泼天富贵6日游的郑秀利,卡点“春运”11天进军5地网约车
可见,郑秀利也在布局“网约车”领域,而且紧抓“春运”大旺季,一口气开了5家汽车租赁公司。实际上,郑秀利紧抓市场机会的能力早就有所体现。据《每日经济新闻》报道,2020年5月初,郑秀利实控的上海空港旅游服务有限公司(简称“空港旅游”)创立了优宝来母婴专车。据上海虹桥公众号介绍,上海优宝来汽车租赁有限公司...
别再只是寻找郑秀利了,空港出行背后是个产业圈
2023年5月16日,上海空港旅游成立空港(上海)科技有限公司(下称“空港科技”),主要人员为王佳荣、陈卫国、开颖,实际控制人均为郑秀利。自去年11月28日到12月8日,空港科技投资了空港(杭州)汽车租赁服务有限公司、空港(广州)汽车租赁服务有限公司、空港(重庆)汽车租赁服务有限公司、空港(贵州)汽车租赁服务有限公司、空...
起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
起底郑秀利的商业布局:大多在汽车租赁领域国家企业信用信息公示系统显示,空港旅游的法定代表人同样为陈卫国,公司由王佳荣持股0.08%、上海鑫交港实业有限公司(以下简称上海鑫交港)持股99.92%,而上海鑫交港则由郑秀利持股90%、潘树涛持股10%。也就是说,从股权结构上看,空港旅游由郑秀利实际控制。而在郑秀利背后,...
“郑秀利”11天内在全国5个城市设立汽车租赁公司
2月3日,封面新闻通过调查发现,由“郑秀利”控制的“空港出行”所属公司——航空港(上海)汽车服务有限公司于今年1月相继在北京、成都设立分公司,全面覆盖了国内拥有双国际机场的三大城市。“郑秀利”设立了5家汽车租赁公司2月4日,封面新闻记者进一步发现,“郑秀利”除进军京沪蓉外,还通过设立汽车租赁公司的...
网约车是可以进机场了,可是这场风波带出来的郑秀利却越来越神秘
那么这个郑秀利到底是何方神圣呢?能够在一周左右的时间内成立提供机场接送服务的公司并成功占领全国大部分一线城市的机场。我们搜遍全网都搜不到她的一张照片,更别说什么个人简历。可是我们可以明确一点:网约车禁止进浦东机场运营的话,出租车和空港出行的网约车肯定是最大受益者!而上海发布禁止网约车进入浦东机场...
一夜间全网爆火的垄断机场租车女神“郑秀利”到底何许人也?
我们是肯定不知道这位郑秀利到底是何许人也,为何有如此大的力量和资本以一个纯民营的身份可以进行一些“疑似垄断性”的商业活动(www.e993.com)2024年10月23日。其他平台都不行,唯独她可以……唯一可以确定的是,虽然她12月初刚刚在广州设置公司,但广州没过多久就发布新闻:显然,起码,她这一套在广州没成功。
“空港出行”实控人郑秀利“进军”国内双国际机场城市?京蓉设有分...
郑秀利投资企业的股权穿透图。据天眼查App由此不难看出,“空港出行”品牌由郑秀利实际控制的信息,确凿无疑。只不过,航空港(上海)汽车股份有限公司的法人代表为陈卫国,但该公司于今年1月12日、23日又接连在成都和北京设立了分公司,法人代表均为郑秀利。两家企业的业务也与总公司一致,均为“从事航空运输业为主”...
又一个张核子?11天内在5城设汽车租赁公司,郑秀利到底是谁?
“郑秀利”通过设立汽车租赁公司的方式,把企业版图“扩张”到重庆、广州、武汉、杭州、贵阳5个城市。5家公司的设立时间,前后相差不超过11天。关键别看这么多公司,记者却连联系不上公司的“人”可以说所谓的郑秀利,是真的神秘啊。所以事情曝光以后,很多人把他和张核子相提并论。
碾压高德、美团、滴滴,上海空港“郑秀利”不简单!|| 关注
上海空港是郑秀利成立于1996年7月的老牌公司,规模不大,只有13个人,2018年8月,因为一个50万的合同纠纷,被金龙联合汽车告上法庭,成了老赖。成了老赖公司,但没影响经营。郑秀利艺高人胆大,今年1月10日,用未持有《道路运输证》的非运营车,参与客运经营,被上海交通委员会执法总队逮个正着,罚款7100元。
起底郑秀利的商业布局!神秘的“空港出行”,浦东机场网约车禁令时...
起底郑秀利的商业布局:大多在汽车租赁领域国家企业信用信息公示系统显示,空港旅游的法定代表人同样为陈卫国,公司由王佳荣持股0.08%、上海鑫交港实业有限公司(以下简称上海鑫交港)持股99.92%,而上海鑫交港则由郑秀利持股90%、潘树涛持股10%。也就是说,从股权结构上看,空港旅游由郑秀利实际控制。