智能化网络架构:未来通信与数据传输的核心驱动力
随着技术的不断演进,网络架构也在不断发展,未来的网络架构将呈现出以下几个趋势:1.智能化(Intelligence)未来的网络架构将越来越智能化,借助人工智能和机器学习技术,网络能够自动优化和调整配置,以应对不断变化的流量和需求。2.5G和物联网的融合(IntegrationglslzjczdIoT)5G技术的普及将推动物联网...
算力网络架构演进的思考
一般把分布式架构下网络设备上新增的功能称为算力路由功能(如图3所示),此时可以看到网络设备不再是单纯的网络流量承载,在其上已经融合进了算力的因素。正如任何技术都有正反面一样,集中式和分布式各有优劣:集中式方案相对简单,网络承载设备没有额外要求,网络并不感知算力,但算网调度平台作为方案的核心,系统重载,在大...
宝马2024年纯电i5之E/E架构解析
FlexRay支持多种形式的拓扑结构,对于较为简单的网络,一般可采取和CAN网络类似的被动总线型拓扑结构;而对于安全性要求较高,或是多个模块之间进行的数据传输,可采用主动星型拓扑结构,对数据进行选择性的主动截断或者发送,可防止一个模块出现故障时导致整个网络的瘫痪。宝马G22网络拓扑图图片来源:网络宝马G22网络拓扑...
Yann LeCun最新万字演讲:致力于下一代AI系统,我们基本上不做LLM了
我将要稍微打乱一下顺序,然后告诉你一些关于这个目标驱动AI架构的真实情况。它与LLM或前馈神经网络有很大的不同,因为推理过程不仅仅是运行神经网络的几层,而是实际上运行一个优化算法。从概念上讲,它看起来像这样前馈过程是一个过程,在这个过程中,你看到一个观察结果,运行通过系统感知系统,例如,神经网络的几层,并...
...国家标准 GB/T 43696-2024《网络安全技术 零信任参考体系架构》
一图读懂|国家标准GB/T43696-2024《网络安全技术零信任参考体系架构》,gb,网安,网络安全技术零信任参考体系架构
问界M9的E/E架构分析
图片来源:网络问界M9的E/E架构是目前最先进的,特斯拉、小鹏和比亚迪等车企的也是采用物理区域化分控制器,不过它们的左右中域控制器内部都没有以太网络,带宽低,OTA速度慢,功能简单(www.e993.com)2024年10月23日。再有就是ADAS和座舱域一般都直接连接T-Box或底盘或车身域,问界M9在其之上加了一个整车域,这是为了向Zonal过渡,将来时机成熟,把...
【光大海外】美股软件——网络安全行业深度报告
云安全:云发展带来网络安全架构变革,竞争格局尚不稳定。云安全解决方案主要分为CNAPP、CWPP、CSPM等类型,TrendMicro、PaloAltoNetworks为龙头企业,相比端点安全市场更为分散,CrowdStrike技术评估较为领先。身份和访问管理/安全信息和事件管理:市场成熟,竞争格局稳定。身份和访问管理市场规模24-32年CAGR有望达到13.2%...
万字长文推演智能汽车EE架构的终极形态
一、汽车EE架构进化的历史1.0时代的EE架构是基于中央网关+CAN总线的。其主要特征是中央网关没有逻辑策略,只做信号路由转发和信息安全,总线主要使用CAN网络,每一路网络即为一个功能域,如动力域、底盘域、车身域、信息娱乐域,各个控制器功能独立,各个域之间基本独立,只有少部分信息会参与交换。
万字长文解构中国如何复刻 Sora:模型架构、参数规模、数据规模...
Sora模型架构虽然无法得到OpenAI的确认,很多人猜测Sora采用的是类似DiT架构,但从图片生成扩展到视频生成,并真正实现了视觉模型的规模化(scaleup),从而产生了惊人的效果。Sora的Tokenizer/De-Tokenizer除了核心架构外,编解码器也很重要。Sora的技术博客没有太多提及这个。笔者翻阅了一些文献,觉得下面几个...
蔚来ES8电子架构与ADAS分析
蔚来ES8电子架构与ADAS分析ES8是蔚来旗舰车型,售价达50万元以上,竞争对手锁定宝马X5甚至X7这样的豪车。图片来源:蔚来ES8配备了1个1550纳米激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万像素环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知、1个增强主驾感知等33个辅助驾驶硬件,并...