月亮之上的科技嫦娥丨“探月”动力从哪来?发动机零件也能3D打印
中国航天科技集团高强:为了完美地测试发动机正确的性能,首先试车台肯定是不能掉链子,试车台自身得绝对可靠。火箭发动机试车也被称为“不起飞的发射”,每台发动机交付火箭前都要在试车台上点火试车,验证其性能。近些年,中国航天逐渐进入常态化高密度发射阶段,火箭对发动机的需求量也逐年增大,到2025年要具备每年试验3...
马斯克造火箭:当一个保守的极客敲碎了NASA的铁饭碗…
比如有一套火箭军事规格要求,每个新版本的发动机需要在一连串不同的条件下进行多少小时的试射。这个方法很烦琐,而且成本高昂。“埃隆告诉我们,只要制造一个发动机,在试验台上点火,如果它能工作,就把它装在火箭上,送上天。”工程师持续推进发动机,直到发动机解体,然后说:“好,现在我们知道它的极限在哪了。”说到...
中天火箭2023年年度董事会经营评述
以固体火箭总体设计技术为依托,公司形成了增雨防雹火箭、探空火箭、小型制导火箭等系列化小型固体火箭业务(以上统称“小型固体火箭整箭及延伸业务”);以固体火箭高性能材料技术为基础,公司形成了炭/炭热场材料及固体火箭发动机耐烧蚀组件等炭/炭复合材料业务(以上统称“小型固体火箭发动机核心材料及延伸业务”);以固体火...
“娥”在仰望~月亮之上~“嫦娥奔月”的动力找到了!
这个是我们给发动机试验所设计的一个发动机的转运车,它可以通过自动导航的形式把发动机转运到我们试验间,与我们试车台架进行一个对接。有了新技术的加持,这个试车台上最多可以有4台发动机同时开展工作,试车台的利用率高了,试车效率自然也就提高了。中国航天科技集团李斌:发动机是我们航天发射的一个核心支撑,...
从“孤品”到“工业品” 新技术加持嫦娥“动力之源”
高强介绍,这个厂房被称为试验的准备间,顾名思义就是要把试前和试后等一些工作转移到试验的准备间里来完成。发动机转运车可以通过自动导航的形式把发动机转运到试验间,与试车台架进行对接。有了新技术的加持,这个试车台上最多可以有4台发动机同时开展工作。试车台的利用率高了,试车效率自然也就提高了。
嫦娥“探月”动力从哪来?如何造好嫦娥的“动力之源”?一文了解
火箭发动机试车也被称为“不起飞的发射”,每台发动机交付火箭前都要在试车台上点火试车,验证其性能(www.e993.com)2024年10月19日。近些年,中国航天逐渐进入常态化高密度发射阶段,火箭对发动机的需求量也逐年增大,到2025年要具备每年试验300台发动机的能力,这对试车台的考验非常大。那怎么才能提高试车台的效率呢?
国内首次连续旋转爆震发动机百米滑跑试验成功!
2022年7月30日,推重比引擎公司H1-M连续旋转爆震发动机成功完成百米轨道滑跑试验,最大滑跑距离100米,经试验数据判断H1-M发动机台架试验、滑跑试验均达到试验考核目标,试验任务取得圆满成功。H1-M发动机设计推力100N,调节范围为40%~150%,发动机累计工作次数超过30次、累计工作时间约300s,试验考核均已达标,本次滑跑...
低温液体火箭发动机重复使用技术分析
DC—X/XA是2架技术验证机,使用4台RL10A—5氢氧膨胀循环火箭发动机,通过各个发动机推力的调节实现飞行器的姿态控制、平飞和掉头。在降落的时候,通过调节发动机的推力,实现悬停、下降和垂直降落。在1993—1996年的3年时间里,进行了12次飞行试验,获得了大量的试验数据,验证了相关的关键技术。其验证机所用的膨胀循环RL...
中国重型运载火箭发动机喷嘴试验成功 或为长征9号预研工程一部分
今天航天科技网发布消息,近日,由中国航天科技集团公司六院北京11所设计的重型运载火箭氢氧发动机大流量单喷嘴试验取得成功。此次试验是针对该型发动机大流量高效稳定燃烧技术的研究性试验。据新闻中相关内容分析,这可能是中国未来“长征9号”登月火箭计划采用的YF220大推力氢氧发动机的基础技术预研项目,可算是中国登月万里...
中国高调展现火箭发动机尖端技术 美国都未掌握(图)
从点火到形成最大推力只需要2秒钟,整个试验台架在试验中温如铁山。火箭发动机试车台相当于一个小型火箭发射场,试车的每一步都完全模拟真正的点火过程,必须确保绝对的安全和万无一失。而为火箭发动机试车保驾护航的传感器系统,全世界只有中国、俄罗斯和美国拥有。(作者署名:迷彩派)...