结束“单飞”,飞凡重新回归成为上汽荣威高端产品系列

宣布战略整合的车企不仅是上汽荣威,近两个月以来,吉利也宣告成立于2019年的吉利几何系列正式并入吉利银河;上汽大众宣布斯柯达全系车型入驻大众品牌经销商展厅。据上汽集团公布的信息,荣威与飞凡将在研发、销售、服务等多个层面进行深度融合。飞凡并入后,显然也让上汽荣威对未来销量有了更高的目标。俞经民称,今年11月...

大众高端轿车降价4万仍遇冷,2.0T混动版不如A4L

这不禁让人好奇,究竟是什么原因让大众辉昂成为了大众品牌中最“失败”的高端轿车?它又是否真的如外界所说的一无是处呢?外观造型首先来说说辉昂的外观设计。作为大众品牌的旗舰级轿车,辉昂的设计风格可以说相当低调内敛,没有过分张扬的线条,也没有夸张的大嘴格栅,整体给人一种稳重而不失优雅的感觉。但这种设计风...

欧美汽车展商积极融入未来中国市场

作为创始展商之一,大众汽车集团(中国)携大众汽车、奥迪、保时捷品牌展出七款展车亮相进博,其中六款为新能源车型。时值大众入华40周年,中国已成为大众汽车集团未来重要的战略据点和创新中枢,一系列深入中国本土产业供应链的战略合作正逐步落地开花。进博会现场,大众展现了旗下软件公司CARIAD与小鹏合作的全新CEA电子电气...

裁员、降薪、关厂……德国大众一系列动作惊动朔尔茨

德新社称，大众汽车在德国雇用大约12万人，约半数在沃尔夫斯堡的总部和主工厂工作。大众汽车在德国现有10家工厂，其中6家在下萨克森州，3家在萨克森州，一家在黑森州。劳资委员会提到，位于下萨克森州奥斯纳布吕克的大众工厂最有风险，其刚刚失去了大众集团旗下保时捷汽车公司的一张订单。《图片报》称，董事会正在内部...

高端汽车芯片国产化势在必行 板块复苏或带来新投资方向

近日,汽车芯片板块强势上涨,这也反映出行业正在逐步复苏。消息面上,10月17日,市场监管总局在京组织召开了国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”交流推进会。会议要求,要充分发挥中国超大规模市场优势,增强创新合力解决芯片“卡脖子”难题,推动整个国产汽车芯片产业链的质量提升、效益提升;要充分利用规则、规制...

大众途锐和途昂的区别 途锐定位高端(途昂偏向平民化)

相比之下,途昂的车身尺寸优于途锐,车内空间表现也优于途锐(www.e993.com)2024年11月11日。小编从价格、动力配置、车身尺寸、内部空间等方面对比了大众途锐和途锐的区别。可以看出,途锐走的是更高端的精英路线,因为市场定位不同,而途锐更大众化,更适合大众消费。

以品质为基魅力为翼,迈腾B翱翔中高端汽车市场蓝天

迈腾B9的内饰造型可以说是十分现代,大众的理念总是能为消费者带来舒适感受。内饰上使用高品质材料覆盖,中间辅以镀铬装饰条点缀,搭配精致大灯,整体做工和质感简约而不简单。怀挡设计兼具科技和便捷功能,在同价位的中高端车型的内饰可以说是非常高了。一款成功的车型一定要做到宜商宜家,迈腾B9这款车不管是家用驾乘空间都...

上汽大众买车报价——共同感受超越价格的驾乘体验

截至今年九月,上汽大众帕萨特(参数|询价|图片)380家族本年累计销量已超过17.1万台,“中高端轿车头牌”的交椅坐的那叫一个稳。其中,朱一龙代言的帕萨特Pro车型自上市以来,就凭借独特的双前脸造型设计、越级奢享空间和豪华驾乘体验,一跃成为轿车市场的明星焦点,深受车友的追捧。但上汽大众车型及报价,却鲜少有人了解,...

大众汽车(VWAGY.US)前路艰难!三个月内两度下调年度业绩预期

大众汽车(VWAGY.US)在不到三个月的时间内第二次下调了年度业绩预期，表明这家欧洲最大汽车制造商似乎正在走下坡路。由于汽车需求疲弱，大众汽车在上周五下调了其营收、利润和现金流预期。该公司目前预计，2024年营收将从2023年的3220亿欧元下降0.7%至3200亿欧元，而此前的预期为增长至多5%;预计2024年利润率将降至...

汽车行业动态周报 2024年第40-41周

3.传统车企,江淮汽车今年扭亏为盈,结束7年扣非负利润,本周拟定增募资49亿元,投向“尊界”,清退边缘业务聚焦新能源车主业。4.海外方面,特斯拉三季度销量恢复增长,但全年表现仍有较大压力,Robotaxi发布会不及预期,市场曾预测或达2万亿美元估值。Stellantis和大众下调全年业绩预期,原因均包含中国车企竞争压力。欧盟表...