Hi4-Z架构是长城坦克品牌在新能源领域的一项全新技术,其配备的大容量电池和高性能电机,让越野车在插混动力模式之下可以达到200km+的纯电续航里程。根据北上广深这样的大型城市结构来计算,每天上下班30km的需求是一个较为常见的里程需求,200km意味着可以基本满足用户一周的城市代步和通勤使用需求。

骆文襟:沃尔沃汽车豪华之路的领航者与战略家

骆文襟:首先,我们的定价策略主要是基于沃尔沃汽车是一个豪华品牌,在过去近百年时间里我们一直坚持豪华定位,而且我们在汽车制造方面有非常悠久的历史和非常好的传承经验,在传统的燃油车、汽车架构等方面,我们都积累了非常深厚的专业经验。其次,我们还有自己非常独特的“安全至上”的品牌基因,并且非常注重环保、可持续以及...

国内各大车企品牌架构图,比亚迪最简单,吉利能把人看晕

趁着新能源东风,终于壮大了,但也不像一些车企般盲目扩展子品牌。子品牌比亚迪,下面分王朝系和海洋系,主打大众经济型产品;方程豹,打中高端市场,偏个性化产品;腾势(参数丨图片),从奔驰那接手过来,打高端市场;仰望,负责开拓百万级以上的豪车市场。比亚迪的品牌架构还是很清晰的。